آغاز جمع‌آوری خودروهای فرسوده و ابهام در تسهيلات اعطايی

در حالی طرح جمع‌آوری خودروهای فرسوده از 20 مرداد كليد خورده كه هنوز ابهامات زيادی در اين خصوص مطرح است.

در طرح سال 1388 كه با تاخير نيز آغاز شده، قرار است 600 هزار دستگاه خودرو آن هم بدون پرداخت وام از سوی ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت جمع‌آوری شود.

از سويی اين ستاد توپ را در طرح جديد به زمين خودروسازان فرستاده و اعلام كرده كه قرار است تسهيلات از سوی خودروسازان به مشتريان ارائه شود، در حالی كه حتی پيش از شروع طرح نيز خودروسازان پرداخت وام به مشتريان خودروهای فرسوده را مورد تاييد قرار ندادند.

البته نصيری ـ رييس طرح نوسازي حمل و نقل كشور ـ اعلام كرد كه بر اساس مذاكرات با شركت‌های ايران خودرو، سايپا، گروه بهمن و زامياد قرار است هر كدام از اين شركت‌ها پنج ميليون تومان وام در اختيار مشتريان قرار داده و مابه‌التفاوت را مشتری پرداخت كند.

به گفته وی ارزش خودرو اسقاط شده مشتری نيز تا سقف 1.5 ميليون تومان است.

اين در حالی است كه پرداخت اين وام از سوی هيچ يك از شركت‌های خودروساز تاييد رسمی نشده است و مسوولان ايران خودرو و سايپا نيز پرداخت وام پنج ميليون تومانی را رد كرده‌اند.

با اين حال يكی از مقامات سايپا امروز اعلام كرد كه اين شركت جدا از برنامه‌های ستاد مديريت حمل و نقل سوخت تاييده هيات مديره را در راستای پرداخت وام 2.5 ميليون تومانی و 1.8 ميليون تومانی را دريافت كرده است و بازپرداخت آن به صورت هر پنج ماه يك چك و بدون سود خواهد بود.

البته اين مقام مسوول تاكيد كرده كه در فاز اول قرار است خودروهای مدل 1352 به قبل جمع‌آوری شوند كه ارزش گواهی اسقاط آنها يك ميليون تومان است كه درفازهای بعدی تا مدل سال 1359 نيز جمع‌آوری خواهد شد و فعلاً ثبت نام از مشتريان خودروهای مدل 1352 به قبل به عمل می‌آيد.

اما ايران‌خودرو كه شرايط مالی چندان خوبی ندارد، از ارائه وامی در اين زمينه صحبتی به ميان نياورده است.

در اين ميان يكی از مسوولان اين شركت با اشاره به اين‌كه الزامی برای ارائه وام برای جمع‌آوری خودروهای فرسوده نداريم، گفت: اگر الزامی هم برای ما ايجاد شود، پولی نداريم كه به عنوان وام بپردازيم!

وی تاكيد كرد: البته صحبت‌هايی انجام شده كه از سوی ايران خودرو وام در اختيار مشتريان قرار گيرد، ولی اگر قرار باشد تسهيلاتی بپردازيم، شرايط تحويل خودرو ما به مشتري پرداخت 40 درصد قيمت خودرو به صورت چكی، با بهره 17 درصد و يك‌ساله است. اين در حالی است كه مشتريان خودروهای فرسوده به دنبال يك وام با بازپرداخت 2 تا 3 ساله هستند و نرخ بهره پايين‌تری را نيز خواهان هستند كه شرايط فوق برای دارندگان خودروهای فرسوده به صرفه نيست.

این صحبت‌ها در حالی است كه در گذشته که وام 5 ميليون تومانی با بهره 7 درصدی در اختيار مشتريان خودروهای فرسوده قرار می‌گرفت، اين طرح با استقبال خوبی مواجه نبود، حال مشخص نيست چطور در حالی كه قرار نيست اين وام در اختيار مشتريان قرار گيرد، ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت اميدوار است تا سال 1390 (در مجموع طی سه سال) يك ميليون و 800 هزار خودرو فرسوده را جمع‌آوری كند. اين در حالی است كه از سال 1385 تاكنون تنها حدود 550 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شده كه از اين رقم 373 هزار دستگاه خودرو جايگزين شده است.

بر اساس آمار به دست آمده از ابتدای طرح تا پايان سال 1390 قرار بود بيش از 2.5 ميليون خودرو فرسوده از رده خارج شود، اما تاكنون حدود 20درصد از اين تعداد از رده خارج شده است.

بنابراين شكی نيست اگر دولت می‌خواهد طرح جمع‌آوری خودروهای فرسوده با موفقيت همراه باشد، بايد از مردم حمايت كند، چرا كه مشتريان خودروهای فرسوده كه خواهان خودرو جايگزين هستند، عمدتاً دارای شرايط مالی مناسبی نيستند.

© منبع خبر

• خبر تکمیلی 1 : اعلام جزئيات طرح خروج خودروهای فرسوده در سال 88
• خبر تکمیلی 2 : طرح سایپا برای خودروهای فرسوده