وضعیت قیمتها در بازار خودرو – هفته منتهی به 8 خرداد 88

بازار خودرو اين هفته نيز روزهای پرنوسان و عموماً بدون افزايش چندان در قيمت‌ها را تجربه كرد.

مدتی است كه قيمت خودرو در مدل‌های مختلف افزايش چشم‌گيری نداشته و خودروها با همان قيمت‌های دوران ركود سال گذشته به فروش می‌رسد. البته نبايد از نظر دور داشت كه فروش در حال حاضر رونق بهتری پيدا كرده و شرايط فروش خودروسازان نيز نسبت به گذشته دارای مزايای بهتری شده است.

غير از تندر90 كه شرايط توليد خوبی ندارد و قيمت آن در بازار افزايش يافته، ساير خودروها با ثبات و حتی با كاهش قيمت مواجه شدند.

اين كاهش در خودروهای پژو 405، پرايد صبا و ريو نيز ديده می‌شود. در اين بين تنها مدل تيپ2 پژو 206 كمی گران شد.

در حال حاضر پرايد صبای بنزينی و ريو هر كدام با كاهش قيمت 100هزار تومانی نسبت به هفته گذشته به ترتيب 7 ميليون و 550 هزار تومان و 12 ميليون و 800 هزار تومان معامله می‌شوند.

زانتيا ديگر محصول مونتاژی سايپا نيز همچنان 27 ميليون و 300 هزار تومان به فروش می‌رود كه تغيير چندانی نكرده است.

از محصولات ايران خودرو نيز قيمت پژو 206 تيپ 2 كمی افزايش يافت و به 13 ميليون و 600 هزار تومان رسيد. از پژو صندوق‌دار مدل‌های V9 و V8 نيز خبر می‌رسد كه به ترتيب 18 ميليون و 800 هزار تومان و 16 ميليون و 300 هزار تومان به فروش رفته‌اند.

اما اين هفته بازار تهران شاهد كاهش قيمت پژو405 بنزينی و پژو روآ نيز بود؛ به طوری كه پژو 405 با كاهش قيمت 100 هزار توماني حدود 13 ميليون و 100 هزار تومان معامله شد و پژو روآ نيز حدود 8 ميليون تومان فروخته شد.

پژو پارس بنزينی نيز همچنان 17 ميليون و 500هزار تومان خريد و فروش می‌شود كه نشان می‌دهد قيمت آن در چند هفته اخير كاهش نيافته است. قيمت مدل‌های مختلف سمند نيز اين هفته تغيیر قابل توجهي نداشت.

ماكسيما دنده‌ای و اتوماتيك پارس خودرو نيز به ترتيب 38.5 و 34.5 ميليون تومان معامله شدند.

از بازار مگان نيز خبر می‌رسد كه اين خودرو در مدل 1600 سی.سی وارداتی در بازار 26.5 ميليون تومان فروخته می‌شود. قيمت ساخت داخل اين محصول نيز 25 ميليون تومان و در بازار حدود 1.5 ميليون كمتر از اين رقم يعني 23 ميليون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد. مدل اتوماتيك 2000 سی‌.سی مگان نيز حدود 32.5 ميليون تومان معامله می‌شود.

اما محصول تندر90 با توجه به كاهش توليد آن در خطوط توليد خودروسازان، با افزايش نسبی قيمت مواجه شده است.

قيمت اين خودرو در مدل‌های E0 حدود 10 ميليون و 800 هزار تومان، مدل E1 حدود 12.5 تومان و E2 فول 14 ميليون و 200 هزار تومان است.

هم اكنون از محصولات خودروسازان خصوصی MVM حدود هشت ميليون و 800 هزار تومان، هيوندای ورنا اتوماتيك 18 ميليون و 800 هزار تومان و فولكس گل 17.5 ميليون تومان به فروش می‌رسد.

© منبع گزارش

خط توليد پرايد در صورت عدم ارتقای كيفيت ، مهر و موم می شود

طبق تبصره 4 ماده 9 قانون موسسه استاندارد، اين اختيار را داريم كه به منظور جلوگيری از ادامه توليد كالاهای غير استاندارد، خط توليد را مهر و موم كنيم.

نظام الدين برزگری – رئيس سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران – در گفت و گو با خبرنگار ايسنا، در پاسخ به اين‌كه در صورتی كه سايپا به هشدار شما در مورد پرايد عمل نكند، چه خواهيد كرد؟ با بيان اين مطلب افزود: طبق قانون استانداردهای اجباری می‌توانيم موقتاً خط توليد را مهر و موم كنيم.

وی در پاسخ به نظر اخير خودروسازان كه اعلام كرده‌اند پرايد به اين زودی‌ها از چرخه توليد خارج نخواهد شد، خاطرنشان كرد: سايپا يا بايد پرايد موجود را از رده خارج كرده و يا طراحی آن را تغيير داده و ارتقای كيفيت دهد. پرايدی كه در سال 1389 عرضه خواهد شد، بايد بتواند تست تصادف را پاس كند، وگرنه اگر همين پرايد فعلی باشد، روی حرفی كه قبلا زده‌ام، پافشاری می‌كنم.

او يادآور شد: خودروسازان قول داده‌اند كه تا پايان امسال، برنامه ارتقای كيفيت را اجرا كرده و تست تصادف را پاس كنند. در واقع اگر پرايد با طرح جديد توليد و عرضه شد، مشكلی نخواهيم داشت و در غير اين صورت به آن چه گفتيم، عمل می‌كنيم.

برزگری در پاسخ به اين‌كه پرايد چند استاندارد را بايد پاس كند؟ خاطرنشان كرد: اين خودرو بايد 51 استاندارد به اضافه چهار استاندارد زيست محيطی و در مجموع 55 استاندارد را پاس كند.

وی درباره اين كه پرايد تاكنون چند استاندارد را پاس كرده است؟ گفت: اين خودرو هنوز نزديك به 30 درصد از اين استانداردها را از جمله تست تصادف كه تست مهمی است را پاس نكرده است؛ البته سايپا قول داده‌ كه اين كار را انجام می‌دهد.

به گزارش ايسنا، هفته گذشته سليمانی – قائم مقام ايران خودرو – كه به تازگي از سايپا به اين شركت منتقل شده است، در سخنانی گفته بود كه پرايد خودرويی نيست كه به اين زودی‌ها از مدار توليد خارج شود و طبق استانداردهای ايران، اين خودرو قابليت توليد دارد.

به گفته وی اين خودرو تمام استانداردهای لازم را پاس كرده و تنها استانداردهای آلايندگي آن باقی مانده كه آنها را نيز پاس خواهد كرد.

تركيه برای اولين بار خودروی سواری به آمريكا صادر كرد

اولين محموله از خودروهای سواری توليد تركيه طی مراسمی با حضور رجب طيب اردوغان از بندر تجاری گولجوك در كناره دريای مرمره به آمريكا صادر شد.

به گزارش ايرنا ، نخست وزير تركيه طي سخنانی در اين مراسم، صادرات خودروی سواری تركيه در شرايط انقباضی بازارهای صادراتی در جهان و به كشوری كه مهد خودروی سواری در دنيا شناخته می‌شود، تحولی بسيار مثبت از نظر اقتصاد تركيه می‌باشد.

اردوغان با اشاره به اين كه بحران مالی جهان، صنايع خودروسازی را بيش از هر بخش ديگری تحت تاثير منفی قرار داد، مدعی شد : شروع صادرات خودروی سواری تركيه به آمريكای شمالی نشاندهنده كارايی تدابير تشويقی دولت آنكارا در مبارزه با تبعات بحران مالی جهان است.

رحمی كوچ رييس افتخاری گروه بزرگ صنعتي و تجاری و مالی كوچ و رييس هيات مديره كارخانجات خودروسازی فورد اتوسان تركيه نيز طي سخنانی در مراسم گفت: شروع صادرات خودروی سواری تركيه به آمريكا نقطه عطفی در صادرات صنايع خودروسازی تركيه می‌باشد.

گفته می‌شود اولين بخش از قرارداد صادرات خودروی سواری تركيه به آمريكا ‪ ۵۰‬هزار دستگاه می‌باشد و اين خودروها برای استفاده شهری به عنوان تاكسی در آن كشور طراحی شده اند.

صادرات صنايع خودروسازی و صنايع جنبی خودروسازی تركيه در دوره جديد از رشد قابل توجهی برخوردار بوده و صدرنشين صادرات اين كشور شده است، به طوری كه صادرات صنايع خودروسازی و صنايع جنبی خودروسازی تركيه در سال گذشته نزديك به ‪ ۲۳‬ميليارد دلار بود ولی امسال با افت شديدی رو به رو شده است.

در چهار ماه اول سالجاری ميلادی صادرات صنايع خودروسازی و صنايع جنبی خودروسازی تركيه با ‪ ۵۴/۳‬درصد كاهش نسبت به دوره مشابه سال گذشته به ‪۴/۲‬ ميليارد دلار رسيد.

وضعیت قیمتها در بازار خودرو – هفته منتهی به 1 خرداد 88

در حالی كه قيمت پژو 206 و پرايد در بازار كاهش يافته است، قيمت ساير خودروها تغيير چندانی نكرد.

اين در حالي است كه با نزديك شدن به فصل تابستان و افزايش سفرها انتظار می‌رفت كه قيمت‌ها كمی رو به افزايش رود.

در اين باره حسين اردوخانی ـ عضو هيات مديره اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران ـ‌ با اظهار اين كه ركود فعلی بازار ناشی از ركود بازار جهانی است، يادآور شد: شرايط ركودی در شش ماهه دوم سال گذشته و ادامه چنين روندی برای امسال در بازار خودرو كشور كم‌سابقه بوده است.

وی با اظهار اميدواری از اين كه قيمت خودرو با شروع تابستان در بازار كمی افزايش يابد، يادآور شد: در حال حاضر وضعيت فروش خودروهای وارداتی بدتر از بازار داخلی است و تقاضا برای خودروهای لوكس كاهش يافته است.

او خاطرنشان كرد: در حال حاضر از برندهای خارجی، وضعيت بازار هيوندا در شرايط بهتری به سر می‌برد، چرا كه محصولات هيوندايی پرتقاضاترين برند خارجی در سال گذشته در ايران بود، ولی با اين حال وضعيت فروش برای همه واردكنندگان سخت شده است.

در حال حاضر پژو پارس با قيمتي معادل 17.5 ميليون تومان يعنی همان قيمت هفته قبل خود به فروش می‌رود. قيمت پژو206 نيز در مدل‌ تيپ2 و V20 كاهش يافته و به ترتيب 13.5 و 13 ميليون و 900هزار تومان معامله می‌شود.

افزايش فروش اين خودرو در شرايط جديد فروش ايران خودرو يكی از دلايل كاهش قيمت اين خودرو بوده است.

اين خودرو در مدل V9 صندوق دار نيز 18 ميليون و 800 هزار تومان فروخته شده است. محصول پژو 405 نيز همچنان 13 ميليون و 200 هزار تومان معامله می‌شود.

بازار سمند نيز همانند هفته‌های گذشته دست نخورده باقی ماند، ولي سمند LX بنزينی اين هفته با كمی كاهش قيمت به 15 ميليون و 100 هزار تومان رسيد. نوع دوگانه سوز اين خودرو نيز 15 ميليون و 700 هزار تومان معامله شد.

از محصولات سايپا نيز خبر از كاهش دوباره قيمت پرايد می‌رسد. اين محصول كه هم اكنون كمی گران‌تر از قيمت بازار خود به فروش می‌رسد، به كمترين قيمت امسال خود رسيد و حدود هفت ميليون و 650 هزار تومان معامله شد.

با ادامه چنين روندی قيمت آن به قيمت كارخانه‌ای نيز نزديك‌ خواهد شد.

زانتيا كه اين روزها كمتر حاشيه‌ دارد، در محدوده قيمتی 27 ميليون و 200 تا 300 هزار تومان در رنگ‌های مختلف به فروش می‌رسد. ريو نيز با قيمت 12ميليون و 950 هزار تومان در بازار معامله شده است.

© منبع خبر

[+]  مطلب مرتبط : وضعیت قیمتها در بازار خودرو – هفته منتهی به 8 خرداد 88

طرح خروج خودروهای فرسوده در اغما

90 درصد از طرح خروج خودروهای فرسوده متوقف شده است.

عليرضا چلويی ـ رييس كميته بازيافت خودرو اتحاديه صنايع بازيافت ايران ـ در گفت‌وگو با خبرنگار ايسنا ، با بيان اين مطلب گفت: تقريبا از اواخر فروردين امسال و همزمان با متوقف شدن پرداخت نقدی، اجرای طرح خروج خودروهای فرسوده نيز به حالت تعليق درآمد.

وی افزود: فعاليت كنونی صنايع بازيافت خودرو مربوط به خودروهای اسقاطي ماه‌های گذشته است كه در انبارها انباشت شده‌ و به زودي نيز به پايان می‌رسند.

او با بيان اين‌كه با وجود وعده‌های دولت، پرداخت نقدی در طرح خروج خودروهای فرسوده متوقف شده است، عنوان كرد: بر اساس آن چيزی كه به ما اطلاع داده شده است، اجرای طرح‌ خروج خودروهای فرسوده معطل ابلاغ مصوبه مربوط به تخفيف گمرگی بابت گواهی اسقاط توسط معاون اول رييس‌جمهور است.

رييس كميته بازيافت خودرو اتحاديه صنايع بازيافت ايران يادآور شد: در سال‌های گذشته نيز مصوبه مربوط به تخفيف گمرك گواهی اسقاط اجرا می‌شد كه بر اساس آن به خودروسازان برای واردات قطعه حدود 1.5 ميليون تومان تخفيف داده می‌شد.

چلويی با بيان اين‌كه ابلاغ نشدن اين مصوبه اشتغال حداقل 4 هزار نفر را به خطر انداخته و اين موضوع جای گله دارد، گفت: در صورت ادامه روند كنونی، برنامه از رده خارج كردن 600 هزار دستگاه خودروی فرسوده در سال جاری قطعاً محقق نخواهد شد.

وی اضافه كرد: در دو ماه اول امسال بايد 100 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج می‌شد كه تاكنون كمتر از يك چهارم اين برنامه محقق شده است.

[+] اخبار مرتبط :

• مدير پروژه خودروهای فرسوده ايران‌خودرو:
  

  خودروسازان به تنهايی قادر به ارائه تسهيلات به متقاضيان نيستند
  

  تاكنون بيش از 260 هزار دستگاه خودرو جايگزين كرده‌ايم
  

• رئيس جايگزينی خودروهای فرسوده سايپا:
  

  امسال برای اين كار هيچ تسهيلاتي به ما داده نشده است
  

  از رده خارج كردن سالانه 600هزار خودرو فرسوده بعيد به‌نظر می‌رسد
  

• رييس كميته بازيافت خودرو به ايسنا خبر داد:
  

  توقف پرداخت تسهيلات طرح خروج خودروهای فرسوده

جهت اطلاع از جدیدترین اخبار خودروهای فرسوده به این صفحه مراجعه نمایید

پرداخت الکترونيکی پول بنزين در جايگاههای عرضه سوخت

طرح پرداخت الکترونيکی پول بنزين در جايگاه های عرضه سوخت عصر روز یکشنبه 27 اردیبهشت در جايگاه 115 ميدان فردوسی به بهره برداری رسيد .

با اجرای اين طرح مصرف کنندگان می توانند بدون پرداخت وجه نقد از اعتبار موجود در حساب های بانکی عضو شبکه شتاب وجه بنزين را به صورت غيرنقدی به حساب جايگاه دار منتقل کنند .

باقر قائمی مجری اين طرح در مراسم بهره برداری رسمی اين طرح با بيان اينکه هم اکنون دو جايگاه ميدان فردوسی و خيابان شهيد بهشتی نبش خيابان پاکستان به اين سامانه مجهز شده اند گفت: اين طرح تا نيمه خرداد در 15 جايگاه ديگر نيز اجرا می شود .

وی افزود: حجم جابه جايی پول در جايگاه های عرضه بنزين بسيار بالاست و اجرای اين طرح نيز به زيرساخت های مخابراتي مهم است .

هادی سپانلو معاون اداره کل توسعه بازار بانک ملت نيز در اين مراسم گفت: تلاش داريم تا پايان شهريور 300 جايگاه در سراسر کشور به اين سامانه مجهز شود .

وی با بيان اينکه حدود 2400جايگاه عرضه سوخت در کشور داريم افزود: با توجه به زيرساخت های مخابراتی 1600 تا 2000 جايگاه آمادگی اتصال به اين سامانه را دارند .

معاون اداره کل توسعه بازار بانک ملت افزود: تا پايان امسال50 تا 60 درصد جايگاه ها در سراسر کشور به اين سامانه مجهز می شوند .

سپانلو با اشاره به اينکه تاکنون 885 کارت سوخت به اين سامانه مجهز شده اند گفت:برای اجرای اين طرح از خطوط مجزا و پر سرعت استفاده شده است .

‌دارندگان کارت سوخت که خواهان استفاده از اين سامانه هستند بايد برای اتصال کارت سوخت خود به يک حساب بانکی عضو شتاب به شعبه های بانک ملت مراجعه کنند .

در اين سامانه پس از پايان عمليات سوخت گيری ، نحوه پرداخت وجه از طريق دستگاه کارت خوان جايگاه از فرد پرسيده می شود و در صورتي که فرد گزينه پرداخت وجه به صورت بانکی را انتخاب کند با وارد کردن رمز کارت بانکی وجه مربوطه ازحساب وی کم و به حساب جايگاه دار واريز می شود .

© منبع خبر

ركورد ساخت كوچكترين خودرو جهان شكسته شد

يك مرد انگليسی موفق شد كوچكترين خودرو قابل استفاده جهان را بسازد.

اين مينی‌خودرو كه تنها 39 اينچ( كمتر از يك متر) ارتفاع و 26 اينچ (65 سانتی متر) عرض دارد، ساخته دست پری واتكينز 47 ساله است كه 182 سانتی متر قد دارد و نسبت به خودروها بسيار متعصب است. آكادمی ثبت ركوردهای جهانی در آمريكا به واتكينز خبر داد خودرويی كه ساخته رسماً كوچكترين ماشين جهان است.

اين خودرو با نام « WIND-UP » (شوخی) معرفی شده است.

واتكينز برای ساخت اين خودرو طی يك دوره هفت ماهه يك ورقه از جنس فايبرگلاس را با يك چارچوب فلزی سر هم كرد و سپس آن را روی يك مينی چهار چرخه قرار داد. بعد يك موتور 150 سی سی، آينه‌ها، چراغها، پنجره‌ها و اگزوزهای خودرو را نيز به اين سازه اضافه كرد.

گفتنی است، واتكينز پيش از اين ركورد جهانی ساخت ارزانترين خودروی جهان را نيز شكسته است، اما دستاورد اخير وی در عين حال می‌تواند امكانات اينترنتی را نيز در اختيار كاربر قرار دهد.

اين وسيله نقليه كاملاً قانونی است و به عنوان يك چهار چرخه به آن ماليات نيز تعلق می‌گيرد، به همين خاطر واتكينز می‌توان آن را در خيابانهای عمومی سوار شده و براند.

© منبع خبر

[+] سایت اختصاصی کوچکترین خودرو جهان (Wind-Up)

خودروی واتکینز نمونه کوچکی از ماشین آقای پستچی است

Perry Watkins

وضعیت قیمتها در بازار خودرو – هفته منتهی به 25 اردیبهشت 88

بازار خودرو اين هفته با ثبات قيمت‌ها همراه بود و نوسان قيمت چشمگيری در آن ديده نشد.

به گزارش ايسنا ، هرچند برخی از خودروها مثل پژو پارس و تندر90 كمی گران شدند و چند هفته‌ای است كه در همين قيمت افزايش يافته درجا می‌زنند، ولی قيمت ساير خودروها تقريبا همان قيمت‌های اواخر سال گذشته است.

پژو پارس به دليل پيش فروش زياد اين خودرو و تندر 90 به دليل مشكلات توليدی كه با آن مواجه است، دارای شرايط تعادلی نيستند. هم اكنون پژو پارس با قيمتی معادل 17.5 ميليون تومان در نوع بنزينی و 17 ميليون و 700 هزار تومان در نوع دوگانه‌سوز كه مشتری چندانی نيز در بازار ندارد، به فروش می‌رود.

تندر90 نيز در مدل‌های مختلف به ترتيب در مدل E0 حدود 10 ميليون و 800 هزار تومان،‌ مدل E1CP حدود 12ميليون تومان و در مدل E2 فول آپشن 14 ميليون و 100 هزار تومان معامله می‌شود.

اما مورانو پارس خودرو كه از نيسان به صورت كامل به كشور وارد می‌شود، حدود 71 ميليون و 900 هزار تومان يعنی سه ميليون كمتر از قيمت قبلی از سوي پارس خودرو به فروش می‌رود. اين خودرو با توجه به واردات آن توسط اشخاص حقيقی به قيمتی حدود 64 ميليون تومان در بازار رسيده است.

ساير قيمت‌ها نسبت به هفته گذشته تغييرات چندانی نداشت.

قيمت پرايد صبا بنزينی به هفت ميليون و 750 هزار تومان رسيد. اين خودرو در مدل دو گانه سوز حدود 8 ميليون و 400 تا 500 هزار تومان خريد و فروش می‌شود.

سمند معمولی كه در بازار به ندرت يافت می‌شود و توليد كارخانه‌ای آن متوقف شده، همچنان 13 ميليون و 200 هزار تومان و در مدل دو گانه‌سوز 13 ميليون و 600 هزار تومان خريد و فروش میشود. كاهش استقبال مردم از اين مدل موجب عدم افزايش قيمت‌ آن بوده است. قيمت مدل‌های LX و سورن نيز همان قيمت‌های هفته‌های گذشته است.

جالب اينجاست كه قيمت مدل‌های مختلف بنزيني و دوگانه سوز پژو 405 هم سطح سمند معمولی بنزينی و نوع دو گانه سوز آن است.

بازار پژو 206 نيز تغيير چندان نداشت و مدل هاچ‌بك تيپ2 اين خودرو 13 ميليون و 700 هزار تومان، مدل تيپ6 آن حدود 18.5 ميليون تومان، مدل صندوق‌دار V20 حدود 14 ميليون تومان و مدل V9 اتوماتيك 18 ميليون و 800 هزار تومان به فروش می‌رسد.

زانتيا و ريو نيز بدون تغيير چندانی به ترتيب 27 ميليون و 300 هزار تومان و 13 ميليون تومان به فروش رفتند.

[+] مطلب مرتبط : وضعیت قیمتها در بازار خودرو – هفته منتهی به 1 خرداد 88

سیتروئن C5 جدید را بهتر بشناسیم

سیتروئن C5 یک اتومبیل بزرگ و جادار است که در مسیرهای طولانی رانندگی راحتی را به راننده و سرنشینان خود ارزانی می دارد. سیتروئن در پاریس از مدل جدید C5 و C5 استیشن به طور همزمان پرده برداری کرد .

سیتروئن در طراحی C5 جدید از طرح C5 Airscape کانسپت که در نمایشگاه فرانکفورت معرفی کرده بود استفاده کرده است . C5 جدید ۴.۷۸ متر طول ٬ ۱.۸۶ عرض و ۱.۴۵ ارتفاع دارد که مدل استیشن آن ۵ سانتیمتر طول بیشتری دارد .

همانطور که در تصاویر ملاحظه می کنید پیشرفت قابل ملاحظه ای در طراحی اتومبیلهای سیتروئن صورت پذیرفته است ٬ ضمن آنکه کیفیت مواد مصرفی در داخل اتومبیل در حد بهترینهای این کلاس نظیر آئودی می باشد . در بخش ایمنی C5 با ۹ ایربگ ٬ سیستم ترمز اضطراری ٬ ABS و ESP که به صورت استاندارد عرضه می شود حرفهای زیادی برای گفتن دارد .

غیر از چهره و سیمای جدید تغییراتی در دیگر اجزای این ماشین انجام شده است ٬سیستم همه منظوره NaviDrive ٬ صفحه نمایشگر هفت اینچی ٬ سیستم جدید تعلیق اتوماتیک ٬ برنامه کنترل چرخها ٬ سیستم اخطار حرکت بین خطوط و چراغهای جلو که با استفاده از لامپهای زنون خاصیت تطبیق با شرایط جاده را دارا می باشد بخشی از تجهیزات C5 می باشد .

C5 با موتورهای مختلف بنزینی و دیزلی عرضه می شود که موتور های بنزینی شامل موتور 1.8i شانزده سوپاپه ۱۲۷ اسب بخاری و موتور 2.0i شانزده سوپاپه ۱۴۳ اسب بخاری (که در نسل قبلی C5 که در کشورمان عرضه شده نصب می باشد ) و موتورهای چهار سیلندر HDI دیزلی ۱۱۰ و ۱۳۸ و ۱۷۳ اسب بخاری و در نهایت موتور V6 HDI که بعنوان قویترین موتور و توان ۲۰۸ اسب بخار عرضه می شود .

معرفی مدل الکتریکی خودروی کانگو Be Bop توسط شرکت رنو

شرکت رنو در تاریخ ششم ماه مه سال 2009 از فرصت پیش آمده در جلسه سهامداران این شرکت استفاده نمود تا نمونه اولیه مدل الکتریکی خودروی کانگو Be Bop را با عنوان ZE معرفی نماید. تکنولوژی استفاده شده در این خودرو بسیار شبیه به تکنولوژی است که این شرکت در حال حاضر برای توسعه آن فعالیت گسترده ای را آغاز نموده است.

این خودرو از موتور الکتریکی با آلایندگی صفر سود می جوید که نیرویی معادل 60 اسب بخار تولید میکند و عملکرد آن در مقایسه با موتورهای درون سوز تا 90% بهتر است. نیروی تولید شده در موتور در نهایت توسط واحد الکترونیکی قدرت به چرخها منتقل میشود. این خودرو از باتری لیتیومی ساخت شرکت AESC (شرکت مشترک ایجاد شده توسط نیسان و NEC) بهره می برد.

بطور کلی فروش محصولات الکتریکی شرکت رنو از سال 2011 آغاز خواهد شد و در این راستا اتحاد رنو-نیسان نیز در تلاشند تا به عنوان پیشتاز در تولید انبوه خودروهای الکتریکی (با آلایندگی صفر) معرفی شوند.

© منبع خبر

ورود مينی خودروها به كشور كليد خورد

با واردات بنز اسمارت توسط پارس‌خودرو ، حضور مينی‌خودروها در كشور كليد خورد. به طوری كه به گفته مديرعامل اين شركت هم‌اكنون مذاكره با چهار شركت ديگر برای واردات اين نوع از خودروها ادامه دارد.

اين در حالی است كه پس از خارج شدن P.K از خط توليد پارس‌خودرو، هنوز خودروی ديگری به‌رغم وعده‌های مسوولان پيشين اين شركت، جايگزين خودرو ارزان P.K نشده و پروژه New P.K نيز از دستور كار شركت خارج شده است.

حال قرار است بنز اسمارت در خط توليد P.K قرار گيرد. اين در حالی است كه بين P.K و اسمارت تفاوت قيمت از زمين تا آسمان است، اما ورود مينی‌خودروها به دليل مصرف كم به كشور به طور حتم مبارك خواهد بود.

مسيح تفرشي، مديرعامل پارس‌خودرو با تاييد ادامه مذاكرات با چهار شركت ديگر در اين زمينه اظهار داشت: اگر نتيجه‌ای از ادامه مذاكرات حصول شد، به طور حتم نام و مشخصات خودروهای وارداتی را فاش خواهيم كرد.

مديرعامل شركت پارس‌خودرو همچنين در حالي خبر از حضور اسمارت در بازار كشور می‌دهد كه اين خودرو در رده مينی‌‌خودروهای گران قرار دارد و بیم آن می رود که قيمت اين خودرو با توجه به تعرفه 90درصدی كه با عوارض جانبی به 110درصد می‌رسد به میزان بالایی برسد.

در عين حال تفرشی كه معتقد است، ‌خودروی كلاس A به معنی خودروی ارزان قيمت نيست، عنوان می‌كند: در حال حاضر علاوه بر خودروهای بسيار ارزان در كلاس A كه شايد از كيفيت لازم برخوردار نباشند، شركت‌هايی نيز در حال توليد خودروهای با كيفيت در اين كلاس هستند و سعي پارس‌خودرو نيز ورود خودروی باكيفيت در اين كلاس است و قيمت در اولويت بعدی قرار دارد، اما سعي خواهيم كرد تا قيمت اين خودرو در نهايت برای متقاضيان مقرون به صرفه باشد.

به گفته تفرشی اسمارت سال آينده وارد بازار خواهد شد.

© منبع خبر

ادغام پورشه و فولکس واگن

پورشه و فولكس‌واگن قصد ادغام با يكديگر را دارند.

دو شركت بزرگ خودروسازی آلمان در حالی از قصد خود برای ادغام با يكديگر خبر دادند كه برخی كارشناسان عقد چنين قراردادی را ميان دو شركت سوال‌برانگيز دانسته‌اند.

بحث ادغام پورشه و فولکس و شگفتی کارشناسان

موضوع خريد سهام پورشه توسط فولكس‌واگن بحث تازه‌ای نيست، اما اين‌كه دو شركت بخواهند با يكديگر ادغام شوند، موضوعيست كه بسياری از كارشناسان صنعت خودروسازی را به شگفتی واداشته است.

به گفته كارشناسان دقيقاً مشخص نيست كه اين دو شركت چگونه قصد ادغام با يكديگر را دارند.

در همين حال طی ديداری كه بين نمايندگان پورشه و فولكس‌واگن انجام شد‌، طرفين توافق كردند كه ظرف چهار هفته درباره موضوع ادغام به توافق نهايی برسند.

© منبع خبر

رونمایی از خودروی مسابقه ای با سوخت شكلات

از خودرویی كه با زائدات كارخانه های شكلات سازی كار می كند و از الیاف گیاهی در ساخت آن بهره گرفته شده است، رونمایی شد.
نام این خودرو “ World Fisrt F3 ” است و سازندگانش امیدوارند ، این خودرو با سرعت 145 مایل در ساعت (233 كیلومتر در ساعت) حركت كند و الهام بخش ساخت خودروهای دوستدار محیط زیست باشد.

WorldFirstF3

این خودرو با روغن های نباتی و زائدات شكلات كه به سوخت زیستی تبدیل شده اند، حركت می كند؛ فرمان این خودرو، از الیاف گیاهی ساخته شده و از هویج و دیگر سبزی های ریشه ای گرفته شده است.

همچنین صندلی این خودرو، از الیاف گیاه كتان و فوم روغن دانه سویا ساخته شده و بدنه این خودرو نیز از الیاف گیاهی تهیه شده است.

دانشمندان دانشگاه وارویك می گویند: خودروی جدید سریع ترین خودرو در نوع خود است و سوخت آن از مواد زیستی و از مواد تجزیه پذیر تهیه شده است.

دانشمندان امیدوارند، این خودرو چند هفته دیگر كه در جاده آزمایش می شود، بتواند به سرعت بیش از 145 مایل در ساعت (344 كیلومتر در ساعت) دست یابد.

دانشمندان با این خودرو با سرعت حدود 60 مایل در ساعت (96 كیلومتر در ساعت) حركت كرده اند و اكنون در حال تنظیم نهایی موتور هستند تا بتوانند با بیشترین سرعت با آن حركت كنند.

@ سایت اختصاصی WorldFirstF3

افتتاح بزرگترين کارخانه ايران خودرو در خارج از كشور

با بهره برداري از فاز دوم کارخانه خودروسازي سمند در سوريه اين نمايندگي بزرگترين نمايندگي گروه خودروسازي ايران خودرو در خارج از کشور را به خود اختصاص داد.

به گزارش واحد مرکزي خبر از دمشق، مراسم بهره برداري از فاز دوم اين کارخانه با حضور ناجي عطري نخست وزير، فواد عيسي جوني وزير صنايع سوريه، سيد احمد موسوي سفير جمهوري اسلامي ايران در اين کشور، جواد نجم الدين مديرعامل ايران خودرو و موسي برزگري معاون وزير مسکن و شهرسازي و عضو کميسيون پيگيري همکاري‌هاي مشترک ايران و سوريه برگزار شد.

فاز دوم کارخانه توليد خودروي سمند که در سوريه به نام شام معروف است با هزينه چهل ميليون دلار شامل دو سالن مونتاژ بدنه و رنگ و در مساحتي حدود بيست هزار مترمربع به بهره برداري رسيد.

عمليات ساخت اين دو سالن از شهريور سال 86 آغاز شد.
با آغاز به کار اين فاز بدنه خودرو به صورت جدا شده به سوريه وارد مي‌شود و همه مراحل مونتاژ شامل تکميل و رنگ بدنه، نصب موتور و ساير قطعات در اين کارخانه صورت مي‌پذيرد.

در مرحله اول خط توليد سمند در سوريه بدنه کامل خودرو بدون رنگ وارد اين کشور مي‌شد و پس از نصب قطعات در معرض فروش قرار مي‌گرفت.

هم اکنون ظرفيت کارخانه خودروسازي سمند(شام) در سوريه با يک نوبت کاري سالانه ده هزار دستگاه است که در صورت افزايش نوبت‌هاي کاري به سه شيفت در روز، توليد آن به سي هزار دستگاه در سال خواهد رسيد.

کارخانه ايران خودرو در سال 1383 پس از رقابت شديد با شرکت‌هاي معروف خودروسازي جهان مانند تويوتاي ژاپن موفق شد طرح احداث و راه اندازي کارخانه خودروسازي را در سوريه از آن خود کند.

خط توليد خودروي سمند در سوريه در اسفندماه سال 1385 با سرمايه اوليه شصت ميليون دلار و ظرفيت توليد ده هزار دستگاه در سال افتتاح شد.

براساس توافق صورت گرفته ميان شرکت ايران خودرو و وزارت صنايع سوريه 40 درصد سهام اين کارخانه متعلق به ايران، 35 درصد متعلق به سازمان الهندسيه سوريه و 25 درصد نيز مربوط به شرکت السلطان اين کشور است.

يادآور مي‌شود پس از افتتاح نمايندگي کارخانه ايران خودرو، شرکت سايپا نيز خط توليد خودروي سايپا را با نام سي. وي. کو و با سرمايه پنجاه ميليون دلار در شهر حمص سوريه راه اندازي کرد.

© منبع خبر

نگاهی به قیمت انواع خودرو در بازار – هفته سوم اردیبهشت 88

ثبات قيمت خودرو اين هفته در بازار چشمگير بود.
به گزارش ايسنا ، بازار خودرو به مثابه هفته‌های گذشته، اين هفته نيز تكان چندانی نخورد و قيمت‌ها تقريباً ثابت ماند. اين در حالی است كه كمتر از يك ماه و نيم به فصل تابستان باقی مانده است. با اين كه اكثر نمايشگاه‌داران از وضعيت ركودی موجود چندان راضی نيستند، ولی معتقدند كه تا يك ماه آينده وضعيت كمی بهتر خواهد شد.

اين هفته ثبات قيمت در محصولات ايران خودرو مشهودتر بود؛ به طوری كه می‌توان گفت ثبات قيمت پژو405 و خانواده سمند از ابتدای امسال حفظ شده است. در حالی كه سال گذشته اين دو خودرو رقابت چشمگيری با وجود توليد سمند معمولی داشتند، ولی هم اكنون در قيمت 13 ميليون و 200 هزار تومان جا خوش كرده‌اند؛ سمند ال.ايكس و سورن نيز به ترتيب 15 ميليون و 200 هزار تومان و 16 ميليون و 800 هزار تومان معامله شده‌اند.

خانواده پژو206 نيز شامل اين ثبات نسبی قيمتی است؛ به طوری كه اين خودرو فقط در پايين‌ترين مدل هاچ‌بك خود يعني تيپ 2 كمی افزايش قيمت داشت و حدود 13 ميليون و 700 هزار تومان معامله شد. در مدل صندوق‌دار نيز مدل V9 اين خودرو كه اتوماتيك محسوب شده و از ترمز ضد قفل نيز بهره می‌برد، 18ميليون و 800 هزار تومان معامله شد.

پژو‌پارس نيز كه يكی از پرطرفدارترين خودروهای در محدوده قيمتي 15 تا 20 ميليون تومان محسوب می‌شود، ثبات قيمت 17.5 ميليون تومانی هفته گذشته خود را حفظ كرد.

قيمت روآ نيز اين هفته با كمی كاهش در مدل بنزينی به حدود هشت ميليون تومان رسيد.

اما از بازار محصولات سايپا، قيمت ريو اين هفته با كاهش مواجه شد. اين خودرو با قيمتي كمتر از 13 ميليون تومان در بازار تهران معامله شد. از زانتيا نيز خبر می‌رسد كه در بازار حدود 27 ميليون و 200 تا 300 هزار تومان معامله شده است.

پرايد صبا بنزينی نيز اين هفته 7 ميليون و 700 هزار تومان به فروش رفت.

[+] مطلب مرتبط : وضعیت قیمتها در بازار خودرو – هفته منتهی به 25 اردیبهشت 88

طرح فيات برای تبديل شدن به قدرت بزرگ خودروسازی جهان

اگر مدير اجرايی شركت فيات ، سرجيو مارچيونی بتواند هدف خود را عملی كند، اين شركت در مسير تبديل شدن به يك قدرت بزرگ جهانی در زمينه اتومبيل سازی گام برمی دارد.

به گزارش روزنامه فايننشال تايمز ، مارچيونی قرار است در برلين با وزرای اقتصاد و امور خارجه ملاقات نمايد و راجع به پيشنهاد فيات به واحد آلمانی جنرال موتورز در اروپا يعنی اوپل، بحث و تبادل نظر نمايند.

فيات روز يكشنبه تأييد كرد كه درحال مذاكره براي خريد قسمت اعظم كارخانه اروپايی شركت جنرال موتورز می باشد. فيات در حال ارزيابی احتمال تبديل تجارت اتومبيل خود و تشكيل هسته مركزی يك شركت جديد می باشد.

جنرال موتورز همواره در تلاش بوده است سرمايه گذارانی براي داراييهای نه چندان پراهميت و بدون سود خود بيابد تا از فروپاشي آن جلوگيری كند. آلمان مشتاق است،از آينده شركت آدام اوپل كه هسته مركزی كارخانه اروپايی شركت GM است و 25 هزار نفر در چهار كارخانه آن در آلمان مشغول به كار هستند را حفظ كند.

گروه اتومبيل های فيات شامل فيات، آلفارومئو و فراری است. بعلاوه، فيات در حال تلاش برای دستيابی به اتومبيل سازی آمريكايی كرايسلر بدون افزايش نقدينگی می باشد.

شركت جديد اتومبيل سازی كه طبق ادعای فيات، 105 ميليارد دلار درآمد سالانه خواهد داشت، اين شركت اتومبيل سازی ايتاليايی را در بازارهايی مطرح خواهد كرد كه هيچ حضوري نداشتند يا حضور كمی داشتند يعنی آمريكای شمالی كه هميشه بزرگترين بازار جهانی بوده است.

ابداع خودروی نامرئی با رنگ آميزی خاص!

يك دانشجوی هنرمند انگليسی موفق به طراحی خودروی نامرئی شده است.
به گزارش ایسنا ، اين خودروی عجيب طرح ابداعی دانشجوی 22 ساله دانشگاه سنترال لانكاشير است كه با شكل خاص اسپری رنگی پاشيده شده روی آن و همچنين خاصيت انعطاف پذيری كه دارد، قابليت نامرئی شدن را پيدا كرده است.

در واقع اين خودرو با رنگ آميزی و خميدگي خاص با محيط اطراف خود كاملا هماهنگ میشود، به طوری كه عابران دچار خطای ديد شده و نمی‌توانند حضور آن را تشخيص دهند.
وی درباره اختراع خود می‌گويد: مردم در خيابان متوقف می‌شوند و در حالی كه مشغول كار خود هستند و به اطراف نگاه می‌كنند، ناگهان با خودرويی كه در كنارشان قرار دارد و آن را نديده‌اند، برخورد می‌كنند.

فیات در پی خریداری اوپل است

شرکت خودروسازی فیات ایتالیا به خریداری شرکت اوپل که واحد آلمانی شرکت آمریکایی جنرال موتورز آمریکاست علاقه نشان داده است.

مدیرعامل فیات، اوپل را شریکی مطلوب و این فرصت را فرصتی استثنایی دانسته است.

یکی از مدیران ارشد فیات روز دوشنبه با چند تن از وزیران آلمان دیدار می کند تا در این باره با آنها گفتگو کند.

فیات در حال حاضر مشغول تدارک مقدمات خریداری کرایسلر، سومین شرکت خودروسازی آمریکاست که اعلام ورشکستگی کرده است.

جنرال موتورز نیز در معرض ورشکستگی قرار دارد و کمتر از یک ماه برای توافق با طلبکارانش فرصت دارد.

اوپل برای پشت گذاشتن بحران فعلی در اقتصاد جهانی به چهار میلیارد و سیصد میلیون دلار نقدینگی نیاز دارد ولی دولت آلمان با خودداری از کمک به این شرکت به آن توصیه کرده در پی سرمایه گذار باشد.

مسوولان فیات ابراز امیدواری کرده اند با ادغام اوپل در این شرکت، گروه خودروسازی قدرتمندی ایجاد شود.

سرجئو مارکیونه، رئیس هیات مدیره فیات در مصاحبه با روزنامه فایننشال تایمز این اقدام را “پیوندی در بهشت” دانسته است.

در این حال، ماگنا اینترنشنال که یک گروه کانادایی تولیدکننده قطعات خودروست به خریداری اوپل ابراز تمایل کرده است.

کارل تئودور زو گوتنبرگ، وزیر اقتصاد آلمان گفته است خریدار احتمالی اوپل اگر خواستار پشتیبانی دولت این کشور است نباید هیچ کدام از کارخانه های این شرکت را تعطیل کند.

جنرال موتورز آمریکا که مشکلات مالی عمده ای دارد هفته پیش از کاهش بیست و یک هزار نفری نیروی کار و توقف خطوط تولید خودروی پونتیاک خبر داده بود.

© منبع خبر

خودروهای جديد همان خودروهای قديمی هستند كه “بزك” شده‌اند

يك عضو كميسيون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی مرگ و مير ايرانيان در «جاده‌های مرگ» را غيرقابل توجيه دانست و فرهنگ غلط رانندگی، غيراستاندارد بودن جاده‌ها و ايمنی بسيار پايين خودروها را از جمله علل عمده اين امر برشمرد.

به گزارش ایسنا دكتر حسين حسنی‌بافرانی اظهار كرد: تا زمانی كه صنايع خودروسازی داخلی فن‌آوری جديد را به كار نگيرند، خودروهای داخلی ضمن ورود انواع آلاينده‌ها به هوای شهرها، بسياری از شهروندان را به كام مرگ می‌كشانند، و به دليل ايمن نبودن در جاده‌ها نيز هم چنان قربانی خواهند گرفت.

نماينده مردم نايين در مجلس با اشاره به اين كه در حال حاضر از «كيفيت» و «كنترل كيفيت» در صنايع خودروسازي داخلی هيچ خبری نيست و متاسفانه خودروهای جديد در واقع همان خودروهای قديمی هستند كه فقط كمی «بزك» شده‌اند، تصريح كرد:‌ از حدود 50 خودرويی كه در جاده‌های كشور تردد می كنند تنها 7 خودرو دارای ترمز ABS و ايربگ هستند.

حسنی در پايان با بيان اين‌كه خودروهای داخلی در تصادفات رانندگی با مشكلات جدی نظير مشكل ساز بودن كمر بند ايمنی ، باز نشدن ايربگ و درست عمل نكردن ترمزها مواجه‌اند،‌ گفت: عمده تلفات جاده‌ای ايران مربوط به جوانان است و براي جلوگيری از وقوع تصادفات رانندگی و كنترل آمار وحشتناك آن، تمام دستگاه‌ها بايد دست به كار شوند.

جدول جدید سن فرسودگی خودروهای کشور اعلام شد

جدول جدید سن فرسودگی سواری های شخصی و خودروهای عمومی و تجاری کشور اعلام شد. در این جدول که در تصویبنامه کمیسیون موضوع اصل 138 قانون اساسی گنجانده شده، سن فرسودگی سواری های شخصی، وانت، تاکسی، مینی بوس، میدی بوس، اتوبوس شهری و برون شهری، کامیون، کشنده و موتورسیکلت تا سال 1390 اعلام شده است. براساس این جدول از 10 اردیبهشت ماه تا اول اسفند سال جاری، سن فرسودگی سواری های شخصی و وانت 40 سال، تاکسی 13 سال، مینی بوس و میدی بوس، اتوبوس شهری و برون شهری، کامیون و کشنده 35 سال و موتورسیکلت نیز 20 سال در نظر گرفته شده است. اعتبار این ارقام حدود یک سال است و از اول بهمن ماه امسال سن فرسودگی خودروهای مذکور باز هم کاهش خواهد یافت به نحوی که از این تاریخ به مدت یک سال سن فرسودگی سواری های شخصی 35 سال، وانت و مینی بوس 30 سال، تاکسی 10 سال، میدی بوس 15 سال، اتوبوس شهری 20 سال، اتوبوس برون شهری 25 سال و کامیون و کشنده نیز 33 سال خواهد بود. سن فرسودگی موتورسیکلت تا اول بهمن ماه سال آینده همان 20 سال به حساب می آید. اما طبق جدول اعلام شده از اول بهمن ماه سال آینده به مدت یک سال سن فرسودگی سواری های شخصی 30 سال، وانت و مینی بوس 25 سال، اتوبوس شهری 15 سال اتوبوس برون شهری 20 سال، کامیون و کشنده 28 سال و موتورسیکلت نیز 15 سال در نظر گرفته شده است.

میانگین سن فرسودگی خودروها تا سال90 نصف می شود

سن فرسودگی تاکسی و میدی بوس در این بازه زمانی همان 10 و 15 سال مرحله قبل خواهد بود. اما موضوع کاهش سن فرسودگی خودروها، بدین جا ختم نشده و از اول بهمن ماه 1390 باز هم دستخوش تغییر و تحول می شود به نحوی که از این تاریخ به بعد سواری های شخصی و کامیون و کشنده های 25 ساله، مینی بوس و اتوبوس برون شهری 15 ساله، اتوبوس شهری و موتورسیکلت های 10 ساله و همچنین وانت های 20 ساله، فرسوده به حساب می آید. براساس این گزارش، سن فرسودگی تاکسی و مینی بوس طبق جدول اعلام شده، همان 10 و 15سال باقی خواهد ماند. جدول جدید سن فرسودگی خودروها در کشور در شرایطی اعلام شده که طبق قانون خودروهایی که به این سن برسند حق تردد در جاده های کشور را نخواهند داشت و مالکان آنها باید نسبت به اسقاط این خودروها اقدام کنند. طبق تصویبنامه کمیسیون موضوع اصل 138 قانون اساسی، تسهیلات بانکی یا کمک بلاعوض برای اسقاط وسایل نقلیه فرسوده، متناسب با ارزش آن، حداکثر تا پایان سال 90 پرداخت می شود اما هرچه به پایان زمان مذکور برسیم میزان این تسهیلات کاهش می یابد و در نهایت برابر با ارزش قطعات تشکیل دهنده وسیله نقلیه فرسوده خواهد بود. از سوی دیگر نیروی انتظامی علاوه بر اینکه موظف است از تردد خودروهای فرسوده جلوگیری به عمل بیاورد باید حداکثر ظرف مدت پنج روز کاری گواهی اسقاط خودروهای از رده خارج شده را صادر کند.

© منبع خبر

جهت اطلاع از جدیدترین اخبار خودروهای فرسوده به این صفحه مراجعه نمایید