وضعیت بازار خودرو در هفته منتهی به 10 اردیبهشت 89

اگرچه بازار خودرو، این روزها مانند بسیاری از بازارهای دیگر کشور در رکود به سر مي‌برد و خرید و فروش در آن، رونقی ندارد، اما در همین شرایط نیز برخی خودروها با افزایش قیمت روبه‌رو و گران شده‌اند.

آن‌طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت مي‌گویند، این روزها بازار «امن و امان» است و مشتریان رغبتی به خرید، از خود نشان نمي‌دهند. به گفته آنها، این رکود از اوایل امسال گریبان بازار را گرفته و نمي‌توان پیش‌بینی دقیقی درباره آینده خرید و فروش خودرو در کشور داشت، با این حال به نظر مي‌رسد طبق روال سال‌هاي اخیر، رکود بازار خودرو تا اوایل تابستان ادامه خواهد داشت و پس از آن و با توجه به آغاز مسافرت‌هاي تابستانی، رونق تا حدی به بازار خودرو کشور بازمي‌گردد. این موضوع البته در شرایطی است که اتفاقات احتمالی در زمینه میزان سهمیه و قیمت بنزین، تاثیری بسزا در آینده بازار خودرو کشور خواهد داشت.

گرانی ریو به دست سایپا

اینکه سایپایی‌ها با مجوز وزارت صنایع و معادن، قیمت کارخانه‌ای ریو را افزایش داده اند یا بی مجوز، مشخص نیست، اما به هر حال قیمت این مونتاژی کره‌ای، هم‌اکنون با صعودی 500 هزار تومانی به 14 میلیون و 150 هزار تومان در بازار رسیده است.

مسوولان سایپا البته در گذشته نیز یکبار دیگر و بدون مجوز وزارت صنایع، نرخ کارخانه‌ای ریو را افزایش دادند، اما در آن زمان با دستور مستقیم این وزارت، قیمت این خودرو به حالت سابق بازگشت. باید منتظر ماند و دید آیا اهالی نارنجی پوش جاده مخصوص، با کسب اجازه از اهالی ساختمان شماره یک خیابان سمیه، ریو را گران کرده‌اند یا اینکه باز هم وزارت صنایع، دستور بازگشت قیمت ریو به حالت سابق را صادر خواهند کرد؟

تندر گران شد

تندر-90 نیز مانند ریو، با افزایش قیمت روبه‌رو و گران شد.

این گرانی البته از سوی خودروسازان نبوده و ظاهرا شرایط خاص تولید و کمبود این خودرو در بازار، سبب افزایش قیمت تندر-90 شده است. آن‌طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت، عنوان مي‌کنند، در حال حاضر تندر E2 با قیمتی معادل 15 میلیون و 300 هزار تومان به فروش مي‌رسد. این خودرو به ایربگ سمت راننده و شاگرد و همچنین ترمز ضدقفل مجهز است.

تندر E1 نیز که از ایربگ سمت شاگرد، بی‌بهره است، هم‌اکنون در مدل مجهز به ترمز ضدقفل خود، نرخی برابر با 13 میلیون و 100 هزار تومان دارد، این در شرایطی است که مدل بدون ترمز ضدقفل این خودرو، با قیمت 12 میلیون و 500 هزار تومان به فروش مي‌رسد.همچنین E0 نیز به عنوان ساده‌ترین مدل تندر، در حال حاضر با قیمت 11 میلیون و 450 هزار تومان به فروش مي‌رسد.این مدل تندر، فاقد ترمز ضدقفل است.طبق آخرین اخبار، تندر -90 هنوز هم وضعیت تولید مناسبی ندارد و این موضوع، دلیل اصلی گرانی آن در بازار است.

سراتو 37 میلیونی

اگر شنیدید که سراتو با قیمتی معادل 37 میلیون تومان، در بازار به فروش مي‌رسد، اصلا تعجب نکنید، زیرا این قیمت به مدل جدید این خودرو مربوط مي‌شود و سراتوهای قدیمی با همان نرخ قبلی، 29 میلیون و 500 هزار تومان، به فروش مي‌رسند. به گفته فعالان بازار، سراتوی جدید به تازگی وارد کشور شده و اتاقک آن با مدل قبلی این خودرو متفاوت است.

ایران خودرویی‌ها

نگاهی نیز به بازار محصولات ایران خودرو بیندازیم، بازاری که در حال حاضر آرام است و نوسان خاصی در آن به چشم نمي‌آید. هم‌اکنون پژو 206 تیپ 2 با قیمتی برابر با 14 میلیون و 50 هزار تومان به فروش مي‌رسد. این محصول به ترمز ضدقفل مجهز است. اما در خانواده 206 صندوق دار، هم‌اکنون مدل V8 با قیمت 16 میلیون و 300 هزار تومان به فروش مي‌رسد، اما206 صندوق دار V9 نرخی برابر با 19 میلیون و 500 هزار تومان دارد. V20 نيز که ساده‌ترين مدل صندوق‌دارهاي 206 به حساب مي‌آيد، در حال حاضر با همان قيمت ماه‌هاي اخير خود يعني 13 ميليون و 900 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

از سوی دیگر دو محصول استراتژيک و پرمصرف ايران خودرو يعني پژو 405 و پارس نيز طي اين هفته با ثبات قيمت روبه‌رو بودند و نرخ آنها دست نخورد، به‌طوری‌که هم‌اکنون پژو 405، در مدل بنزيني خود با نرخ 13 ميليون و 150 هزار تومان به فروش مي‌رسد و اين در شرايطي است که مدل دوگانه سوز 405 به دليل کمبود عرضه، با همان نرخ 14 ميليون و 600 هزار تومان خود خريد و فروش مي‌شود . اما در کنار 405، پارس نيز در مدل بنزيني خود در حال حاضر قيمتي برابر با 17 ميليون و 150 هزار تومان دارد.

مدل دوگانه سوز اين محصول نيز يک ميليون گران‌تر به فروش مي‌رسد. پارس نيز مانند 405، مصرف سوخت بالايي دارد و احتمالا طي سال آينده با توجه به گراني نرخ بنزين، با کمبود تقاضا روبه‌رو خواهد شد.

ثبات قیمت در سمند

سمند را بايد جزو با ثبات‌هاي بازار خودرو کشور در نمودار قيمت به حساب آورد.در حال حاضر سمند معمولي بنزيني قيمتي برابر با 13 ميليون و 500 هزار تومان دارد و سورن نيز با نرخ 16 ميليون و 600 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

سایپا منهای ریو

در حال حاضر پراید معمولی بنزینی با قیمت هفت میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود و مدل دوگانه سوز آن نیز نرخی برابر با هشت میلیون و 700 هزار تومان دارد.همچنین مونتاژی فرانسوی سایپا یعنی زانتیا نیز در حال حاضر با قیمت 27 میلیون و 400 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

© دنیای اقتصاد

بازگشت اپل به بازار ایران

محصولات جديد شركت خودروسازی اپل آلمان در ايران معرفی شدند.

اين محصولات كه از ساليان دور طرفداران پر شماری در بازار ايران داشتند بار ديگر در ايران عرضه خواهند شد.

مجيد شمس مديرعامل شركت راه و پل ديانا (نماينده شركت اپل در ايران) در گفت و گو با عصر خودرو اعلام كرد: «اين خودروها در چهار مدل كورسا، آسترا، اينزيگنيا و زافيرا به بازار ايران می آيند.»

وی افزود: «اين خودروها دارای آخرين استاندارد روز اروپا يورو 2004 بوده و از امكانات بسيار خوبي برخوردار هستند.»

وی ادامه داد: «تست های فنی اين خودروها با موفقيت انجام شده و تاييديه سازمان هايی همچون محيط زيست، استاندارد و بهينه سازی مصرف انرژی اخذ شده است.»

وی با بيان اينكه هنوز قيمت اين خودروها مشخص نشده است افزود: «به رغم دارا بودن مزيت های بالای خودروهای اروپايی تلاش خواهيم كرد قيمت اين محصولات پايين تر از قيمت خودروهای وارداتی از كشورهای جنوب شرق آسيا در بازار ايران عرضه شود.»

وی با بيان اينكه برنامه جامعی را برای گسترش شبكه خدمات پس از فروش اين خودروها در دستور كار قرار داده ايم، گفت: «شرايط فروش خودروهای اپل به زودی اعلام خواهد شد.»

ارزيابی كيفی خودروها در اسفند 88 ؛ بنز اول، پرايد 141 آخر

نتایج ارزیابی سطح کیفی خودروهای داخلی در اسفند ماه سال گذشته در حالی اعلام شد، که طی آن، بنز E350 در صدر جدول رده بندی نشست و پراید 141 نیز همچنان قعرنشینی خود را حفظ کرد.

در این ارزیابی که توسط سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد انجام شده و روی سایت رسمی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار دارد، 25 خودرو سواری تولید داخل، مانند ماه‌هاي گذشته در ۹ معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد بررسی کیفی قرار گرفته و با توجه به نمرات منفی، در سه گروه خیلی خوب، خوب و قابل قبول دسته بندی شده اند.

خودروهای با امتیاز منفی بین صفر تا ۱۲۰ در گروه خیلی خوب، بین ۱۲۰ تا ۲۰۰ در دسته خوب و بین ۲۰۰ تا ۲۷۷ نیز در سبد خودروهای قابل قبول جای گرفته‌اند. در این رده‌بندی‌ها البته خودروهایی که نمره منفی آنها بین ۲۷۷ تا ۴۱۰ باشد در گروه حداقل قابل قبول و آنهایی که نمره منفی‌شان بیش از ۴۱۰ باشد غیرقابل قبول به حساب آمده و اجازه تولید نخواهند داشت. این در شرایطی است که طی رده‌بندی دی‌ماه هیچ‌یک از 28 خودرو تحت ارزیابی در این دو گروه قرار نگرفته‌اند. از نکات قابل توجه رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در آخرین ماه سال 88، مي‌توان به غیبت مزدا3، نیسان رونیز و پراید نسیم اشاره کرد، محصولاتی که احتمالا به دلیل تیراژ اندک طی اسفند، در ارزیابی کیفی این ماه غایب هستند.

صدرنشینی بنز با صداهای غیرعادی

مرسدس بنز E350 که مانند دیگر هم خانواده‌هاي خود، قرار است با خودروسازی ایران، وداع کند، طی ارزیابی اسفند ماه، با 5.7 امتیاز منفی، در صدر جدول نشسته است.

این محصول که در ایران خودرو به مونتاژ مي‌رسد، تنها در معیار صداهای غیرعادی، نمره منفي دارد. صدرنشيني بنز در شرایطی است که بنابر اعلام دایملر، این شرکت همکاری‌هاي خود با خودروسازی ایران را قطع خواهد کرد و با این حساب بنزی‌ها آخرین روزهای حضور خود در ایران را پشت سر مي‌گذارند.

صدرنشینی E350 در حالی است که مونتاژی چشم بادامی پارس خودرو یعنی ماکسیما، با 8.20 امتیاز منفی در رده دوم جدول قرار دارد.

این خودرو در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده و بالاترین آن با معیار رنگ در ارتباط است.

پس از ماکسیما، هم وطن آن یعنی گرند ویتارا در حالی سوم جدول شده که تنها 3.2 نمره منفی، بیش از ماکسیما کسب کرده است.

گرند ویتارا که در ایران خودرو خراسان و تحت لیسانس شرکت سوزوکی ژاپن مونتاژ مي‌شود، در معیارهای تزئینات، بدنه و رنگ، امتیاز منفی به خود مي‌بیند.

پس از ویتارا، هیوندایی آوانته با 9.25 امتیاز منفی، چهارم جدول شده و در چهار معیار تجهیزات الکتریکی، تزئینات، بدنه و رنگ امتیاز منفی دارد. آوانته از تولیدات بخش خصوصی کشور به حساب مي‌آید و تحت لیسانس هیوندایی کره، در راین خودرو مونتاژ مي‌شود.

رده‌هاي فرانسوي

اما نگاهی نیز به رده‌هاي پنجم تا دهم جدول که در اختیار فرانسوی‌ها است بیندازیم.

رده پنجم در حالی به پژو 206 هاچ‌بک رسیده که این خودرو به جز ترمز و نفوذ آب، در سایر معیارها نمره منفی دارد و بالاترین آن با بخش تزئینات در ارتباط است.

با فاکتور گرفتن از بنز، پژو 206 کمترین نمره منفی را در بخش رنگ بین کل خودروهای تحت ارزیابی اسفندماه، به خود اختصاص داده است. پس این محصول، نماینده رنو یعنی مگان در شرایطی ششم شده که تنها در 3 معیار تزئینات، بدنه و رنگ، امتیاز منفی به خود مي‌بیند.

این محصول مونتاژی پارس خودرو 8.27 امتیاز منفی دارد و بالاترین آن به تزئینات مربوط است.

زانتیا نیز که با 30 امتیاز منفی پشت سر مگان قرار گرفته، در پنج معیار تجهیزات الکتریکی، تزئینات، بدنه، رنگ و نفوذ آب، نمره منفی دارد و بالاترین آن به بخش بدنه مربوط است.

اختلاف کیفی در تندر-90

اما سری هم به تندر-90 بزنیم. در رده‌بندی اسفند ماه، تندر ایران خودرو تنها به واسطه سه دهم امتیاز منفی کمتر، بالاتر از همتای پارس خودرویی خود قرار دارد و 30 امتیاز منفی به دست آورده است. این محصول كه هشتمین عضو جدول به حساب مي‌آید در معیارهای تزئینات، صداهای غیرعادی، بدنه و رنگ نمره منفی به خود مي‌بیند و بالاترین آن به بخش بدنه مربوط است.

تندر پارس خودرو نیز که در همان معیارهای همتای ایران‌خودرویی خود، امتیاز منفی کسب کرده، با 3.30 نمره منفی در جایگاه نهم جدول جای گرفته است.

بالاترین امتیاز منفی این محصول، مشترکا به دو معیار تزئینات و رنگ مربوط مي‌شود.

هم ایران خودرو و هم پارس خودرو، تامین قطعات خود را از طریق رنوپارس انجام مي‌دهند و شرکت رنو بر قطعات به کار گرفته شده در تندرهای تولیدی آنها نظارتی سخت گیرانه دارد.

اما پس از تندر پارس خودرو، یک فرانسوی دیگر با نام پژو 206 صندوق دار با نمره منفی 6.30 جای دارد. این محصول به جز سیستم تعلیق و نفوذ آب، در همه معیارها امتیاز منفی کسب کرده و بالاترین آن نیز به بخش بدنه مربوط مي‌شود.

رده‌هاي خصوصی

رده‌هاي یازدهم و دوازدهم جدول در شرایطی به خودروهای بخش خصوصی رسیده که هیوندايی ورنا با 5.42 امتیاز منفی، یازدهم است و در چهار معیار تزئینات، تجهیزات الکتریکی، بدنه و رنگ امتیاز منفی به خود مي‌بیند.

این محصول در راین خودرو و تحت لیسانس هیوندایی به مونتاژ مي‌رسد.

فولکس گل نیز كه دوازدهم است، در پنج معیار سیستم موتور، تجهیزات الکتریکی، تزئینات، بدنه و رنگ امتیاز منفی دارد. نمره منفی این محصول در معیار سیستم موتور بالا به نظر مي‌رسد.

ظاهرا تولید گل متوقف شده و این آلمانی، راین خودرو را ترک کرده است.

پس از این محصول، ریو در شرایطی در رده سیزدهم جدول قرار گرفته که در تمام معیارها امتیاز منفی دارد و مانند گل نمره منفی بالایی در معیار سیستم موتور به خود مي‌بیند.

اما نگاهی نیز وضعیت کیفی سمند، پژو 405 و پارس بیندازیم.

سمند که با 3.105 امتیاز، بالاتر از پژو 405 و پارس، قرار گرفته و عضو پانزدهم جدول به حساب مي‌آید، به جز سیستم تعلیق، در باقی معیارها امتیاز منفی به خود مي‌بیند.

بالاترین نمره منفی این خودرو در بخش تزئینات به دست آمده است.

پس از سمند، با پژویی‌هاي پرمصرف ایران خودرو روبه‌رو مي‌شویم که در رده‌هاي پانزدهم تا هجدهم جدول قرار دارند.

پژو پارس، محصول قدیمی و پرمصرف ایران خودرو در حالی در مدل خراسانی خود، 106 امتیاز منفی کسب کرده که در تمام معیارها نمره منفی دارد.

مدل تهرانی پارس نیز با یک امتیاز منفی بیشتر و کسب نمره منفی در تمام معیارها، در دو رده بعد قرار گرفته است. بین این دو نیز در شرایطی پژو 405 خراسان، شانزدهم جدول شده که تنها در معیار نفوذ آب، امتیاز منفی ندارد.

405 تولید تهران نیز با کسب نمره منفی در تمام معیارها، هجدهمین عضو جدول و آخرین محصول گروه خیلی خوب‌ها به شمار مي‌رود.

دو رکورد منفی برای MVM صدرنشین

حال به سراغ گروه خوب‌ها برویم، گروهی که MVM چینی صدرنشین آن است. MVM، محصول کوچک بخش خصوصی خودروسازی ایران، 7.146 نمره منفی کسب کرده و این موضوع از افزایش نمرات منفی MVM در مقایسه با ارزیابی بهمن ماه حکایت مي‌کند.

این محصول چینی همچنین رکورددار نمره منفی در معیار سیستم موتور و تجهیزات الکتریکی بین 25 خودرو تحت ارزیابی اسفند ماه، به شمار مي‌رود.

MVM در سیستم تعلیق، ترمز، صداهای غیر عادی و نفوذ آب، امتیاز منفی ندارد. لیفان دیگر چینی مونتاژی در کشور نیز که پشت سر MVM قرار گرفته، به جز ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب، در باقی معیارها امتیاز منفی دارد و در مجموع، 150 امتیاز منفی کسب کرده است.

پس از این محصول مونتاژی بخش خصوصی، به پژو روآی سال مي‌رسیم که 5.150 امتیاز منفی به خود مي‌بیند و در تمام معیارها نیز نمره منفی دارد. این خودرو که جایگزین مدل قدیمی روآ شده، طی رده بندی اسفند ماه، بیشترین نمره منفی را در معیار سیستم تعلیق بین کل خودروهای تحت ارزیابی، به خود اختصاص داده است.

پس از روآ به سایپا 132 مي‌رسیم، خودرویی که در تمام معیارها منفی است و رکورددار نمره منفی در دو معیار نفوذ آب و صداهای غیرعادی، بین 25 خودرو تحت ارزیابی اسفند ماه، به شمار مي‌رود.

پس از 132، پراید صبا با 2.185 منفی، رده بیست و پنجم جدول را در اختیار دارد و در بخش رنگ، رکورددار نمره منفی به حساب مي‌آید.

در رده بیست و چهارم جدول نیز پراید پارس خودرو در شرایطی جا خوش کرده که علاوه بر کسب نمره منفی در تمام معیارها، در دو بخش بدنه و ترمز، نیز رکورددار کسب امتیاز منفی به شمار مي‌رود.

فقط سایپا 141 قابل قبول است!

سایپا 141، قعرنشین همیشگی جدول رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی نیز، که در تمام معیارها امتیاز منفی به خود مي‌بیند، در معیار تزئینات، بیشترین نمره منفی را بین خودروهای تحت ارزیابی اسفند 88 به خود اختصاص داده است.

این محصول تنها عضو گروه خودروهای قابل قبول به شمار مي‌رود.

© حمیدرضا بهداد ، دنیای اقتصاد

شرایط پیش فروش محصولات ایران خودرو در اردیبهشت 89

برای مشاهده پوستر در اندازه اصلی روی تصویر کلیک کنید

جهت کسب اطلاعات بیشتر به نمایندگی های مجاز ایران خودرو در سراسر کشور مراجعه فرمایید

سرنوشت مبهم مینیاتور سایپا

با وجود گذشت حدود 8 ماه از موعد تحويل خودرو ملي سايپا (مينياتور) به مشتريان هنوز طلسم عرضه اين خودرو شكسته نشده و اظهارات كارشناسان در خصوص وجود اشكالاتي در طراحي اين خودرو و عدم انطباق برخي قطعات آن با يكديگر مسائل مربوط به توليد اين خودرو را وارد فاز جديدي كرده است.

به گزارش ايسنا ، گروه خودروسازي سايپا سال گذشته 12 هزار دستگاه از اين خودرو را به عنوان اولين خودرو ملي توليدي خود در سه مرحله پيش فروش كرد كه قرار بود حدود هشت هزار دستگاه (دو سري 4 هزار دستگاهي) از آن پاييز و زمستان سال گذشته و چهار هزار دستگاه نيز در بهار امسال تحويل مشتريان شود. با اين حال به دليل عدم توليد به موقع اين خودرو، حدود سه ماه پيش اين شركت در تماس با ثبت‌نام كنندگان به آنان پيشنهاد كرد که در صورت تمايل مي‌توانند به جاي اين خودرو، پرايد دريافت كنند!

البته اين كار در ايران تقريبا به نوعي رويه تبديل شده است. پيش از اين در مورد تندر90 نيز چنين اتفاقي رخ داده بود و بسياري مجبور شدند به جاي تندر از ساير محصولات ايران خودرو و سايپا خريداري كنند. البته اين موضوع نه فقط در شركت هاي نيمه دولتي بلكه حتي در شركت‌هاي خصوصي (به عنوان نمونه زاگرس خودرو) هم رخ داده است.

ولي داستان مينياتور به همين جا ختم نشد. به دنبال بازديد نوروزي مقام معظم رهبري از نمايشگاه توانمندي‌هاي صنعت خودرو در فروردين امسال، با انتقاد ايشان از انتخاب نام خارجي براي اين خودرو، شركت سايپا در فراخواني از تصميم خود براي تغيير نام اين خودرو خبر داد، ولي با اين وجود باز هم هيچ اشاره‌اي به زمان تحويل آن نكرد. اكنون اين سوال در اذهان وجود دارد كه سايپا 231 يا S81 (مينياتور) چه زماني به توليد انبوه رسيده و به مشتريان تحويل خواهد شد؟

در اين ميان برخي كارشناسان، مسائلي از قبيل عدم انطباق برخي از قطعات اين خودرو با يكديگر را مطرح كرده‌اند و از آن به عنوان عامل تاخير در توليد اين خودرو نام برده‌اند.

به گفته يك كارشناس خودرو، دليل اصلي در تاخير در توليد انبوه و عرضه اين خودرو در نوع طراحي و قالب سازي قطعات آن است و عدم انطباق برخي از قطعات آن با يكديگر به دليل مشكلات طراحي و قالب‌بندي از دلايل اصلي تاخير در توليد اين خودروست: “نادرست بودن برخي فرضيات طراحي اين خودرو موجب شد كه بعد از قالب سازي و راه‌اندازي خط توليد، به اصطلاح برخي قطعات آن با يكديگر ناهمخواني داشته باشند و همين مساله موجب شده كه قسمت اعظم وقت مديران اين پروژه به برطرف كردن و اصلاح اين اشكالات بگذرد.”

وي با بيان اين‌كه طراحي و ساخت دوباره قالب برخي قطعات هزينه‌هاي زيادي را به دنبال دارد، نسبت به راه‌اندازي خط توليد اين خودرو بر مبناي برخي محاسبات نادرست انتقاد مي‌كند: “شدت اين ايرادها به حدي بوده كه گروه صنعتي سايپا چند ماه پيش چند كارشناس كره‌يي را به استخدام درآورد كه به دنبال آن برخي از اين ايرادها برطرف شده است.”

اين كارشناس معتقد است كه تعجيل مديران سايپا براي راه‌اندازي خط توليد خودرو ملي‌اش در حدي بوده كه سايت كاشان را كه در اختيار شركت زامياد بوده و قرار بود در آنجا خودرو شوكا توليد شود را از اين شركت گرفته و به توليد اين خودرو جديد اختصاص دادند؛ آن هم در شرايطي كه پيش از آن يك بار شركت زامياد اين سايت را به عنوان خط توليد محصولات خود افتتاح كرده بود!

بسياري عقيده دارند كه طراحي و توليد نخستين خودرو ملي سايپا كه از اوايل دهه 80 آغاز شد، كاري درست و منطقي بوده است، ولي تبليغات گسترده اخير اين شركت و اقدام به پيش‌فروش خودرويي كه هنوز در خط توليد قرار نگرفته، از كارهايي است كه نمونه آن را در كمتر كشوري مي‌توان ديد.

به گفته كارشناسان، اطلاع رساني زودهنگام درباره توليد و تحويل خودرويي كه هنوز داراي برخي مشكلات در طراحي قطعات است، موجب شده كه خريداران اين خودرو از حدود هشت ماه قبل در انتظار خودرويي باشند كه هنوز به توليد نرسيده است.

در اين رابطه پيگيري‌هاي فراوان خبرنگار ايسنا براي گفت‌وگو با مديران سايپا و اطلاع از آخرين وضعيت توليد اين خودرو تاكنون بي‌نتيجه بوده است. گويا مسوولان اين شركت ترجيح مي‌دهند بدون اطلاع‌رساني، مسائل مربوط به اين خودرو را دنبال كنند.

به هر حال هنوز اطلاعات رسمي و موثقي در خصوص دلايل تاخير و زمان دقيق تحويل خودرو ملي سايپا اعلام نشده است.

با اين وجود وزير صنايع ومعادن به تازگي از راه‌اندازي سايت شركت سايپا در كاشان در اوايل ارديبهشت ماه خبر داده است؛ اكنون بايد ديد وعده مديرعامل اين شركت مبني بر تحويل قطعي اين خودرو تا پيش از تابستان امسال محقق مي‌شود؟

آموزش کامل تعمیرات پراید / آموزش کامل تعمیرات پژو 206

خودروساز چینی با مسی قرارداد بست

بزرگ‌ترين خودروساز بومي چين با بهترين بازيكن فوتبال جهان قرارداد امضا كرد.

به گزارش ايسنا ، بر اساس اين قرارداد ليونل مسي به عنوان سفير شركت چيني چري انتخاب شد و وي از اين پس براي توسعه برند اين شركت چيني در جهان تلاش خواهد كرد.

چري امضاي قرارداد با مسي را در حاشيه نمايشگاه خودرو پكن 2010 اعلام كرد.

چري قصد دارد در اين نمايشگاه 20 مدل شامل چهار خودرو كم‌مصرف خود را به نمايش بگذارد.

به گزارش آسوشيتدپرس، مسي عضو تيم ملي فوتبال آرژانتين و باشگاه اسپانيايي بارسلونا بوده و از سوي فيفا به عنوان بهترين بازيكن فوتبال جهان انتخاب شده است.

نمایشگاه پکن رسماً آغاز به کار کرد

خودروهای لوکس برای بزرگ‌ترین بازار مصرف دنیا

روز جمعه بیست و سوم ماه آوریل سال 2010 میلادی نمایشگاه خودرو پکن کار خود را رسما آغاز کرد.

پیش از برگزاری نمایشگاه اخباری در مورد تعویق برگزاری نمایشگاه به دلیل لغو بسیاری از پروازهای اروپا و مشکلات موجود در این قاره مخابره شد؛ ولی به‌رغم تمامی این اخبار نمایشگاه پکن در تاریخ مقرر خود کارش را آغاز کرد.

این نمایشگاه یکی از با اهمیت‌ترین نمایشگاه‌های خودرو دنیا در سال 2010 میلادی محسوب مي‌شود؛ زیرا چین بزرگ‌ترین بازار خودروی دنیا است و تقاضا برای انواع خودروها در این کشور با سرعت زیادی رشد مي‌کند.

اغلب خودروسازان حاضر در این نمایشگاه خودروهای جدید و کم مصرف خود را به نمایش گذاشته‌اند و در تلاش هستند تا شمار بیشتری از مصرف‌کنندگان چینی را جذب کنند.

کارشناسان بازار خودرو بر این باورند که نمایشگاه پکن از دو جهت اهمیت دارد. اول اینکه این نمایشگاه محلی برای عرضه خودروهای لوکس و گران قیمت است.

عرضه این خودروها در نمایشگاه خودروی پکن از آن جهت صورت مي‌گیرد که چین بزرگ‌ترین بازار خودروی دنیا است و رشد سریع اقتصادی در این کشور سبب افزایش درآمد و استانداردهای زندگی مردم این سرزمین شده است.

هم‌اکنون با وجود اینکه بحران اقتصادی در بخش‌های مختلف اقتصاد دنیا دیده مي‌شود فروش خودرو در کشور چین بسیار پر رونق است و اغلب خودروسازان اذعان داشته‌اند که بیشترین سهم از درآمد خود را در اثر فروش خودرو در بازار چین به‌دست آورده‌اند.

فولكس گل از ايران خداحافظی كرد

توليد خودرو فولكس گل به طور كامل در ايران متوقف و خط توليد آن جمع‌آوري شد.

مازيار شوندي – مديرعامل خودروسازي بم – در گفت‌وگو با ايسنا ، با بيان این مطلب افزود: آخرين دستگاه خودرو فولكس گل اواخر سال گذشته توليد شد.

وي با بيان اين‌كه در حال حاضر در حال مذاكره با شركت فولكس آلمان براي جايگزيني يكي از خودروهاي جديد آن به جاي فولكس گل هستيم، خاطرنشان كرد: با توجه به شرايط فعلي، نوع اين خودرو و زمان توليد آن هنوز مشخص نشده است.

او خاطرنشان كرد: با وجود توقف توليد فولكس گل در ايران سيستم خدمات پس از فروش و تامين قطعات يدكي آن همچنان پابرجا مانده و به خودروهاي موجود خدمات‌رساني خواهد كرد.

وي با بيان اين‌كه قطعات يدكي اصلي فولكس گل از شركت فولكس برزيل وارد مي‌شود، تصريح كرد: با توجه به پايين بودن تعداد خودروهاي فولكس گل در حال تردد در كشور، ساخت داخل كردن قطعات يدكي آن از نظر اقتصادي به صرفه نيست.

او تصريح كرد: به همين دليل خوشبختانه نمونه چيني قطعات يدكي اين خودرو نيز وجود نداشته و تنها برخي از كالاهاي مصرفي آن مانند روغن فيلتر و روغن موتور توليد داخل شده است.

به گفته شوندي، در مدت زمان فعاليت خط توليد فولكس گل در ايران 11 هزار دستگاه از اين خودرو در كشور توليد شد.

نگاهی به سریع ترین اتومبیل های دنیا

كسانيكه به دنياي اتومبيل علاقه مند هستند می دانند كه حداكثر سرعت، شتاب يا حتي زمان متوقف شدن ( قدرت ترمز ) يك اتومبيل از عواملي هستند كه مي توانند يك اتومبيل را در بين بزرگان اين صنعت مطرح كنند. حال اگر قرار باشد سريعترين اتومبيل جهان را انتخاب كنيد چه روشي را انتخاب مي كنيد؟

‌حداكثر سرعت يكي از مقاديري است كه اندازه گيري مي شود. اما بيشتر كمپاني ها نمي توانند اطلاعات دقيق از حداكثر سرعت اتومبيل توليدي خود بدست آورند. چون فراهم كردن همه شرايط لازم براي اينكه بتوان يك اتومبيل را به حداكثر سرعت خود رساند مشكل است. شرايطي مانند باد مخالف شرايط جاده و … مانع از اندازه گيري هاي دقيق و عادلانه مي شود. اما يك عامل مهم ديگر براي ارزيابي يك اتومبيل شتاب آن است. براي تعيين شتاب زماني را كه طول مي كشد تا اتومبيل از حالت سكون به يك سرعت مشخص برسد را اندازه مي گيرند.

هنوز بهترين روش اثبات شده براي تست سرعت يك اتومبيل آزمايش شتاب از حالت سكون تا 100 مايل بر ساعت ( معادل 160 كيلو متر بر ساعت ) و توقف بلافاصله از 160 كيلومتر در ساعت تا حالت سكون است با اين آزمايش بيشتر قابليتهاي اتومبيل را مي توان ارزيابي كرد.

1- اولتيما GTR

Ultima GTR

اين ابر اتومبيل تازه وارد نسخه بازسازي شده براي جاده از اتومبيل مسابقه اي يك كمپاني انگليسي است كه يك موتور تقويت شده شورولت خورجيني 8 سيلندر است و 730 اسب بخار توان توليد مي كند اين ابر اتومبيل 0 تا 96 كيلومتر در ساعت را در 2.6 ثانيه طي مي كند و در زمان 5.3 ثانيه از جالت سكون به 160 كيلومتر در ساعت رسيد و با سرعت 2.6 ثانيه طول كشيد تا به بايستد. البته بدون سيستم الكترونيكي و سيستم ترمز اين ركورد ثبت شده است.

اطلاعات بیشتر…

وضعیت بازار خودرو در هفته منتهی به 3 اردیبهشت 89

هرچند رکود همچنان در بازار خودرو خودنمایی مي‌کند و مشتریان تمایلی به خرید ندارند، اما طی هفته گذشته بازار خودرو رشد نسبی برخی خودروهای داخلی را تجربه کرد؛ به‌طوری‌که به گفته فعالان بازار خودرو طی هفته گذشته ریو رشد 800 هزار تومانی، تندر E1 افزایش 200 هزار تومانی را تجربه کردند.

به گفته فعالان بازار خودرو رشد 800 هزار تومانی ریو از سوی کارخانه صورت گرفته و این امر موجب شده تا این خودرو در سال جاری بیشترین افزایش قیمت را تجربه کند.

تندر E1 گران شد

اما سري هم به نمودار قيمت خودروهاي داخلي طي هفته جاري بزنيم و ابتدا از پرحاشيه‌ترين آنها يعني تندر-90 شروع کنيم.

اين محصول که طي هفته گذشته در بازار افت قیمت را تجربه کرده بود در هفته جاری در مدل E1 با افزایش 200 هزار تومانی مواجه شد به‌طوری‌که هم‌اکنون قیمت این خودرو در بازار به 12 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.

هرچند تندر 90 E1 هفته گذشته افزایش قیمت را تجربه کرد اما E0 و E2 فول طی این مدت هیچ افزایش قیمتی را تجربه نکردند در حال حاضر E0به عنوان ساده‌ترين مدل تندر، در بازار نرخي برابر با 11 ميليون و 350 هزار تومان دارد، E2 نيز به عنوان فول‌ترين مدل تندر، در حال حاضر با قيمت 15 ميليون و 200 هزار تومان در رنگ سفيد به فروش مي‌رسد، اين در شرايطي است که برخي رنگ‌هاي ديگر اين محصول را مي‌توان 200 الي 300 هزار تومان ارزانتر نيز خريداري کرد.

افزایش 800 هزار تومانی ریو

افزایش قیمت طی هفته گذشته به تندر E1 محدود نشد به طوری‌که طی این مدت ریو خودرو مونتاژی شرکت سایپا نیز افزایش چشمگیر 800 هزار تومانی را تجربه کرد به‌طوری‌که هم‌اکنون قیمت این خودرو در بازار به 14 میلیون و 100 هزار تومان رسیده است. به گفته فعالان بازار خودرو افزایش قیمت ریو از سوی کارخانه صورت گرفته که این امر رشد قیمت این خودرو در بازار را در پی داشته است.

خانواده پژو

اما در خانواده 206 صندوق مدل V8 که طی ماه گذشته همراه با افت قیمت مواجه بود طی هفته گذشته رشد هرچند اندک 100 هزار تومانی را تجربه کرد و قیمت آن در بازار به 16 میلیون و 400 هزار تومان رسید، اما206 صندوق دار V9 طی هفته گذشته نرخي برابر با 19 ميليون و 500 هزار تومان را به خود اختصاص دارد، V20 نيز که ساده‌ترين مدل صندوق دارهاي 206 به حساب مي‌آيد، در حال حاضر با همان قيمت ماه‌هاي اخير خود يعني 13 ميليون و 900 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

ساير اعضاي خانواده پژو 206 هاچ بک نیز هفته با ثباتی را پشت سر گذاشتند به‌طوري‌كه 206 تيپ 2 با ABS نيز هم‌اکنون با قيمت 14 ميليون و 150 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود و 206 تيپ 6 نيز با قيمت 18 ميليون 500 هزار تومان به فروش ‌رسید.

از سوی دیگر دو محصول استراتژيک و پر مصرف ايران خودرو يعني پژو 405 و پارس نيز طي اين هفته با ثبات قيمت روبه‌رو بودند و نرخ آنها دست نخورد.به‌طوری‌که هفته گذشته 405، در مدل بنزيني خود با نرخ 13 ميليون و 150 هزار تومان به فروش ‌رسید، اين در شرايطي است که مدل دوگانه سوز 405 به دليل کمبود عرضه، با همان نرخ 14 ميليون و 600 هزار تومان خود خريد و فروش مي‌شود و کاهش قيمت خاصي را طي هفته‌هاي اخير تجربه نکرده است. اما در کنار 405، پارس نيز در مدل بنزيني خود در حال حاضر قيمتي برابر با 17 ميليون و 150 هزار تومان دارد.

مدل دوگانه سوز اين محصول نيز يک ميليون گران‌تر به فروش مي‌رسد. پارس نيز مانند 405، مصرف سوخت بالايي دارد و احتمالا طي سال آينده با توجه به گراني نرخ بنزين، با کمبود تقاضا روبه‌رو خواهد شد.

ثبات قیمت در سمند

سمند را بايد جزو با ثبات‌هاي بازار خودرو کشور در نمودار قيمت به حساب آورد.

در حال حاضر سمند معمولي بنزيني قيمتي برابر با 13 ميليون و 500 هزار تومان دارد و سورن نيز با نرخ 16 ميليون و 600 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

نگاهی به سایپایی‌ها

در حال حاضر پراید معمولی بنزینی با قیمت هفت میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود و ریو، مونتاژی کره‌ای این شرکت، نرخی برابر با 13 میلیون و 600 هزار تومان دارد.

همچنین مونتاژی فرانسوی سایپا یعنی زانتیا نیز در حال حاضر با قیمت 27 میلیون و 400 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

© دنیای اقتصاد

وانت پژو 206 هم آمد!

پژو سيتروين چندي پيش از باركش كامپكت جديد خود به نام “هوگار” رونمايي كرد كه شباهت زيادي به پژو 206 موجود در بازار ايران داشته و حتي مي‌توان گفت كه نوع وانت اين خودرو محسوب مي‌شود.

به گزارش ايسنا ، پژو اين خودرو را مخصوص بازار برزيل طراحي كرده است.

قرار است اين خودرو در كارخانه پورتو رئال پژو سيتروين در برزيل به توليد برسد.

اين خودرو حدود هزار و 600 پوند وزن قابليت جابه‌جايي فرد يا بار داشته و در دو مدل موتور چهار سيلندر 1.4 و 1.6 ليتري به توليد خواهد رسيد.

اين خودرو در واقع جديدترين عضو خانواده پژو 207 كامپكت به شمار مي‌رود.

پژو سيتروئن همچنين قصد دارد تا سال 2012 ميلادي براي توليد محصولات جديد در برزيل 780 ميليون دلار در اين كشور سرمايه‌گذاري كند.

نسل جدید مزدا 3 وارد بازار ایران می‌شود

مدل جديد مزدا 3 از نيمه دوم ارديبهشت امسال وارد بازار خواهد شد.

سعيد موحدي ـ معاون اقتصادي و برنامه‌ريزي گروه خودروسازي بهمن ـ در گفت‌وگو با ايسنا ، افزود: اين خودرو مدل به‌روزتري از مزدا3 فعلي بوده و همزمان در ژاپن و بازارهاي اروپا و آمريكا در ايران نيز توليد مي‌شود.

نسل جدید مزدا 3

وي با بيان اين‌كه استاندارد آلايندگي اين خودرو يورو4 و مصرف سوخت آن در سيكل تركيبي 7.8 ليتر در100 كيلومتر است، خاطرنشان كرد: گيربكس مزدا 3 جديد در مقايسه با مزدا 3 فعلي پنج دنده اتوماتيك بوده و موتور آن دو هزار سي‌سي است.

او خاطرنشان كرد: اين خودرو مجهز به ترمز ABS وEBD و شش كيسه ايمني هوا بوده و سيستم‌هايي همچون ترمز كروز كنترل، كامپيوتر سفر، سنسور عقب، سيستم حفظ پايداري و تعادل خودرو در جاده‌هاي لغزنده و سيستم چرخش چراغ‌ها با زاويه حركت خودرو به چپ و راست در آن نصب شده است.

موحدي با بيان اين‌كه قيمت فول آپشن اين خودرو براي ورود به بازار حدود 38 تا 39 ميليون تومان است، تصريح كرد: پيش‌بيني مي‌شود كه انتظار كشش بازار بيش از قيمت ابتدايي‌ آن باشد.

وي افزود:‌ اين خودرو در تيپ اسپورت ويژگي‌هاي ظاهري خودروهاي اسپورت مانند صندلي‌هاي اسپورت، بال عقب و بال‌هاي جانبي، برف پاك‌كن اتوماتيك و سقف شيشه‌اي را دارد.

تعرفه واردات خودرو در مقايسه با سایر کشورها

هرچند تردد خودروهای وارداتی در خیابان های کشور از سال 83 و با آزاد سازی واردات خودرو در کشور آغاز شد، اما طی دوسال گذشته تردد این خودروها در كشور افزایش چشمگیری یافته، به طوری‌که هم‌اکنون خیابان های کشور به محل جولان خودروهاي وارداتي تبدیل شده و هر روز نيز بر آمار اين خودروها در كشور افزوده مي‌شود،

این امر در حالی است که خودروهای وارداتی به یمن تعرفه 90 درصدی که با توجه به عوارض جانبی به 110 درصد مي‌رسد، در بازار داخلي با چندين برابر قيمت واقعي عرضه مي‌شود. از سوي ديگر به تعرفه‌ مذکور باید سود وارد کننده را نیز افزود، که این امر بیانگر آن است که خریداران باید خودروهای وارداتی را با دو و نیم برابر قیمت واقعی خریداری کرده یا اینکه به خودروهای داخلی بسنده کنند.

این امر در حالی است که ارزش واقعی خودروهای داخلی نیز در بازار جهانی به دلیل ثابث بودن مدل خودرو سالانه کاهش مي‌یابد به‌طوری‌که در سال گذشته متوسط قیمت خودروهای صادراتی از سوی خودروسازان به شش هزار دلار رسید، اما نرخ این خودروها در داخل کشور بیش از رقم مذکور است، که این امر موجب مي‌شود تا به دلیل انحصاری بودن بازار داخلی مابه‌التفاوت قیمت خودروهای عرضه شده در کشور و خودروهای صادراتی را خریداران داخلی پرداخت کنند تا به این طریق زیان خودروسازان داخلی جبران شود.

افزون بر تفاوت قیمت، خریداران ناچار به خرید خودروهايی هستند که از لحاظ کیفی و ایمنی در سطح بسیار پایینی قرار دارند.

مشکلات کیفی و در برخی مواقع ناایمن بودن خودروهای داخلی موجب شد تا اواخر سال گذشته نمایندگان مجلس کاهش یکباره تعرفه را در دستور کار خود قرار دهند، به طوری‌که براساس مصوبات مجلس تعرفه 90 درصدی واردات خودرو برای سال جاری 70 درصد پیش‌بینی شد، اما تعرفه مذکور در راستای حمایت از خودروسازان داخلی در ابتدای سال جاری مسکوت ماند و تغییر مجدد آن در دستور کار نمایندگان مجلس قرار گرفت.

تعرفه در کشورهای همسایه

اما نکته‌ای که در خصوص تعرفه واردات خودرو، خودنمایی مي‌کند، پایین بودن تعرفه واردات در کشورهای اطراف ایران است، به طوری‌که براساس آمار اعلام شده از سایت وزارت بازرگانی آمریکا تعرفه واردات خودرو در اغلب کشورهای اطراف ایران کمتر از 20 درصد است.

بر اساس آمار مذکور تعرفه واردات خودرو در کشور بحرین، آذربایجان و عمان 20 درصد در نظر گرفته شده ،اما رقم مذکور درکشور پاکستان به 15 درصد مي‌رسد. رقم در نظر گرفته شده در کشورهای مذکور در حالی است که با نگاهی به آمار واردات خودرو در کشورهای قطر، عربستان و امارات مي‌توان گفت که واردات خودرو به این کشورها با توجه به تعرفه 5 درصدی به راحتي انجام مي‌گيرد.

علاوه بر کشورهای اطراف ایران که بعضا مسوولان نبود صنعت خودروسازی در این کشورها را عمده دلیل پایین بودن تعرفه واردات خودرو اعلام مي‌کنند، با مشاهده آمار واردات خودرو در کشورهای آسیایی تولیدکننده خودرو نیز مشخص مي‌شود که اين کشورها نیز از تعرفه پایین بهره مي‌برند، به‌طوری‌که بر اساس آمار مذکور تعرفه واردات خودرو در کشور کره 10 درصد است و ژاپن دیگر تولیدکننده جهانی خودرو تعرفه‌ای برای واردات خودرو در نظر نگرفته و واردکنندگان تنها ملزم به پرداخت 8 درصدی مالیات بر ارزش افزوده هستند، علاوه بر کره و ژاپن دیگر خودروساز اطراف ایران یعنی ترکیه نیز برای واردات خودرو تعرفه متغیر 18 تا 26 درصدی در نظر گرفته تا به این طریق شرایط برای ورود خودرو در این کشور به راحتی فراهم شود به طوری‌که خودروسازان برای ورود به بازار این کشور تنها ملزم به رعایت استانداردهای در نظر گرفته شده از سوی ترکیه هستند.

تعیین تعرفه حداقلی واردات خودرو در کشورهای دارای سایت موجب پیشرفت صنعت خودروسازي در این کشورها شده و در خصوص کشورهای واردکننده نیز رشد ایمنی خودروهای این کشورها را به همراه داشته است.

اما طی سال‌های گذشته و به منظور حمایت از خودروسازان داخلی تعرفه واردات خودرو در ایران چندین برابر کشورهای همسایه در نظر گرفته مي‌شود تا شاید با حمایت‌های همه جانبه صنعت خودروسازای داخلی رشد کند، به‌طوری‌که در ایران و در اولين سال آزادسازي واردات خودرو به كشور يعني سال 83، مسوولين تعرفه 120 درصدي را براي واردات خودرو در نظر گرفتند و مقرر شد كه سالانه تعرفه واردات خودرو 20 درصد كاهش يابد تا بازار داخلي براي ورود به سازمان تجارت جهاني آماده شود؛ اما كاهش 20 درصدي تعرفه تنها در سال 84 اعمال شد و پس از آن در فاصله سال‌هاي 84 تا 88 تعرفه واردات تنها 10 درصد كاهش يافت؛ چراكه به اعتقاد مسوولين كاهش تعرفه به زيان صنعت خودروسازي كشور است.

در سال 89 نیز هرچند در ابتدای امر کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو در نظر گرفته شده بود اما تعرفه 70 درصدی با گذشت یک ماه از سال جاری هنوز به مرحله اجرا گذاشته نشده به‌طوری‌که احتمال تغییر آن بسیار است.

عكس: اتومبیل جدید فراری با 335 کیلومتر سرعت!

تنها 599 نفر می توانند اتومبیل فراری جدید را در اختیار داشته باشند. 335 کیلومتر بر ساعت جدید ترین مدل فراری از نسل 599 ها است که با 12 سیلندر 17 لیتر بنزین در 100 کیلومتر می سوزاند.

مدل GTO بهینه شده مدل GTB است که این شرکت در سال 2006 بیرون داد. GTO یا Gran Tourismo Omologata ماشینی با مشخصات کاملا مسابقه ای بر اساس اتومبیلهای فرمول یک است که تحت استاندارد یورو پنج طراحی و ساخته شده است. سرعت صفر تا 100 آن طبق تستهای جاده ای 3.35 ثانیه برآورد شده است.

پتانسیل ماشین  670 اسب بخار است که نسبت به وزن آن (1445 کیلو گرم) می توان 2.23 کیلوگرم را به ازای هر اسب بخار تصور کرد که چینش فنی مناسب بدنه و موتور را می رساند و سرعت آنرا در تاپ ترین سطح به 335 کیلومتر (208 مایل ) می رساند.

کنترل الکترونیکی و دستی اتومبیل فوق العاده بوده و ترمزهای نسل دوم کربن- سرامیک قدرت مانور زیادی را به راننده در مواقع لازم می دهد.ترمزهای کربنی – سرامیکی در مجموع سبکی و عملکرد بهتر را با امنیت بالاتر به ارمغان آورده است. ویژگی آیرودینامیکی جدید در ترمزها کارایی و خنکی ترمز را نشان می دهد. تایرهای جلو پهن تر ساخته شده (توسط میشلن) که رانندگی در جاده های عریض را لذت بخش تر می کند.

10 اتومبيل‌ اسپرت اسطوره‌ای

جام جم آنلاين : در جريان 60 سال اخير برخي از اتومبيل هاي اسپرت به دليل توانايي ها، طراحي، فناوري و زيبايي شان در ميان اتومبيل هاي اسپرت به يك اسطوره تبديل شده اند. هراز چندگاه گروه هاي اتومبيل سازي ستاره‌ اي را عرضه كردند كه با گذشت سال ها اين مدل ها هرگز اعتبار و شهرتشان را از دست نداده و كماكان محبوبيتشان را حفظ كرده اند. برخي از اين اتومبيل ها اكنون جزو اتومبيل هاي كلكسيون محسوب مي شوند. مسلما اتومبيل هاي اسپرت ديگري نيز هستند كه مي توانند در فهرست اتومبيل هاي اسپرت اسطوره اي جاي گيرند اما ما فقط به 10 اتومبيل بسنده مي كنيم. نگاهي به 10 اتومبيل اسپرت اسطوره ای.

لامبورگيني كنتاك در سال 1974 متولد شد اما در سال هاي دهه 1980 به يك اتومبيل اسپرت نمادين تبديل گرديد. لامبورگيني كنتاك با موتور 12 سيلندر و طراحي بديع بدنه علاقمندان به اتومبيل هاي اسپرت را فريفته خود كرده بود.

وضعیت بازار خودرو در هفته منتهی به 27 فروردین 89

این روزها از مقابل هر نمایشگاه خودرویی که بگذرید، به خوبی متوجه خواهید شد که رکود، بازار خودرو کشور را فرا گرفته و مشتریان تمایلی به خرید ندارند.

آن‌طور که فعالان بازار مي‌گويند، اين بي ميلي مشتريان، در این مقطع از سال، به نوعی طبیعی است و آنها معمولا در یکی دو ماه آغازین سال، تمایلی به خرید خودرو ندارند.

آنچه که هم‌اکنون در بازار خودرو کشور به چشم مي‌آيد، رکود و البته ارزاني برخي خودروها است. بنا به گفته فعالان بازار، بيشتر خودروها طي يکي دو هفته گذشته، روزهاي تقريبا آرام و با ثباتي را تا به امروز پشت سر گذاشته‌اند.

کاهش قيمت تندر

اما سري هم به نمودار قيمت خودروهاي داخلي طي هفته جاري بزنيم و ابتدا از پرحاشيه‌ترين آنها يعني تندر-90 شروع کنيم.

اين محصول طي یکی دو هفته گذشته در هر سه مدل خود با کاهش قيمت روبه‌رو و ارزاني را تجربه کرد.

در حال حاضر E0 به عنوان ساده‌ترين مدل تندر، نرخي برابر با 11 ميليون و 350 هزار تومان دارد و E1 نيز با قيمت 12 ميليون و 300 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

همچنين E2 نيز به عنوان فول‌ترين مدل تندر، در حال حاضر با قيمت 15 ميليون و 200 هزار تومان در رنگ سفيد به فروش مي‌رسد، اين در شرايطي است که برخي رنگ‌هاي ديگر اين محصول را مي‌توان 200 الي 300 هزار تومان ارزانتر نيز خريداري کرد. فعالان بازار دليل افت قيمت تندر را همان رکود کلي در بازار خودرو کشور قلمداد مي‌کنند. اين محصول به دليل مشکلات و تاخيراتي که در تامين قطعات آن وجود دارد، از تيراژ مناسبي برخوردار نيست و از همين رو معمولا با کمبود عرضه و قيمتي غيرمتعارف در بازار، مواجه است.

خانواده پژو

آنهايي که دو سال پيش پژو 206 صندوق دار V8 خريدند و آن را همان موقع نفروختند، احتمالا هم‌اکنون کلی پشیمانند، چراکه اين محصول آن روزها به يکباره گران شد و نرخ آن در بازار به 18.5 ميليون تومان يعني حدود دو ميليون گران تر از قيمت کارخانه‌اي V8 رسيد، اين در شرايطي است که در حال حاضر اين خودرو 16 ميليون و 300 هزار تومان قيمت دارد.

V8 که روند ارزاني آن از چند ماه پيش آغاز شد، هم‌اکنون16 میلیون و 300 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود.

به گفته نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت، عرضه زياد در شرايط رکود بازار، دليل ارزاني اين محصول است.

اين در شرايطي است که ساير اعضاي خانواده پژو 206 به جز تيپ 2، هفته باثباتي را به انتها رساندند، به نحوي که هم‌اکنون 206 صندوق دار V9 نرخي برابر با 19 ميليون و 500 هزار تومان دارد و 206 تيپ 6 نيز با قيمت 18 ميليون 500 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

V20 نيز که ساده‌ترين مدل صندوق دارهاي 206 به حساب مي‌آيد، در حال حاضر با همان قيمت ماه‌هاي اخير خود يعني

13 ميليون و 900 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

206 تيپ 2 نيز هم‌اکنون با قيمت 14 ميليون و 50 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

از سوی دیگر دو محصول استراتژيک و پر مصرف ايران خودرو يعني پژو 405 و پارس نيز طي اين هفته با ثبات قيمت روبه‌رو بودند و نرخ آنها دست نخورد.

405 که معلوم نيست امسال با توجه به گراني بنزين چه سرنوشتي پيدا خواهد کرد، هم‌اکنون در مدل بنزيني خود با نرخ 13 ميليون و 150 هزار تومان به فروش مي‌رسد، اين در شرايطي است که مدل دوگانه سوز 405 به دليل کمبود عرضه، با همان نرخ 14 ميليون و 600 هزار تومان خود خريد و فروش مي‌شود و کاهش قيمت خاصي را طي هفته‌هاي اخير تجربه نکرده است. اما در کنار 405، پارس نيز در مدل بنزيني خود در حال حاضر قيمتي برابر با 17 ميليون و 100 هزار تومان دارد. مدل دوگانه سوز اين محصول نيز يک ميليون گران‌تر به فروش مي‌رسد. پارس نيز مانند 405، مصرف سوخت بالايي دارد و احتمالا طي سال آينده با توجه به گراني نرخ بنزين، با کمبود تقاضا روبه‌رو خواهد شد.

سمند بدون تغيير قيمت

سمند را بايد جزو با ثبات‌هاي بازار خودرو کشور در نمودار قيمت به حساب آورد، چراکه جز یک مورد، هيچ يك از سه مدل اين محصول طي ماه‌هاي اخير تغيير نرخ خاصي را به خود نديده‌اند.

در حال حاضر سمند معمولي بنزيني قيمتي برابر با 13 ميليون و 500 هزار تومان دارد و سورن نيز با نرخ 16 ميليون و 600 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

LX نيز با قيمت 15 ميليون تومان در مدل بنزين سوز خود خريد و فروش مي‌شود. همچنین سوزوکی گرند ویتارا تک محصول شاسی بلند ایران خودرو نیز هم‌اکنون در مدل اتومات خود نرخی برابر 44 میلیون تومان دارد و ویتارای دنده ای نیز با قیمت 38 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود.

و اما به سایپایی‌ها

در حال حاضر پراید معمولی بنزینی با قیمت هفت میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود و ریو، مونتاژی کره‌ای این شرکت، نرخی برابر با 13 میلیون و 600 هزار تومان دارد.

همچنین مونتاژی فرانسوی سایپا یعنی زانتیا نیز در حال حاضر با قیمت 27 میلیون و 400 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

© نقل مطالب از : دنیای اقتصاد

انتشار اوراق مشاركت برای جايگزينی خودرو فرسوده

شركت ايران خودرو به منظور تامين منابع مالي مورد نياز دراجراي طرح جايگزيني خودرو فرسوده با مشاركت ليزينگ ايرانيان اوراق مشاركت منتشر مي كند.

به گزارش ايكو پرس ، علي حاجي كاظم لواساني مدير عامل شركت ليزينگ ايرانيان با بيان اين مطلب گفت: مذاكرات اوليه بين شركت ايران خودرو، ليزينگ ايرانيان و تعاوني خاص كاركنان ايران خودرو جهت انتشار اوراق مشاركت در سال جاري صورت گرفته است.

وي افزود: اين اوراق براي دارندگان خودرو هاي فرسوده كه خواهان تعويض خودرو هاي خود هستند، منتشر خواهد شد.

لواساني تاكيد كرد: انتشار اوراق مشاركت جهت جايگزيني خودرو هاي فرسوده براساس مصوبات ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت و با مشاركت شركت تعاوني خاص ايران خودرو و شركت ليزينگ ايرانيان به اجرا درمي آيد.

وي با اشاره به اينكه اين طرح فرصتي خوبي براي دارندگان خودرو هاي فرسوده است، خاطر نشان ساخت: مذاكراتي با بانك عامل و سازمان بورس و اوراق بهادار تهران صورت گرفته كه درحال نهايي شدن است.

کادیلاک XTS Platinum ؛ نسلی جديد از خودروهای لوكس درون‌شهری

در گوشه‌اي از سالن نمايشگاه بين‌المللي خودروي ديترويت و زير پارچه بزرگ سفيدرنگ، خودرويي آماده رونمايي بود كه به نظر مي‌رسيد حرف‌هاي زيادي براي گفتن داشته باشد و البته اين‌چنين نيز شد. خودروي مفهومي Cadillac XTS Platinum كه قرار است كمتر از 2 سال ديگر، خط توليد آن راه‌اندازي شود، يكي از خبرسازترين محصولات نسل جديد و فوق‌مدرن خودروهاي امروزي است كه غوغاي زيادي در ديترويت به راه انداخت تا آنجا كه آمارهاي ثبت شده نشان مي‌دهند يكي از 3خودروي پرتماشاچي اين نمايشگاه بين‌المللي بوده است. شايد توجه به اين نكته نيز جالب باشد كه به گفته يكي از مديران ارشد كاديلاك Cadillac XTS Platinum در حقيقت نوعي خط و نشان براي ديگر شركت‌هاي رقيب به‌شمار مي‌آيد.

Cadillac XTS Platinum خودرويي غول‌پيكر و البته باشكوه است كه مي‌توان آن را نمونه‌اي بارز از باز شدن پاي مقوله تاثيرگذاري بصري در دنياي خودروها به حساب آورد. شايد همين چند نكته كافي باشد كه برروي چرم و جير صندلي و قسمت‌هاي مختلف خودرو با استفاده از پرتوهاي ليزرنمايي از طبيعت ديده مي‌شود؛ جايي كه تلفيق گلبرگ‌ها به گل‌هاي اركيده زيبا منجر شده‌اند. خودروهايي كه دهه‌‌هاي گذشته در كاديلاك توليد شده‌اند، همواره ابعادي فراتر از خودروهاي رايج داشته‌اند. اين مشخصه در Cadillac XTS Platinum نيز ديده مي‌شود، البته اين خودروي هيبريدي، تصوير واقعيت يافته‌اي از كارتون‌هايي است كه در آنها دوشاخه‌اي از انتهاي خودرو به پريز برق منزل متصل شده است!

محصول پرسروصداي كاديلاك، موتوري 6‌سيلندري با ظرفيت 6/3 ليتر دارد. از آن گذشته سيستم هيبريدي نيز در اين خودرو نصب شده است كه مي‌توان آن را از طريق پريز برق مخصوص شارژ كرد از آنجا كه Cadillac XTS Platinum قابليت حركت صرفا با استفاده از الكتريسيته را نيز دارد، مي‌توان از آن به عنوان خودرويي مناسب در سفرهاي كوتاه درون‌شهري نيز استفاده كرد؛ البته شايد وقتي اين خودرو را در حال حركت مي‌بينيد، هرگز تصور نكنيد كه با الكتريسيته حركت مي‌كند.

مديران ارشد كاديلاك اين رويا را در سر مي‌پرورانند كه Cadillac XTS Platinum در ماه‌هاي آتي به عنوان خودرويي مناسب براي استفاده‌هاي روزمره وارد بسياري از كشورهاي جهان شود. به نظر مي‌رسد اين پيشنهادي سخاوتمندانه باشد، چون با نگاهي به قابليت‌ها و عملكرد مربوط به آنها مي‌توان گفت اين خودرو نه‌تنها دوستدار محيط‌زيست، بلكه از حيث مصرف سوخت دوستدار جيب صاحب خود نيز است. اين خودرو در ادامه طراحي و توليد خودروهاي سري پلاتينيوم كاديلاك و به سفارش جنرال موتورز رونمايي شده است. كاديلاك مدعي است Cadillac XTS Platinum همچون مقر فرماندهي شخصي است كه راننده آن احاطه كاملي بر محيط، جاده و البته سيستم‌هاي داخلي خودرو دارد.

امپراتوري تجهيزات الكترونيك

آنچه در Cadillac XTS Platinum بخوبي پيداست، توجه ويژه به استفاده از طيف گسترده‌اي از فناوري‌هاي نوين الكترونيكي است. اين فناوري از سيستم‌هاي سرگرم‌كننده گرفته تا مسيريابي و رد و بدل اطلاعات، نماي جالب توجهي به فضاي داخلي آن داده‌اند و شايد حتي بتوان مدعي شد راننده آن همچون يك خلبان با انبوهي از سيستم‌هاي فوق‌مدرن سروكار دارد.

برايان نسبيت، مديرعامل شركت كاديلاك مي‌گويد: Cadillac XTS Platinum بيان ديگري از تلفيق فلسفه، علم و هنر است. راننده‌اي كه در اين خودرو پشت فرمان مي‌نشيند، عملا كمبودي كه براي يك رانندگي لذتبخش مي‌توان متصور شد، احساس نمي‌كند.

به عنوان مثال كليدهاي مخصوص تنظيم صداي پخش‌كننده موسيقي روي فرمان به گونه‌اي تعبيه شده‌اند كه براحتي و تنها با حركت دادن انگشت شست دست راست و بدون آن كه نياز به برداشتن دست از روي فرمان باشد، تنظيم مي‌شوند. البته شايد تنها نقص خودرو اين باشد كه در همين قسمت به حال رانندگان چپ دستي كه بيشتر كارهاي روزمره حتي تنظيم صداي پخش‌كننده موسيقي را با دست چپ انجام مي‌دهند، فكري نشده است!

راننده در سرعت‌هاي بالا با انبوه زنگ‌هاي هشداردهنده كنترل مي‌شود. افزايش تدريجي سرعت خودرو موجب روشن شدن چراغ‌هاي قرمز و صورتي O-LED مي‌شود و اين يعني راننده مراقب باش!

جلوه‌اي از هنر دست‌دوزي

در خودروهاي مناسب استفاده‌هاي درون‌شهري كه در اصطلاح به آنها سدان (Sedan) گفته مي‌شود، كمتر پيش مي‌آيد كه شاهد انبوهي از تزئينات لوكس داخلي باشيم؛ اما درخصوص سدان‌هاي لوكس سنتي قضيه فرق مي‌كند و Cadillac XTS Platinum از اين قاعده مستثنا نيست. همچون ديگر خودروهاي سري پلاتينيوم نظيرEscalade Platinum وDTS Platinum ، بخش‌هاي مختلفي از فضاي داخلي اتاق به صورت كاملا دست‌ساز ارائه شده‌اند. كارشناسان خبره كاديلاك، چرم‌دوزي صندلي‌ها و جداره داخلي درها را با دوخت و دوز مخصوص و البته با دقت بالايي انجام داده‌اند.

از آن گذشته وقتي در فضاي داخلي خودرو قرار مي‌گيريد، ممكن است تصور كنيد درون يك فضاپيماي كوچك نشسته‌ايد؛ جايي كه به جاي استفاده از صفحات رايج نشان‌دهنده سرعت، دور موتور و ديگر مواردي كه پشت فرمان ديده مي‌شود، از فناوري نمايشگرهاي LED ارگانيكي كه از آنها به O-LED ياد مي‌شود، بهره گرفته شده است. اين صفحات در Cadillac XTS Platinum به جاي صفحات نمايشگر قديمي و قسمت پشت فرمان قرار گرفته‌اند. درخشندگي خاص اين نوع نمايشگرها موجب مي‌شود، حتي در روز هم راننده اطلاعات بصري لحظه به لحظه خودرو را در قاب جذابي زير نظر داشته باشد.

خداحافظي با انبوه دكمه‌ها

شركت‌هاي بزرگ خودروسازي براي اين‌كه از قافله رقابت تنگاتنگ با ديگر رقبا عقب نمانند، سعي مي‌كنند امكانات به‌روزتري را در خودروهاي خود نصب كنند. استفاده از سيستم مسيريابي صفحه لمسي از جمله اين امكانات پرطرفدار است. كاديلاك نيز با توجه به اين رويكرد تلاش كرده است تا شمار قابل توجهي از دكمه‌ها و سويچ‌ها را از طريق به‌كارگيري صفحات لمسي از مدار خارج كند. كارشناسان، صفحه لمسي اصلي ‌Cadillac XTS platinum را به «جبهه خاموش» تعبير كرده‌اند؛ زيرا تا زماني كه خودرو روشن نشده است، اين صفحه خاموش و تاريك است؛ اما به محض استارت خوردن امپراتوري صفحه لمسي آن شروع به نفس كشيدن مي‌كند و هيچ‌گاه راننده را در اتخاذ تصميمات منطقي تنها نمي‌گذارد. اين صفحه لمسي را مي‌توان به عنوان قلب تبادل اطلاعات ميان راننده و خودرو در نظر گرفت. از اين‌كه وضعيت هر 4 چرخ در آن به نمايش كشيده مي‌شود تا ساير موارد، همگي نشان‌دهنده اهميت اين قسمت از فضاي داخلي خودروست. البته سرنشينان قسمت عقب خودرو نيز مجموعه‌اي از امكانات را براي سرگرم شدن و لذت بردن از نشستن در خودرو در اختيار دارند. دسترسي به برخي از امكانات ارتباطاتي و انتخاب‌هاي متنوع ارتباطاتي سرگرمي از جمله اين موارد است. نكته جالب در اين خصوص دو صفحه نمايشگري است كه به شكلي كاملا هنرمندانه در قسمت پشتي هريك از دو صندلي جلو جاسازي شده‌اند. سرنشينان عقب مي‌توانند از طريق اين دو صفحه نمايشگر لمسي نه‌تنها به طور لحظه به لحظه در جريان رانندگي و سرعت و وضعيت خودرو قرار گيرند؛ بلكه در صورت تمايل از همان صفحات براي تماشاي دي‌وي‌دي و لذت بردن از موسيقي استفاده كنند.

برايان نسبيت، مديرعامل شركت كاديلاك مي‌گويد: در Cadillac XTS platiuum حتي به فضاي مورد نياز براي راحتي پاها، زانوها و سر سرنشينان نيز توجه شده است. بدون شك منظور وي از اين جمله اين است كه هيچ‌يك از سرنشينان براي نشستن در خودرو و جا‌به‌جا كردن خود محدوديت خاصي احساس نمي‌كنند.

خلق نقش و نگار با ليزر

باز هم خلاقيت و باز هم نقش فناوري. اين بار صحبت از موتور يا ساير قسمت‌هاي فني خودرو نيست. سراغ روكش صندلي Cadillac XTS platinum و نقش و نگاري كه روي آنها ديده مي‌شود مي‌رويم. مهندسان كاديلاك پس از بررسي‌ شيوه‌هاي مختلف به اين نتيجه رسيدند كه استفاده از پرتوهاي ليزري، بهترين روش براي ايجاد نقش و نگارهاي مختلف روي چرم جير به كار گرفته شده در قسمت‌هاي مختلف داخل خودرو است.

آنها خوش‌سليقگي خاصي نيز به خرج داده و با الهام گرفتن از طبيعت، لايه‌هاي زيبا و آراسته‌اي از گلبرگ‌هاي كوچك و بزرگ را طراحي كرده و از تركيب آنها گل اركيده زيبايي ترسيم كرده‌اند. كرم روشن رنگ غالب چرم به كار گرفته شده در قسمت‌هاي مختلف داخل Cadillac XTS Platinum است؛ اما براي كنسول كنار صندلي راننده از چرم جيري به رنگ شكلاتي استفاده شده تا تضاد رنگي ايجاد شده زيبايي درون خودرو را دوچندان كند.

قسمت جلويي و متصل با محل قرار گرفتن دنده نيز از جنس چوب مرغوب پوليش‌كاري شده است. اين قسمت محل قرار گرفتن برخي دكمه‌هاي مرتبط با چراغ‌هاي درون و بيرون خودروست كه به دليل قرار داشتن در برد حركتي دست راننده استفاده از آنها حقيقتا لذتبخش شده است.

فقط با يك نوع تاير سازگار است!

در طراحي Cadillac XTS Platinum تلاش شده است همچون قسمت‌هاي داخلي، بخش‌هاي خارجي خودرو نيز تا حد امكان منحصر به فرد باشد. در اين خودرو از چرخ‌هاي 20 اينچي استفاده شده كه با تايرهاي توليدي شركت Bridgestone پوشيده مي‌شود. نكته جالب توجه اين است كه تايرهاي اين خودرو كاملا سفارشي است و صرفا براي Cadillac XTS Platinum طراحي و توليد شده است. البته اين پايان ابتكارات فناورانه به كار گرفته شده در قسمت چرخ و تايرها نيست.

مهندسان كاديلاك از حسگرهاي الكترونيكي در هر 4 چرخ استفاده كرده‌اند تا راننده آگاهي ميلي‌ثانيه به ميلي‌ثانيه از وضعيت جاده و تايرها داشته باشد. بدين ترتيب راننده مي‌تواند بهترين تصميم‌ها درخصوص كنترل مسير و حركت خودرو را در كمترين زمان ممكن اتخاذ كند. يكي از مشكلاتي كه رانندگان در حين رانندگي با آن روبه‌رو مي‌شوند، به زمان دور زدن در سرعت‌هاي بالا مربوط مي‌شود.

در Cadillac XTS Platinum براي اجتناب از اين مشكل از فناوري پيشرفته‌اي در هر چهارچرخ استفاده شده است كه به موجب آن، راننده مي‌تواند خودرو را در هر شرايط آب و هوايي حتي زماني كه سطح جاده خيس است، در پيچ‌هاي زاويه‌دار كنترل كند. از تايرها فاصله مي‌گيريم و باز هم سري به سيستم شارژ خودرو مي‌زنيم. نكته بارزي كه در اينجا به چشم مي‌خورد، در Cadillac XTS Platinum امكان استفاده از دوشاخه براي شارژ باتري خودرو فراهم شده است. در نتيجه در شرايطي نظير پارك خودرو در شب‌هنگام مي‌توان باتري را در مدت تنها 5 ساعت شارژ كامل كرد.

تلفيق هوشمندانه منابع توليد قدرت

در سرعت‌هاي بالا يا زماني كه راننده تصميم آني براي افزايش سرعت خودرو مي‌گيرد، تركيب قدرت موتور بنزيني و نيروي الكتريسيته نيازهاي مورد نظر را پاسخ مي‌دهند. تلفيق عملكرد موتور 6 سيلندر و سيستم برقي خودرو به توليد قدرتي تا 250 اسب بخار منتهي مي‌شود كه براي لذت بردن از رانندگي با Cadillac XTS Platinum كافي است.

كاديلاك همواره ماموريت داشته تا لوكس‌ترين خودروهاي شركت جنرال موتورز آمريكا را طراحي و روانه بازار كند. اين بار نيز به نظر مي‌رسد موفقيت ديگري از همكاري اين دو برند شناخته شده صورت گرفته است. نگاهي كلي به Cadillac XTS Platinum نشان مي‌دهد طراحان اين خودرو واقعا در نظر دارند تا آن را در ماه‌هاي آينده روانه بازار كنند. در حال حاضر دنيا با بحران سوخت و انرژي دست و پنجه نرم مي‌كند. حال كه اين خودرو موتوري با ظرفيت تنها 6/3 ليتر دارد، مي‌توان گفت خودروي رژيمي منحصر به فردي در آستانه ورود به بازارهاي جهاني قرار دارد. از آن گذشته نبايد فراموش كرد كه اين خودرو هيبريدي است كه استفاده از سيستم برقي آن براي حركت يعني ملايمت بيشتر با محيط ‌زيست.

برخي كارشناسان و هنرمندان طراح در صنعت خودرو ظاهر Cadillac XTS Platinum را به يك هركول آراسته تشبيه كرده‌اند كه گرچه هيبتي گيرا و حتي شايد تا حدودي ترسناك داشته باشد، اما با نشستن در آن بلافاصله به ياد آرامش لذت از رانندگي مي‌افتيم. تا سال 2012 و ورود اين خودرو به بازارهاي جهان كمتر از 2سال باقي مانده است.

نیروی انتظامی : نصب هرگونه علايم در درون خودرو ممنوع است

معاون اجتماعي و اطلاع‌رساني فرماندهي انتظامي تهران بزرگ با اشاره به اين كه استفاده از علائم ناشناخته خارجي زيبنده مردم نيست، اظهار كرد: بوگيرها با شكل حرف انگليسي «X» از نماد برخي فرقه‌هاي شيطان پرستي است.

معاون اجتماعی فرماندهی انتظامی تهران بزرگ: بوگيرها با شكل حرف انگليسی «X» از نماد برخی فرقه‌های شيطان پرستي است

سرهنگ رضا غني‌لو در گفت‌وگو با ايسنا ، افزود: بنا بر بررسي‌هاي صورت گرفته توسط پليس امنيت اخلاقي بوگيرهايي كه به شكل حرف انگليسي X به عنوان آويز در برخي از خودروها مورد استفاده قرار مي‌گيرد، از نمادهاي «كاباليست‌ها» يا «مكتب حروفيون» در غرب است، همچنين براي اين حرف در زبان لاتين اثر جادويي بوده و از آن به عنوان نماد اسرار استفاده مي‌شده است.

به گفته وي اين علامت از نمادهاي بعضي از فرقه‌هاي شيطان پرستي است.

اين عضو هيات علمي دانشگاه افزود: بر اساس تحقيقات غيرمحسوس به عمل آمده بالغ بر 99 درصد از افرادي كه از اين نماد استفاده مي‌كنند، بي‌اطلاع از اين موضوع بوده و تنها نياز به بوگير، همچنين فروش اين مدل در سطح شهر را علت استفاده از آن عنوان كرده‌اند.

معاون اجتماعي و اطلاع‌رساني فرماندهي انتظامي تهران بزرگ تصريح كرد: به فروشندگان لوازم و تجهيزات داخل خودرو، داروخانه‌ها و خرازي‌ها توصيه مي‌شود كه به منظور پرهيز از شبهات، اشكال ديگري از بوگيرها را به منظور فروش ارائه كنند، تا ندانسته مروج تبليغاتي فرقه‌هاي انحرافي نشوند.

سرهنگ غني‌لو به ايسنا گفت: اداره اماكن عمومي حسب وظيفه ذاتي و قانوني در صورت ادامه واردات قاچاق و يا توليد غيرمجاز همچنين فروش اين گونه نمادها و علائم با هماهنگي مقامات قضايي با اين موضوع برخورد خواهد كرد.

وي اظهار كرد: همچنين طبق ماده «207» آيين‌نامه‌ تخلفات راهنمايي و رانندگي نصب هر نوع علائم و پلاك‌هاي متفرقه و همچنين الصاق يا نصب هر نوع آگهي، نوشته ، عكس ، نوشتن عبارات و ترسيم نقوش بر روي شيشه‌ها يا بدنه دروني و بيروني وسيله نقليه به منظور تجارت ، تبليغ ، نمايش و مانند آن ممنوع است.

کلاهبرداری سریالی با ترفند اسقاط خودروهای فرسوده

یک کلاهبردار حرفه ای که با انتشار آگهی تحویل فوری وام خرید خودرو در روزنامه ها ، میلیونها تومان به جیب زده بود در کرج دستگیر شد.

به گزارش ایسکانیوز : چندی پیش راننده ای به نام «محمد رسول – الف» به اداره آگاهی استان تهران رفت و شکایتی ارائه داد.

وی گفت : قرار بود مردی به نام «علیرضا – الف» ماشین فرسوده مرا اسقاط کند و به من وام بدهد. او اما پس از انجام مراحل ابتدایی اسقاط ، امضایم را جعل کرد و با دریافت وام پنج میلیون تومانی خرید خودرو گریخت.

رسیدگی به پرونده در دستور کار ماموران اداره مبارزه با جرم های اقتصادی پلیس آگاهی قرار گرفته بود که شکایت مشابهی به دست آنان رسید.شواهد نشان می داد «علیرضا» با راه اندازی یک دفتر و انتشار آگهی تبلیغاتی در روزنامه های کثیرالانتشار مدعی بود وام فوری خرید خودرو به متقاضیان می پردازد.وی با این ترفند 130 میلیون ریال از دومین شاکی گرفته و فرار کرده بود.

کارآگاهان با تجمیع اطلاعات «علیرضا» را در «کمالشهر» کرج ردیابی کردند اما وی پیش از حضور پلیس ، آنجا را ترک کرده بود.گزارش ایسکانیوز می افزاید ، این مرد در اداره آگاهی فردیس نیز چندین پرونده کلاهبرداری با همین شیوه داشت و تحت تعقیب بود.

ماموران با کشف سرنخ های بعدی ، تازه ترین مخفیگاه «علیرضا» را در خیابان «داریوش» کرج شناسایی و سرانجام وی را طی عملیات غافلگیرانه دستگیر کردند.

این تبهکار که دستش را رو شده می دید در بازجوئی ها به کلاهبرداری های سریالی از رانندگان فریب خورده اعتراف کرد و با صدور قرار قانونی روانه زندان شد.

پلیس به مردم هشدار داد : صرف انتشار آگهی در روزنامه ها ، دلیل قانونی بودن تمامی اقدام های افراد یا شرکتها نیست و باید پیش از هرگونه معامله ، تحقیق لازم در این زمینه از سوی متقاضیان صورت بگیرد.