بایگانی

بایگانیِ اوت 2009

پیکان پورشه‌ای می‌آید

پيکان با طراحی شرکت پورشه آلمان به جاده‌های ايران باز خواهد گشت.

اين روزها در حالی خبر از توليد محصول هشت‌ميليونی در ايران خودرو به گوش می‌رسد که براساس گزارش خبرگزاری موج، مدل طراحی شده پيکان نيز يکی از نامزدهای اصلی در اين زمينه به حساب می‌آيد.

ايران خودرو که پس از حذف پيکان، همواره به دنبال جايگزينی مناسب برای اين گاو شيرده خود بوده و اين روزها نيز بحران مالی گريبان اين شرکت را گرفته است، قصد دارد با توليد و عرضه محصولی ارزان قيمت (ظاهرا 80‌ميليون ريالی) بار ديگر در بازار خودروهای زير 10‌ميليون تومان کشور جايی محکم و با ثبات برای خود دست و پا کند.

اين در شرايطی است که گزينه‌های مختلفی در اين زمينه سر زبان‌ها افتاده و در اين بين می‌توان به اصلی‌ترين آنها، يعنی کيو‌کيوی چينی و پيکان تغيير يافته اشاره کرد.

پيکان که سال 84 با خط توليد ايران خودرو وداع کرد و اين شرکت را در بازار خودروهای زير 10‌ميليون تومان تنها گذاشت، سال‌های سال قاتق نان بزرگ‌ترين خودروسازی خاورميانه بود و سود سرشاری را نصيب ايران خودرو می‌کرد، اما پس از حذفش اين شرکت هيچ‌گاه نتوانست جايگزينی مناسب برای آن بيابد و ظاهراً همين موضوع سبب شده تا اهالی کيلومتر 14 جاده مخصوص باز هم دست به دامان گاو شيرده‌شان شده و با تغيير طراحی آن توسط شرکت پورشه آلمان، بار ديگر جاده‌های ايران را ميزبان اين يادگار تالبوت انگلستان کنند.

مصرف سوخت بالا و آلايندگی زياد، دو دليل اصلی حذف پيکان در سال 84 به حساب می‌آيد و ايران خودرو قصد دارد با کمک پورشه اين دو ايراد مهم پيکان را برطرف و به واسطه آن بار ديگر سهم زيادی از بازار خودروهای زير 10‌ميليون تومان را در اختيار بگيرد.

يادآور می‌شود که اواخر تابستان سال گذشته محمد زالی مديرعامل شرکت تحقيقات موتور ايران خودرو، خبر از بازگشت دوباره پيکان با تغييرات عمده در طراحی آن خبر داد.

© منبع خبر

طرح سایپا برای خودروهای فرسوده

سايپا پرداخت وام 2.5 ميليون تومانی از سوی اين شركت به مشتريان خودروهای فرسوده را تصويب كرد.

رضا تقوي ـ رئيس اداره جايگزينی خودروهای فرسوده سايپا ـ در گفت‌ وگو با ايسنا ، با اظهار اين مطلب خاطرنشان كرد: بخش‌نامه‌های مربوط به شرايط ثبت نام و واگذاری خودروهای جايگزين به مشتريان سايپا را اين هفته به نمايندگی‌های اين شركت اعلام می‌كنيم.

وی درباره شرايط جايگزينی نيز گفت: طي برنامه‌ريزی‌های انجام شده از سوی ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت قرار به فازبندی طرح شده و در فاز اول قرار است خودروهای مدل 1352 به پايين و سواری و وانت چهار سيلندر به بالا جمع‌آوری شوند.

او در خصوص متقاضيانی كه خواهان خودرو جايگزين هستند، گفت: متقاضيان می‌توانند برای ثبت نام به يكی از نمايندگی‌های مجاز سايپا مراجعه و اقدام به ثبت‌نام كنند.

وی با بيان اين‌كه پس از ثبت‌نام فرد تا 15 روز فرصت دارد وديعه اول خود را واريز كند تا سايپا از تصميم وی برای دريافت خودرو جايگزين اطمينان يابد، افزود: شرايط مختلفی برای پرايدهای جايگزين در نظر گرفته‌ايم. وديعه‌ اول بين 2 تا 3.5 ميليون تومان است و زمان تحويل خودرو آبان و آذر ماه خواهد بود كه خودرو با تخفيفی بين 90 تا 130 هزار تومان تحويل مشتری خواهد شد؛ ضمن اين كه به وديعه مشتری سود مشاركت تعلق می‌گيرد.

تقوی در پاسخ به اين كه آيا پرداخت وام از سوی سايپا به مشتری نهايی شد؟ گفت: در طرح جايگزينی خودروهای فرسوده سايپا 2.5 ميليون تومان وام با بازپرداخت 15 ماهه تحويل مشتری خواهد داد كه اين شرايط فعلاً برای پرايد است.

وی خاطرنشان كرد: پس از ثبت نام و پرداخت وديعه اول، مشتری به مراكز اسقاط مراجعه و پس از اسقاط خودرو و ارائه تاييديه اسقاط به سايپا در زمان تحويل خودرو مبلغ اسقاط و وديعه از قيمت‌ فروش خودرو كسر و مابه‌التفاوت از مشتری دريافت خواهد شد.

او با بيان اين كه خودروهای مدل 1352 نيز مشمول طرح خواهند شد، اظهار كرد: ارزش اسقاط خودرو شخصی كه خواهان خودرو جايگزين است برای مدل 1352 به پايين يك ميليون تومان است.

تعمیرکار خودروی خود باشید


جهت اطلاع از جدیدترین اخبار خودروهای فرسوده به این صفحه مراجعه نمایید

آغاز جمع‌آوری خودروهای فرسوده و ابهام در تسهيلات اعطايی

در حالی طرح جمع‌آوری خودروهای فرسوده از 20 مرداد كليد خورده كه هنوز ابهامات زيادی در اين خصوص مطرح است.

در طرح سال 1388 كه با تاخير نيز آغاز شده، قرار است 600 هزار دستگاه خودرو آن هم بدون پرداخت وام از سوی ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت جمع‌آوری شود.

از سويی اين ستاد توپ را در طرح جديد به زمين خودروسازان فرستاده و اعلام كرده كه قرار است تسهيلات از سوی خودروسازان به مشتريان ارائه شود، در حالی كه حتی پيش از شروع طرح نيز خودروسازان پرداخت وام به مشتريان خودروهای فرسوده را مورد تاييد قرار ندادند.

البته نصيری ـ رييس طرح نوسازي حمل و نقل كشور ـ اعلام كرد كه بر اساس مذاكرات با شركت‌های ايران خودرو، سايپا، گروه بهمن و زامياد قرار است هر كدام از اين شركت‌ها پنج ميليون تومان وام در اختيار مشتريان قرار داده و مابه‌التفاوت را مشتری پرداخت كند.

به گفته وی ارزش خودرو اسقاط شده مشتری نيز تا سقف 1.5 ميليون تومان است.

اين در حالی است كه پرداخت اين وام از سوی هيچ يك از شركت‌های خودروساز تاييد رسمی نشده است و مسوولان ايران خودرو و سايپا نيز پرداخت وام پنج ميليون تومانی را رد كرده‌اند.

با اين حال يكی از مقامات سايپا امروز اعلام كرد كه اين شركت جدا از برنامه‌های ستاد مديريت حمل و نقل سوخت تاييده هيات مديره را در راستای پرداخت وام 2.5 ميليون تومانی و 1.8 ميليون تومانی را دريافت كرده است و بازپرداخت آن به صورت هر پنج ماه يك چك و بدون سود خواهد بود.

البته اين مقام مسوول تاكيد كرده كه در فاز اول قرار است خودروهای مدل 1352 به قبل جمع‌آوری شوند كه ارزش گواهی اسقاط آنها يك ميليون تومان است كه درفازهای بعدی تا مدل سال 1359 نيز جمع‌آوری خواهد شد و فعلاً ثبت نام از مشتريان خودروهای مدل 1352 به قبل به عمل می‌آيد.

اما ايران‌خودرو كه شرايط مالی چندان خوبی ندارد، از ارائه وامی در اين زمينه صحبتی به ميان نياورده است.

در اين ميان يكی از مسوولان اين شركت با اشاره به اين‌كه الزامی برای ارائه وام برای جمع‌آوری خودروهای فرسوده نداريم، گفت: اگر الزامی هم برای ما ايجاد شود، پولی نداريم كه به عنوان وام بپردازيم!

وی تاكيد كرد: البته صحبت‌هايی انجام شده كه از سوی ايران خودرو وام در اختيار مشتريان قرار گيرد، ولی اگر قرار باشد تسهيلاتی بپردازيم، شرايط تحويل خودرو ما به مشتري پرداخت 40 درصد قيمت خودرو به صورت چكی، با بهره 17 درصد و يك‌ساله است. اين در حالی است كه مشتريان خودروهای فرسوده به دنبال يك وام با بازپرداخت 2 تا 3 ساله هستند و نرخ بهره پايين‌تری را نيز خواهان هستند كه شرايط فوق برای دارندگان خودروهای فرسوده به صرفه نيست.

این صحبت‌ها در حالی است كه در گذشته که وام 5 ميليون تومانی با بهره 7 درصدی در اختيار مشتريان خودروهای فرسوده قرار می‌گرفت، اين طرح با استقبال خوبی مواجه نبود، حال مشخص نيست چطور در حالی كه قرار نيست اين وام در اختيار مشتريان قرار گيرد، ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت اميدوار است تا سال 1390 (در مجموع طی سه سال) يك ميليون و 800 هزار خودرو فرسوده را جمع‌آوری كند. اين در حالی است كه از سال 1385 تاكنون تنها حدود 550 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شده كه از اين رقم 373 هزار دستگاه خودرو جايگزين شده است.

بر اساس آمار به دست آمده از ابتدای طرح تا پايان سال 1390 قرار بود بيش از 2.5 ميليون خودرو فرسوده از رده خارج شود، اما تاكنون حدود 20درصد از اين تعداد از رده خارج شده است.

بنابراين شكی نيست اگر دولت می‌خواهد طرح جمع‌آوری خودروهای فرسوده با موفقيت همراه باشد، بايد از مردم حمايت كند، چرا كه مشتريان خودروهای فرسوده كه خواهان خودرو جايگزين هستند، عمدتاً دارای شرايط مالی مناسبی نيستند.

© منبع خبر

جهت اطلاع از جدیدترین اخبار خودروهای فرسوده به این صفحه مراجعه نمایید

اعلام جزئيات طرح خروج خودروهای فرسوده در سال 88

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور گفت: مالكان خودروهای فرسوده مدل 52 به قبل با پلاك ايران و يا برچسب تسجيل از سه‌شنبه 20 مرداد برای شركت در طرح از رده خارج كردن سال 88 مراجعه كنند.

سردار محمد رويانيان روز دوشنبه 19 مرداد در گفت‌وگو با ايسنا ، با اشاره به اينكه دو فاز «جايگزين» و «استفاده از ارزش گواهی اسقاط» در طرح از رده خارج كردن خودروهای فرسوده در سال جاری ديده شده است، گفت: ‌در فاز جايگزين، مالكان خودروهای فرسوده مدل 52 به قبل با توجه به خودرو انتخابی خود بايد به يكی از نمايندگي‌های 4 خودروساز ايران خودرو، سايپا، بهمن و زامياد مراجعه و نسبت به ثبت‌نام اقدام كنند.

وی افزود: در زمان ثبت‌نام قراردادی بين مالك خودرو فرسوده و نمايندگی منعقد شده و مالك پس از دريافت كد رهگيری و انتخاب مركز اسقاط، به نزديكترين مركز اسقاط محل سكونت خود مراجعه و پس از ثبت‌نام نسبت به از رده خارج كردن خودرو و دريافت فرم تحويل خودرو جايگزين اقدام می‌كند.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور گفت: مالكان خودروهای مدل 52 به قبل بر اساس برنامه‌ريزی‌های انجام شده يك ميليون تومان تخفيف گرفته و خودروساز نيز 5 ميليون تومان از قيمت خودرو را در 24 قسط با شرايط فروش نقد و اقساط و مابه‌التفاوت قيمت خودرو را از مالك خودروی فرسوده دريافت می‌كند.

وی خاطرنشان كرد: مدت زمانی كه برای انجام پروسه اسقاط تا دريافت خودرو در نظر گرفته شده است حداكثر يك ماه است.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اينكه ارزش گواهی اسقاط خودرو ژيان 500 هزار تومان در نظر گرفته شده است به ايسنا گفت: در فاز استفاده از ارزش گواهی اسقاط، نيز مالكان خودروهای فرسوده مدل 52 به قبل بايد از روز سه‌شنبه به 108 مركز اسقاط و بازيافت خودروهای در سراسر كشور كه 19 مركز آن در استان تهران واقع است مراجعه كرده و نسبت به از رده خارج كردن خودرو و دريافت ارزش گواهی اسقاط اقدام كنند.

وی با تاكيد بر اين كه مالكان خودروهای فرسوده مدل 52 به قبل براساس زمان‌بندی انجام شده تنها تا پايان شهريور ماه برای مراجعه مهلت دارند، تاكيد كرد: به اين دسته از خودروها تنها در سال جاری تسهيلات برای جايگزينی داده می‌شود و پس از آن از تردد آنها در تمامی جاده‌های كشور جلوگيری می‌شود.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور خاطرنشان كرد: پيش‌بينی می‌شود 26 هزار خودرويی كه بالای 35 سال سن داشته باشند در مرحله اول طرح جايگزينی خودروهای فرسوده سال 88 از رده خارج شوند.

وی تصريح كرد: خودروهايی كه بالاي مدل 52 تا سن فرسودگی قرار دارند، در مراحل بعدی طرح جايگزينی خودروهای فرسوده فراخوان می‌شوند.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اين كه شركت‌های ايران خودرو و سايپا هر كدام 50 هزار خودرو فرسوده را برای جايگزينی تا كنون تعهد كرده‌اند افزود: هم‌اكنون يك ميليون و 600 هزار خودرو سبك، سنگين و تاكسی بالاي سن فرسودگي در كشور وجود دارد كه بر اساس قانون توسعه حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت بايد اين خودروها تا پايان سال 1390 از رده خارج شوند كه بر اين اساس از سال جاری هر سال 600 هزار خودرو فرسوده از رده خارج می‌شود.

وی با اشاره به اينكه 175 هزار خودروی فرسوده در سال گذشته از رده خارج شد گفت: از 600 هزار خودرو فرسوده كه قرار است در سال جاری از رده خارج شود، 300 هزار دستگاه در طرح جايگزينی شركت كرده و مابقی به صورت نقدی از رده خارج می‌شوند.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور در پايان تاكيد كرد: شماره تلفن 88514531 الي 6 آماده پاسخگويی در خصوص سوالات احتمالی شهروندان خواهد بود.


خبر تازه :

جهت اطلاع از جدیدترین اخبار خودروهای فرسوده به این صفحه مراجعه نمایید

جایگزین پیکان در راه است !

قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در كيفيت و محصول گفت: برای جايگزين كردن خودرويی با قابليت‌های روز و امكانات مناسب به جای پيكان تمهيداتی انديشيده‌ايم.

مير جواد سليمانی با بيان اين مطلب افزود: برنامه‌ريزی‌هايی انجام شده كه خودرو مناسبی در محدوده قيمت پيكان شناسايی و در ايران خودرو توليد كنيم.

وی ادامه داد: اين خودرو در كلاس A و B و دو مدل سدان و هاچ بك توليد و به بازار عرضه خواهد شد.

او با بيان اين‌كه خودرو جايگزين پيكان مطابق استانداردهای روز دنيا خواد بود، اظهار كرد: اين خودرو مجهز به ترمز ABS، ايربگ، استاندارد يورو 3 و دارای مصرف سوخت 4.6 ليتر است.

قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در كيفيت و محصول ادامه داد: مسائل مطرح شده مبنی بر اين‌كه حذف پيكان موجب ورشكستگی ايران خودرو شده، غير كارشناسی، غير معتبر و بر اساس نظرات شخصی بيان شده است.

وی افزود: زمانی كه خط توليد پيكان متوقف شد، توليد آن 150 هزار دستگاه در سال بود، در صورتی كه در حال حاضر مجموع توليد دو شركت بزرگ خودروسازی كشور يك ميليون دستگاه در سال است.

سليماني با بيان اين‌كه پيكان تحت هيچ شرايطی مجددا توليد نخواهد شد، يادآور شد:‌ خطوط توليد پيكان در شركت جمع‌آوری يا تغيير يافته و اين خودرو توانايی پوشش استانداردهای فعلي را ندارد. زمان توقف توليد پيكان قرار بود كه تندر 90 در آن محدوده قيمت عرضه و جايگزين شود كه به دلايل مختلف محقق نشد.

© منبع خبر

دسته‌ها:اخبار داخلی برچسب‌ها:
دنبال‌کردن

هر نوشته‌ی تازه‌ای را در نامه‌دان خود دریافت نمایید.