بایگانی

Posts Tagged ‘خودروی فرسوده’

چرخ اسقاط خودروهای فرسوده كلاً پنچر شد

2010/10/07 دیدگاه‌ها غیرفعال

رويانيان: اسقاط خودروهای فرسوده در ايران به طور كامل متوقف شد

رييس مجلس هرچه سريعتر در اين خصوص وارد عمل شود

 

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور از توقف كامل اسقاط و جايگزينی خودروهای فرسوده در كشور با ابلاغ رييس مجلس شورای اسلامی خبر داد.

 

سردار محمد رويانيان روز چهار‌شنبه در گفت‌وگو با ايسنا، افزود: با رای دفتر تثبيت لوايح مجلس شوراي اسلامي كه با امضاي رياست مجلس ابلاغ شده است، فرايند اسقاط خودرو در ايران كاملا متوقف شد.

 

وي با اشاره به اين كه ظرف چهار سال گذشته 700 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شد و بر اساس توسعه حمل و نقل عمومي مصوبه سال 86 مجلس شوراي اسلامي نوسازي خودروهاي فرسوده، بهسازي توليد و اخذ عوارض از خودروهاي پرمصرف وارداتي به دولت تكليف شده بود، گفت: بر اساس نامه اخير رييس مجلس و حكم قطعي صادر شده، اخذ عوارض از خودروهاي پرمصرف و اسقاط يك تا سه خودرو به ازاي واردات هر خودروي خارجي از سوي ديگر اسقاط خودرو در ازاي توليد خودروهاي داخلي به طور كامل لغو شد كه به اين ترتيب تمام اعتبار مورد نياز براي اسقاط خودروها، كاميون‌ها، اتوبوس‌ها و تاكسي‌هاي فرسوده از بين رفت و تمامي طرح‌هاي اسقاط خودروهاي فرسوده متوقف شد.

 

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اين كه عوارض مذكور به نفع قشر محروم جامعه اخذ مي‌شد، گفت: از سوي ديگر اين عوارض موجب مي‌شد تا واردات خودروهاي پر مصرف به كشور كاهش يابد.

 

وي از رياست مجلس شوراي اسلامي خواست كه هر چه سريع‌تر در اين خصوص وارد عمل شده تا فرايند اسقاط خودروهاي فرسوده مجدداً در كشور آغاز شود.

 

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور به ايسنا گفت: در صورت ادامه روند فعلي شاهد حضور خودروهاي 50 تا 60 ساله در حمل و نقل عمومي و خودروهاي قديمي پر مصرف كه دو برابر خودروهاي نو مصرف سوخت دارند و مرگ و مير بيش از پيشي را در تصادفات خودروها به دليل وجود خودروهاي قديمي شاهد خواهيم بود.

 

وي خاطرنشان كرد: بدين ترتيب بايد گفت با شرايط فعلي چرخ اسقاط و جايگزيني خودروهاي فرسوده كه به دليل مشكلات بانكي و صنعت خودروسازي به كندي پيش مي‌رفت به طور كلي پنچر شد!

 


بیشتر بخوانید…

افزايش تسهيلات برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده

2010/08/21 دیدگاه‌ها غیرفعال

وزیران عضو کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت با لغو ممنوعیت تردد اتوبوس ها و مینی بوس های دیزلی در کلانشهرها، با شماره گذاری اتوبوس ها و مینی بوس های نفت سوز یا گازوئیلی موافقت کردند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت، وزیران عضو کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی با شماره گذاری اتوبوس‌های شهری و مینی‌بوس‌های دیزلی(نفت گاز سوز یا گازوئیلی) برای تردد در کلان شهرهای کشور موافقت کردند.

بر اساس این مصوبه،‌ تصویب نامه های مربوط به ممنوعیت تردد اتوبوس ها و مینی بوس های دیزلی در تهران که از سوی هیئت وزیران از ابتدای سال 1387 ممنوع شد، نیز لغو شد.

همچنین بر اساس این مصوبه، کمک بلاعوض برای از رده خارج کردن تاکسی ها 30 میلیون ریال، ون و وانت با ظرفیت یک تن و پایینتر 10 میلیون ریال، ون و وانت با ظرفیت یک تن و بالاتر 20میلیون ریال ، مینی‌بوس 30 میلیون ریال، اتوبوس برونشهری 100 میلیون ریال ، کامیونت (5/3 تا 6تن) 30 میلیون ریال ، کامیون سبک (6 تا 10 تن) 40 میلیون ریال، کامیون متوسط (10 تا 26 تن)50 میلیون ریال ، کامیون سنگین (26 تا 32 تن)70 میلیون ریال و کامیون کشنده 80 میلیون ریال تعین شده است.

بر اساس این مصوبه ، تسهیلات بانکی (حداکثر تا 80 درصد قیمت خودرو) برای تاکسی ها 70 میلیون ریال ، ون و وانت با ظرفیت یک تن و پایینتر 70 میلیون ریال ، ون و وانت با ظرفیت یک تن و بالاتر 70 میلیون ریال ، مینی‌بوس 200 میلیون ریال، اتوبوس برونشهری 120 میلیون ریال ، کامیونت (5/3 تا 6تن) 200 میلیون ریال ، کامیون سبک (6 تا 10 تن) 300 میلیون ریال، کامیون متوسط (10 تا 26 تن)600 میلیون ریال ، کامیون سنگین (26 تا 32 تن)700 میلیون ریال و کامیون کشنده 800 میلیون ریال تعین شده است.

بر اساس این مصوبه، دوره بازپرداخت تسهیلات نیز 60 ماهه، 72 ماهه و 84 ماهه تعیین شده است.

این مصوبه از سوی رئیس جمهور تایید شده و از سوی معاون اول رئیس جمهور برای اجرا ابلاغ شده است.

بیشتر بخوانید…

حذف یکی از شرایط طرح خودروهای فرسوده

2010/06/20 دیدگاه‌ها غیرفعال

بنا به درخواست شرکت کنندگان در طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده ، براي مدل هاي 54 تا 58 داشتن سند وکالت بلاعزل کفايت کرده و نيازي به سند قطعي به نام دارنده خودرو نيست.

قائم مقام معاونت نوسازي ناوگان ستاد حمل و نقل سوخت با اشاره به تمديد مهلت دريافت وام خودورهاي مدل 54 تا 58 تا دهم تيرماه سال جاري ، گفت : به منظور تسهيل فرآيند شرايط ثبت نام در طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده مدل 54 تا 58 ، شرط سند به نام دارنده خودرو حذف شد .

امير رضا رجبي در گفت و گو با ايرنا افزود: بنا به درخواست شرکت کنندگان در طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده ، براي مدل هاي 54 تا 58 داشتن سند وکالت بلاعزل کفايت کرده و نيازي به سند قطعي به نام دارنده خودرو نيست .

لازم به ذکر است در شروع طرح مقرر شده بود که تنها افرادي مي توانند در اين طرح شرکت کنند که سند قطعي و به نام داشته باشند .

وي با بيان اينکه دارندگان خودروهاي فرسوده مدل هاي 54 تا 58 براي دريافت وام فقط تا فردا جهت مراجعه به بانک و تکميل پرونده مهلت داشتند ، گفت : اين مهلت با تصميم جديد تا دهم تيرماه تمديد شد .

به گفته رجبي، متقاضيان شرکت در اين طرح با مراجعه به نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو پس از تکميل مراحل ثبت نام مي توانند از تسهيلات جايگزيني خودرو هاي فرسوده بهره مند شوند .

در طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده ، 48 هزار نفر خودروي جديد دريافت خواهند کرد.

بیشتر بخوانید…

شرايط ثبت‌نام جديد طرح جايگزينی خودروهای فرسوده اعلام شد

2010/06/14 دیدگاه‌ها غیرفعال

قائم مقام ناوگان نوسازي ستاد مديريت مصرف سوخت كشور ضمن اعلام شرايط ثبت‌نام جديد طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده، گفت: ظرفيت پذيرش اين طرح 40 هزار خودور است.

به گزارش ايسنا ، اميررضا رجبي شرايط ثبت‌نام طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده را اعلام كرد و گفت: ثبت‌نام در نمايندگي‌هاي مجاز ايران خودرو انجام مي‌شود و در صورت ضرورت و نياز بنا به تشخيص ستاد از مراكز اسقاط نيز براي اين منظور استفاده خواهد شد.

وي در توضيح شرايط خودروهاي فرسوده مشمول طرح جايگزيني نيز گفت: خودروهاي با پلاك منطقه‌اي (ايران) مدل خودروي فرسوده مشمول 1354 تا 1358 شمسي و يا 1975 تا 1979 ميلادي كه سند قطعي به نام مالك خودروي فرسوده است شامل اين طرح مي‌شوند.

رجبي تاكيد كرد: برابر آيين‌نامه‌هاي مصوب شرط پذيرش خودرو در مركز اسقاط و استفاده از تسهيلات جايگزيني خودرو، ورود خودرو با موتور روشن به مركز اسقاط است و خودروهاي جايگزين شامل خودروهاي تعريف شده در سبد خودرويي از سوي شركت ايران خودرو مي‌شود كه در شيوه‌نامه اجرايي طرح توضيحات آن ارائه مي‌شود.

وي يادآور شد كه خودروي با كاربري سواري فقط مي‌تواند خودروي جايگزين سواري انتخاب كند، ولي خودروي فرسوده با كاربري وانت مي‌تواند خودروي جايگزين سواري و وانت را انتخاب كند.

قائم مقام ناوگان نوسازي ستاد مديريت مصرف سوخت كشور همچنين مهلت ثبت‌نام در اين طرح را از تاريخ 25 خرداد ماه تا 31 خرداد ماه اعلام كرد و گفت: ثبت‌نام صرفا در سايت WWW.FARSOODE.ORG و از طريق نمايندگي‌هاي مجاز صورت مي‌گيرد و ظرفيت پذيرش خودرو در اين مرحله 40 هزار دستگاه خودرو خواهد بود.

رجبي اضافه كرد: انتخاب مركز اسقاط به صورت سيستمي توسط ستاد انجام مي‌شود و نمايندگي‌هاي شركت ايران خودرو امكان و حق هيچ‌گونه دخالت در انتخاب مركز اسقاط و اعلام به متقاضي را ندارند.

وي تصريح كرد: متقاضيان پس از ثبت‌نام و تاييد اطلاعات، به صورت سيستمي در ليست فراخوان مراكز اسقاط مجاز قرار گرفته و از طرف مركز اسقاط با متقاضي تماس گرفته مي‌شود و سپس متقاضي خودروي خود را تحويل مركز اسقاط خواهد داد، پس از اسقاط خودرو و براي اخذ پيش فاكتور نمايندگي موظف به تماس با متقاضي براي مراجعه به نمايندگي خواهد بود.

رجبي يادآور شد كه برابر مصوبات موجود ثبت‌نام جديد به خودروهاي بالاي 35 سال (مدل 1353 و پايين‌تر و 1974 و پايين‌تر) هيچگونه تسهيلاتي تعلق نمي‌گيرد و گواهي اسقاط آن‌ها ارزش ندارد.

قائم مقام ناوگان نوسازي ستاد مديريت مصرف سوخت كشور گفت: برابر مقررات هر متقاضي فقط يك بار حق استفاده از تسهيلات جايگزيني خودروهاي فرسوده را دارد، لذا متقاضي دريافت خودروي جايگزين نبايد قبلا از تسهيلات جايگزيني خودروي فرسوده استفاده كرده باشد و در صورت عدم توجه و محرز شدن دريافت تسهيلات قبلي توسط متقاضي، ثبت‌نام متقاضي در هر مرحله (حتي بعد از اسقاط خودرو) باطل و مسووليت آن به عهده فرد خواهد بود.

رجبي خاطر نشان كرد كه شرايط تسهيلات برابر شيوه‌نامه اجرايي است و در صورتي كه از سوي مراجع ذيربط تغييري در شرايط تسهيلات به وجود آيد، ملاك عمل آخرين دستورالعمل‌ ابلاغي خواهد بود.

وي در عين حال با تاكيد بر اين كه ثبت‌نام در اين طرح رايگان بوده و نمايندگي‌ها حق دريافت هيچ گونه وجهي را ندارند و افزود: در صورت شكايت و يا هر گونه سوال شماره تلفن 48214821 ـ 021 مركز تماس شركت ايران خودرو آماده پاسخگويي خواهد بود.

بیشتر بخوانید…

برای دريافت تسهيلات ‪ ۵۰‬تا ‪ ۷۰‬ميليون ريالی خودروهای فرسوده يك ضامن كافی است

2010/05/22 دیدگاه‌ها غیرفعال

قائم مقام ستاد نوسازي خودروهاي فرسوده گفت: به منظور بهبود شرايط دريافت تسهيلات بانكي جهت نوسازي خودروهاي فرسوده، با هماهنگي انجام شده با بانك مركزي، تعداد ضامن‌ها براي دريافت تسهيلات ۵۰تا ۷۰ميليون ريالي از دو نفر به يك نفر كاهش يافت.

به گزارش ايرنا، محمدرضا رجبي در عين حال اظهار داشت: براي دريافت صد ميليون ريال تسهيلات، ارايه دو ضامن ضروري است قائم مقام ستاد نوسازي خودروهاي فرسوده با بيان اينكه اين تصميم ممكن است به بانك‌ها اعلام نشده باشد، گفت: تصميم‌گيري در اين خصوص از طريق بانك مركزي جمهوري اسلامي صورت گرفته است و به محض ابلاغ به بانك‌ها قابليت اجرايي دارد.

وي خاطر نشان كرد: ضامن معتبر نيز كه تا پيش از اين كارمندان رسمي بودند طبق اين تصميم مي‌توانند افراد خوش حساب بانكي باشند.

وي با اشاره به اينكه تسهيلات بانكي براي خودروهاي فرسوده در سال جديد پرداخت نخواهد شد، گفت: با توجه به كمبود امكانات براي ارايه تسهيلات، لازم است متقاضيان در طرح نقدي يا نقد و اقساط شركت كنند.

وي افزود: بسياري از افراد در طرح نقدي فرسوده كردن خودروها، مبلغ خود را دريافت كرده اند.

وي تصريح كرد: طرح نقدي براي ارايه خودروهاي فرسوده همچنان پابرجاست و مشمول هيچ شرايطي نيست و متقاضيان مي‌توانند با شركت در اين طرح، مبلغ ارزش خودروي فرسوده خود را دريافت كنند.

قائم مقام ستاد نوسازي خودروهاي فرسوده اضافه كرد: در طرح نقد و اقساط ، ۳۰هزار نفر ثبت نام كرده‌اند كه از اين تعداد، ۱۲هزار نفر در مراحل پاياني براي دريافت خودرو قرار دارند.

وي همچنين با اشاره به ثبت نام ۱۰۹هزار دستگاه خودروي فرسوده از ۱۲بهمن تا ۲۲بهمن سال ۸۸گفت: از اين تعداد، ۲۰هزار مغايرت اطلاعاتي وجود داشت و همچنين ۱۰هزار خودرو به ثبت نام اضافه شد كه ۵۸هزار و ۵۰۰نفر از طريق مراكز اسقاط خودرو فراخوانده شدند.

اين مقام مسوول در ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور اضافه كرد: ۴۶هزار و ۵۰۰نفر نيز با مراجعه به مراكز اسقاط خودرو، خودروي خود را تحويل دادند و پس از پذيرش توسط كارشناسان راهنمايي و رانندگي، اصالت خودروي آنها بررسي شد.

رجبي خاطر نشان كرد: اكنون، ۳۶هزار و ۹۰۰دستگاه خودرو اسقاط شده است و با دريافت وام از طريق ايران خودرو، خودروي جايگزين دريافت كرده اند.

وي يكي از ايرادات افراد شركت‌كننده در اين طرح را صحيح نبودن اطلاعات وارده اعلام كرد و گفت: در صورت دقت در ورود اطلاعات، فرايند زودتر به انجام خواهد رسيد.

قائم مقام نوسازي ناوگان خودروهاي فرسوده همچنين از دريافت پيش فاكتور توسط دارندگان ۲۱هزار دستگاه خودروهاي فرسوده خبر داد و گفت: اين دسته از متقاضيان براي تكميل اطلاعات و واريز وجه بايد بخشي از مانده مبلغ خود را تامين كنند.

رجبي افزود: روزانه ۱۰۰تا ۲۰۰نفر از متقاضيان به صورت تصادفي انتخاب مي شوند و مشكلات پيش روي آنان توسط ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور بررسي مي‌شود.

وي با تاكيد بر اينكه براي استفاده از تسهيلات لازم است خودرو تردد كند، گفت: به دليل اينكه تسهيلات ارايه شده به اين دسته از افراد، از بودجه كشور و جيب مردم است، لازم است تنها نوسازي در بخش خودروهايي كه در معابر تردد مي‌كنند، صورت گيرد.

رجبي با اعلام فرسوده كردن دو هزار و ۵۰۰دستگاه ميني بوس برون شهري تا پايان سال جاري، اظهار داشت: طرح‌هايي مربوط به خروج ميني بوس‌هاي برون شهري در حال اجراست كه با توجه به هماهنگي‌هاي انجام شده با بانك صادرات و سازمان راهداري ، انجام خواهد شد.

وي افزود: كمك هزينه‌هايي نيز براي دارندگان اين وسايط نقليه از سوي راهداري در نظر گرفته شده است.

قائم مقام ستاد نوسازي خودروهاي فرسوده همچنين در مورد اسقاط خودروهاي فرسوده دولتي گفت: برابر آيين نامه دولت، خودروهاي دولتي پس از فرسوده شدن به مزايده گذاشته نمي‌شوند و ارگان‌هاي دولتي موظف به از رده خارج كردن سه خودروي فرسوده براي جايگزيني يك خودرو هستند.

اين مقام مسوول در ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور همچنين در مورد اسقاط موتورسيكلت‌هاي فرسوده تصريح كرد: به دليل نبود اطلاعات دقيق از موتورسيكلت‌ها تاكنون اقدامي در اين مورد صورت نگرفته است.

وي خاطر نشان كرد: با توجه به آغاز طرح شماره‌گذاري موتورسيكلت‌ها توسط راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي، مي‌توان پس از پايان مراحل شماره گذاري، اسقاط اين وسايط نقليه را نيز آغاز كرد.

رجبي اضافه كرد: توليدكنندگان موتورسيكلت بايد به ازاي ۳۰درصد از توليدات خود، اسقاط موتورسيكلت داشته باشند.

به گفته وي، براساس تاييديه نيروي انتظامي در سال ۱۵۸ ،۸۸هزار خودرو اسقاط شد.

قائم مقام نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي با اشاره به افزايش ۱۶درصدي اسقاط خودروهاي فرسوده در سه ماه گذشته گفت: مطابق تاييديه نيروي انتظامي در اين مدت، ۳۲هزار و ۵۰۰دستگاه خودروي فرسوده از ناوگان حمل و نقل عمومي خارج شد.

وي تصريح كرد: با توجه به طرح‌هاي ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور تا سال ۱۳۹۰بايد يك ميليون و ۴۰۰هزار خودرو از رده خارج و اسقاط شود.

وي اجراي طرح اسقاط خودروهاي فرسوده را منوط به مراجعه مردم دانست و گفت:

با خودروسازي سايپا، مذاكراتي صورت گرفته است تا به ۱۴۰هزار متقاضي خودرو ارايه شود.

وي همچنين در خصوص نوسازي خودروهاي سنگين (كاميون ها) گفت: اراده محكمي از سوي مسوولان راهداري، بانك‌ها و ستاد حمل و نقل و سوخت كشور وجود دارد تا اين مساله اجرايي شود.

قائم مقام ستاد نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي با اشاره به جلسات و هماهنگي‌هاي صورت گرفته براي از رده خارج كردن كاميون‌هاي فرسوده تصريح كرد: با توجه به بالا بودن مبلغ تسهيلات براي كاميون ها، مشكلاتي در اين زمينه وجود دارد.

وي افزود: در صورتي كه سه مالك، كاميون‌هاي خودرو را فرسوده كنند به صورت شراكتي بدون پرداخت هيچگونه وجهي مي‌توانند يك كاميون دريافت كنند.

رجبي اضافه كرد: اكنون در حال سنجش توان خودروسازان داخلي براي تامين و از رده خارج كردن كاميون‌هاي فرسوده هستيم.

اين مقام ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور همچنين گفت: از ۱۶۰هزار خودرويي كه در طرح اسقاط شركت كرده‌اند ۲۰هزار دستگاه به تاكسي اختصاص يافته است.

وي با بيان اينكه در حال تعيين قيمت تاكسي‌ها هستيم، افزود: با توجه به دريافت بنزين سهميه‌اي و شرايط خاص اين دسته از خودروهاي ناوگان حمل و نقل عمومي، پس از تعيين قيمت آنها، جايگزيني تاكسي‌هاي فرسوده آغاز خواهد شد.

به گفته وي هفت هزار تاكسي با قيمت و شرايط سال ۸۸به متقاضياني كه تاكسي‌هاي خود را در سال گذشته اسقاط كرده بودند، ارايه شده است.

قائم مقام ستاد نوسازي خودروهاي فرسوده از تلاش ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور براي جلوگيري از انباشت تاكسي‌هاي فرسوده در سال ۸۹خبر داد و گفت: هماهنگي‌هايي براي دريافت تسهيلات صورت گرفته است و تاكسي‌هاي بالاي ۱۰سال نبايد تردد كنند.

بیشتر بخوانید…

انتشار اوراق مشاركت برای جايگزينی خودرو فرسوده

2010/04/15 دیدگاه‌ها غیرفعال

شركت ايران خودرو به منظور تامين منابع مالي مورد نياز دراجراي طرح جايگزيني خودرو فرسوده با مشاركت ليزينگ ايرانيان اوراق مشاركت منتشر مي كند.

به گزارش ايكو پرس ، علي حاجي كاظم لواساني مدير عامل شركت ليزينگ ايرانيان با بيان اين مطلب گفت: مذاكرات اوليه بين شركت ايران خودرو، ليزينگ ايرانيان و تعاوني خاص كاركنان ايران خودرو جهت انتشار اوراق مشاركت در سال جاري صورت گرفته است.

وي افزود: اين اوراق براي دارندگان خودرو هاي فرسوده كه خواهان تعويض خودرو هاي خود هستند، منتشر خواهد شد.

لواساني تاكيد كرد: انتشار اوراق مشاركت جهت جايگزيني خودرو هاي فرسوده براساس مصوبات ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت و با مشاركت شركت تعاوني خاص ايران خودرو و شركت ليزينگ ايرانيان به اجرا درمي آيد.

وي با اشاره به اينكه اين طرح فرصتي خوبي براي دارندگان خودرو هاي فرسوده است، خاطر نشان ساخت: مذاكراتي با بانك عامل و سازمان بورس و اوراق بهادار تهران صورت گرفته كه درحال نهايي شدن است.

بیشتر بخوانید…

تمديد نام نويسی نوسازی خودروهای فرسوده تا پنجم اسفند ماه

نام نويسي طرح نوسازي خودروهاي فرسوده مدل 1356 و پايين تر داراي پلاك ملي ايران، تا 5 اسفند تمديد شد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور قائم مقام نوسازي ناوگان حمل و نقل كشور با اعلام اين خبر گفت:از ابتداي ثبت نام جديد طرح نوسازي خودروهاي فرسوده (دوازدهم بهمن امسال) تاكنون، 80 هزار نفر نام نويسي كرده اند و در جهت رفاه هموطنان و اينكه ممكن است تا كنون افرادي موفق به ثبت نام در اين طرح نشده باشند مهلت ارائه شده تا 5 اسفندماه تمديد شد.

حسين هاشمي افزود:متقاضيان شركت در اين طرح مي توانند به يكي از نمايندگي هاي ايران خودرو و يا مراكز اسقاط سراسر كشور مراجعه كنند.قائم مقام نوسازي ناوگان حمل و نقل كشور گفت: نام نويسي در اين طرح، رايگان و نام نويسي در مراكزي به جز نمايندگي ايران خودرو و مراكز اسقاط، باطل است.

وي افزود: افرادي كه به هر علتي مراجعه يا نام نويسي نكنند، به منزله انصراف تلقي و از سال آينده، كارت سوخت خودروهاي آنان باطل مي شود.

هاشمي گفت: تسهيلات اجراي اين طرح را بانك هاي ملت، تجارت، سپه و ملي پرداخت مي كنند و ميزان اين تسهيلات 50 تا 100 ميليون ريال با نرخ سود 12 درصد است.

وي افزود: متقاضيان در صورت مشاهده هرگونه تخلف در مراكز اسقاط، مي توانند با شماره 6 -88514531 دفتر هماهنگي مراكز اسقاط تماس بگيرند.

هاشمي گفت: متقاضيان همچنين در صورت مشاهده تخلف در نمايندگي ها، مي توانند با شماره 482112 تماس بگيرند

هاشمي درباره مالكان خودروهاي پلاك قديمي با برچسب تسجيل گفت: صاحبان اين خودروها مي توانند در طرح اسقاط نقدي شركت و يا به يكي از نمايندگي هاي شركت ايران خودرو و سايپا مراجعه كنند و به روش نقد و اقساط در طرح جايگزيني شركت كنند.

وي گفت: با توجه به محدوديت منابع و تسهيلات بانكي، اولويت با خودروهاي داراي پلاك ملي است.

قائم مقام نوسازي ناوگان حمل و نقل كشور افزود: نمايندگي ايران خودرو و مراكز اسقاط در ثبت و ورود اطلاعات دقت كافي را انجام دهند، تا اطلاعات متقاضيان به صورت صحيح وارد سايت شود؛ در غير اين صورت امكان ويرايش وجود ندارد و بايد در اين زمينه پاسخگو باشند.

بیشتر بخوانید…

واریز مبلغ اسقاط خودروهای فرسوده

رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت كشور از واریز 12 میلیارد تومان به حساب 8 هزار دارنده خودروی فرسوده خبر داد.

به گزارش شبكه خبر، محمدرویانیان در گفتگو با خبرنگار صدا و سیما با بیان اینكه هفته گذشته به حساب هر یك از 8 هزار دارنده خودروی فرسوده اسقاط شده و طلبكار وام، مبلغ یك ونیم میلیون تومان واریز شد، افزود: مطالبات تعدادی از صاحبان خودروهای فرسوده نیز هنوز پرداخت نشده است كه سعی می شود پس از اتمام كارهای ناتمام این افراد در این زمینه ، هرچه زودتر طلب یك و نیم میلیون تومانی آنها نیز پرداخت شود.

وی همچنین با اشاره به صاحبان خودروهای فرسوده ای كه قصد اسقاط كردن خودروی خود از طریق نقدی داشته باشند، گفت: كسانی كه در این طرح نخواهند تسهیلات بانكی و یا خودرو دریافت كنند نیز در اسرع وقت مبلغ یك ونیم میلیون تومان به حسابشان واریز خواهد.

رویانیان درباره جایگزینی خودروهای فرسوده هم گفت: تا پایان همین هفته، اطلاعات مربوط به 160 هزار خودروی باقیمانده در طرح اسقاط و جایگزینی و میزان وام بانكی مربوط به آن اعلام می شود.


بیشتر بخوانید…

تغییری دوباره در پرداخت تسهیلات به خودروهای فرسوده‌

بر اساس آخرین توافق صورت گرفته میان بانک مرکزی و ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت، مقرر گردید تا منابع مالی طرح نوسازی خودروهای سواری فرسوده از سوی بانک مرکزی و بانک‌های عامل تامین شود. پیش از این مقرر گردیده بود تا خودروسازان از محل بدهی خود به بانک‌ها منابع مالی طرح را تامین کنند،، اما مشکلات مالی خودروسازان موجب شد تا باردیگر تامین منابع به بانک‌ها سپرده شود.

حسین‌هاشمی، قائم‌مقام ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت روز گذشته ضمن تایید تغییر دوباره پرداخت تسهیلات به خبرنگار ما گفت: منبع پرداخت‌کننده وام در آخرین تصمیم‌گیری‌ها به بانک مرکزی و بانک‌های عامل واگذار شد، اما در حال حاضر، در خصوص چگونگی پرداخت تسهیلات اختلافاتی وجود دارد که هم اکنون در حال برطرف کردن اختلافات موجود هستیم که پس از رسیدن به اجماع نظر چگونگی پرداخت تسهیلات به بانک‌ها ابلاغ خواهد شد.

اظهارات‌ هاشمی درخصوص واگذاری پرداخت تسهیلات به بانک مرکزی و بانک‌های عامل در حالی است که در تصمیم‌گیری‌هایی که به منظور تعیین چگونگی پرداخت تسهیلات و با حضور ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت، بانک مرکزی و خودروساران برگزار شد، پرداخت تسهیلات به خودروسازان واگذار شده بود و بر اساس اين توافقات خودروسازان مکلف شده بودند تا از محل بدهی خود به بانک مرکزی و بانک‌های عامل، منابع مورد نیاز برای طرح نوسازی خودروهای فرسوده را تامین کنند، به طوری که محسن نصیری، مجری طرح خروج خودروهای فرسوده ستاد مدیريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت نیز پیش از این عنوان کرده بود که پرداخت وام بانکی برای طرح نوسازی خودروهای سواری به طور کامل متوقف شده و از این پس تسهیلات در قالب عقد فروش اقساطی و از سوی خودروسازان پرداخت خواهد شد.

هاشمی در پاسخ به این پرسش که با توجه به تغییر تامین‌کننده منابع مالی طرح نوسازی پرداخت تسهیلات از چه زمانی آغاز می‌شود می‌گوید: هفته آینده آیین‌نامه چگونگی پرداخت تسهیلات ابلاغ می‌شود و پس از ابلاغ پرداخت تسهیلات طرح نوسازی از سوی بانک‌ها آغاز خواهد شد.

به گفته ‌هاشمی، بر اساس طرح جدید شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا هر کدام به ترتیب موظف به خروج 160 و 150 هزار خودور فرسوده شدند.

© دنیای اقتصاد

بیشتر بخوانید…

تفاهم نامه بانک مرکزی و ایران خودرو برای خروج خودروهای فرسوده

به گزارش روابط عمومی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران ،در راستای تامین نیاز های مردم ،حذف خودروهای فرسوده ،حمایت از صنعت خودرو سازی و در اجرای مفاد بند 3 از يکهزار و صد و سومين صورتجلسه مورخ 28/7/1388 شوراي پول و اعتبار ،جلسه مشترک بانک مرکزی ، مدیران شرکت ایران خودرو، رئیس ستاد مدیریت حمل ونقل وسوخت و مدیران عامل بانک ها ، روز سه شنبه مورخ 17/9/1388 در محل بانک مرکزی تشکیل و با توجه به ميزان نياز ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت برای خروج خودروهای فرسوده تا پایان سال 1389 (شش ماه) توافق گرديد ، به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل ، تعداد 160 هزار دستگاه خودرو از طریق شرکت ایران خودرو با پرداخت تسهیلات توسط بانکهای ملي ،ملت، تجارت، سپه و صادرات به متقاضیان اختصاص داده شود.

بیشتر بخوانید…

جزييات طرح اسقاط خودروهای فرسوده تا پايان سال 90

ربيعی، معاون صنايع و انرژی ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور، با هشدار مبنی درباره قطع سهميه سوخت و همچنين منع تردد خودروهای فرسوده، جزييات طرح از رده خارج كردن خودروهای فرسوده امسال و سال های آتی را اعلام كرد.

وی در گفت‌وگو با سايت اطلاع‌رسانی ستاد مديريت حمل و نقل سوخت كشور گفت: بر پايه برنامه‌ريزی انجام شده تا سال 1390، حدود يك و نيم ميليون خودروی فرسوده وجود خواهد داشت و از هم‌اكنون پيش بينی های لازم برای كليه مراجعين جهت اسقاط در نظر گرفته شده است.

طبق مصوبه دولت خودروهای سواری شخصی با عمر 25 سال، سواري دولتی با عمر 15 سال، تاكسی(سواری و ون) با عمر 10 سال، مينی بوس و ميدی بوس با عمر 15 سال، اتوبوس درون شهری با عمر 10 سال، اتوبوس برون شهری با 15 سال، كاميون و كشنده با 25 سال عمر، وانت با 15 سال، موتور سيكلت با 10 سال و ساير وسائط نقليه با گذشت 25 سال از تاريخ ساخت بعنوان خودروی فرسوده و از رده خارج محسوب می شوند.

ارزانترین و ساده ترین نرم افزارحسابداری مخصوص کسبه و مشاغل آزاد

بیشتر بخوانید…

تبدیل ارزان خودروهای فرسوده به خودروهای برقی هوشمند

2009/11/08 دیدگاه‌ها غیرفعال

با نصب تجهیزات الکتریکی درون خودروهای معمولی و استفاده از نرم‌افزارهای کنترل هوشمند، می‌توان خودروهای الکتریکی ارزان و کارآمدی در اختیار داشت.

ساختن خودرو‌های برقی که بتوانند در رده خودرو‌های بنزین‌سوز قرار بگیرند، احتمالا نیاز به یک «طوفان بنیان‌کن» دارد؛ ترکیبی از سرمایه‌گذاری در صنایع موتور، تغییر زیرساخت‌ها و پیشرفت در فناوری باتری‌ها. ولی به جای صبر کردن برای اتفاق افتادن همه این‌ها، یک پروژه جدید در نظر دارد که وسایل نقلیه ارزان قیمتی بسازد که به اندازه کافی برای مسافرت‌های کوتاه خوب باشند.

به گزارش نیوساینتیست، ایلاه نوربخش، مسئول پروژه خودروهای شارژی در دانشگاه کارنگی ملون در پیتزبورگ پنسیلوانیا، می‌گوید که تاکنون تلاش‌های زیادی برای فناوری‌های جدید آزموده نشده صرف شده است. ولی او یک جایگزین ارزان را برای این تجربیات پر هزینه پیشنهاد می‌کند: «بگذارید از ارزان‌ترین سخت‌افزار ممکن با استفاده از هوشمندترین نرم‌افزار مدیریت بهره ببریم».

گروه او یک ساختار جدید برای خودروی برقی طراحی کرده‌اند که به گفته او می‌تواند برای تبدیل کم‌هزینه خودرو‌های دست دوم به خودرو‌های برقی مورد استفاده واقع شود. آنها یک خودرو تویوتای قدیمی را به یک اوراقی محلی بردند تا ثابت کنند که این تبدیل امکان‌پذیر است.

موتور بنزینی، باک بنزین و اگزوز این تویوتا برداشته شدند تا به جای آنها یک مجموعه از باتری‌های اسید سرب، چهار موتور و یک ابر خازن قرار گیرد (این خازن می‌تواند توان را خیلی سریع‌تر از یک باتری بالا ببرد و یا تخلیه کند). با اتکا به این خازن بار روی باتری کم می‌شود و خازن نیز با انرژی جبرانی ترمز شارژ می‌شود.

این خودرو ممکن است شبیه به هم‌خانواده فقیر تولید خودرو‌های برقی به نظر برسد، ولی گروه آقای نوربخش روی این حساب کرده‌اند که سکنه حومه شهرها برای مسافرت‌های داخل شهری خود نیازی به خودرو‌های پیشرفته ندارند. او می‌گوید که یک خودرو که با هر بار شارژ می‌تواند تنها 32 کیلومتر را بپیماید، 53 درصد از آمریکایی‌ها را قادر می‌سازد تا مسیر رفت و برگشت به محل کار خود را با استفاده از این گونه خودروها و تنها با یک بار شارژ در هر شبانه‌روز بپیمایند، در حالی که اگر این مسافت به 48 کیلومتر افرزایش یابد، این میزان به 71 درصد از آمریکایی‌ها می‌رسد.

اگر از جدول استاندارد نیروسنج رانندگی شهری (UDDS) امریکا استفاده کنید، (جدولی که شرایط رانندگی شهری را مدل می‌کند)، آشکار می‌شود که ترمزهای جبران کننده انرژی می‌توانند تنها 6 درصد از انرژی مصرفی را باز تولید

کنند. در حالی که به گفته نوربخش، یو‌دی‌دی‌اس «یک مدل وحشتناک» از نحوه رانندگی در شهر است؛ چرا که واقعیت تعداد دفعات توقف را در رانندگی داخل شهری محاسبه نمی‌کند. او می‌گوید که از سوابق رانندگی رانندگان واقعی چنین بر می‌آید که ترمزهای جبران کننده می‌توانند تا 40 درصد از انرژی مصرفی را پوشش دهند!

نوربخش از افرادی که از دستگاه‌های جی.پی.اس یا گوشی‌های همراه هوشمند استفاده می‌کنند درخواست دارد که لاگ‌های جی.پی.اس (اطلاعات ذخیره شده موقعیت مکانی) خود را از مسافرت‌های داخل شهری خود در اختیار وی بگذارند. این اطلاعات با حذف نام افراد در اختیار عموم قرار خواهند گرفت. این کار اطلاعات مورد نیاز را برای طراحی نرم‌افزاری فراهم می‌کند که اطلاعات موجود از شرایط عمومی مسافرت در یک ناحیه را با داده‌های جی.پی.اس مقایسه می‌کند و در نتیجه آن، یک خودرو تبدیل شده می‌تواند برای تپه‌ها، تقاطع‌ها یا دیگر ویژگی‌های محلی که می‌توانند بر میزان مصرف انرژی تاثیر بگذارند؛ آماده شود.

در ازای این داده‌ها، به داوطلبان برآوردی داده می‌شود از این که آنها در صورتی که سفرهای درون شهری خود را با خودرو‌های برقی انجام دهند، چقدر صرفه‌جویی خواهند کرد، برآوردی که در ان اطلاعات ساده‌ای مانند قیمت محلی سوخت و برق در نظر گرفته شده‌اند. تاکنون تقریبا 1600 کیلومتر از اطلاعات مسافرت‌های درون شهری بار گذاری شده است.

گروه خودروی شارژی همچنین مسابقه‌ای را برای برنامه‌نویسان به راه انداخته تا یک الگوریتم مدیریت سخت‌افزار با استفاده از این داده‌ها بنویسند. بهترین آنها برنده یک خودرو برقی نو خواهد شد.

نیک کارپنتر، مدیر فنی شرکت مهندسی Delta Motorsport در سیلوراستون انگلستان، هم‌اکنون روی یک خودروی کوپه برقی کار می‌کند. او اذعان می کند که برنامه‌های کنونی رانندگی محدود هستند: «اگر افراد کافی با این برنامه همکاری کنند، برنامه خیلی جالبی خواهد شد و احتمالا طالاعات خیلی باارزشی از آن استخراج خواهند شد. این شیوه‌ای است که اکثر مردم در عمل از خودروهای خود استفاده می‌کنند».

© مجید جویا ، خبر آنلاین

آغاز جمع‌آوری خودروهای فرسوده و ابهام در تسهيلات اعطايی

در حالی طرح جمع‌آوری خودروهای فرسوده از 20 مرداد كليد خورده كه هنوز ابهامات زيادی در اين خصوص مطرح است.

در طرح سال 1388 كه با تاخير نيز آغاز شده، قرار است 600 هزار دستگاه خودرو آن هم بدون پرداخت وام از سوی ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت جمع‌آوری شود.

از سويی اين ستاد توپ را در طرح جديد به زمين خودروسازان فرستاده و اعلام كرده كه قرار است تسهيلات از سوی خودروسازان به مشتريان ارائه شود، در حالی كه حتی پيش از شروع طرح نيز خودروسازان پرداخت وام به مشتريان خودروهای فرسوده را مورد تاييد قرار ندادند.

البته نصيری ـ رييس طرح نوسازي حمل و نقل كشور ـ اعلام كرد كه بر اساس مذاكرات با شركت‌های ايران خودرو، سايپا، گروه بهمن و زامياد قرار است هر كدام از اين شركت‌ها پنج ميليون تومان وام در اختيار مشتريان قرار داده و مابه‌التفاوت را مشتری پرداخت كند.

به گفته وی ارزش خودرو اسقاط شده مشتری نيز تا سقف 1.5 ميليون تومان است.

اين در حالی است كه پرداخت اين وام از سوی هيچ يك از شركت‌های خودروساز تاييد رسمی نشده است و مسوولان ايران خودرو و سايپا نيز پرداخت وام پنج ميليون تومانی را رد كرده‌اند.

با اين حال يكی از مقامات سايپا امروز اعلام كرد كه اين شركت جدا از برنامه‌های ستاد مديريت حمل و نقل سوخت تاييده هيات مديره را در راستای پرداخت وام 2.5 ميليون تومانی و 1.8 ميليون تومانی را دريافت كرده است و بازپرداخت آن به صورت هر پنج ماه يك چك و بدون سود خواهد بود.

البته اين مقام مسوول تاكيد كرده كه در فاز اول قرار است خودروهای مدل 1352 به قبل جمع‌آوری شوند كه ارزش گواهی اسقاط آنها يك ميليون تومان است كه درفازهای بعدی تا مدل سال 1359 نيز جمع‌آوری خواهد شد و فعلاً ثبت نام از مشتريان خودروهای مدل 1352 به قبل به عمل می‌آيد.

اما ايران‌خودرو كه شرايط مالی چندان خوبی ندارد، از ارائه وامی در اين زمينه صحبتی به ميان نياورده است.

در اين ميان يكی از مسوولان اين شركت با اشاره به اين‌كه الزامی برای ارائه وام برای جمع‌آوری خودروهای فرسوده نداريم، گفت: اگر الزامی هم برای ما ايجاد شود، پولی نداريم كه به عنوان وام بپردازيم!

وی تاكيد كرد: البته صحبت‌هايی انجام شده كه از سوی ايران خودرو وام در اختيار مشتريان قرار گيرد، ولی اگر قرار باشد تسهيلاتی بپردازيم، شرايط تحويل خودرو ما به مشتري پرداخت 40 درصد قيمت خودرو به صورت چكی، با بهره 17 درصد و يك‌ساله است. اين در حالی است كه مشتريان خودروهای فرسوده به دنبال يك وام با بازپرداخت 2 تا 3 ساله هستند و نرخ بهره پايين‌تری را نيز خواهان هستند كه شرايط فوق برای دارندگان خودروهای فرسوده به صرفه نيست.

این صحبت‌ها در حالی است كه در گذشته که وام 5 ميليون تومانی با بهره 7 درصدی در اختيار مشتريان خودروهای فرسوده قرار می‌گرفت، اين طرح با استقبال خوبی مواجه نبود، حال مشخص نيست چطور در حالی كه قرار نيست اين وام در اختيار مشتريان قرار گيرد، ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت اميدوار است تا سال 1390 (در مجموع طی سه سال) يك ميليون و 800 هزار خودرو فرسوده را جمع‌آوری كند. اين در حالی است كه از سال 1385 تاكنون تنها حدود 550 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شده كه از اين رقم 373 هزار دستگاه خودرو جايگزين شده است.

بر اساس آمار به دست آمده از ابتدای طرح تا پايان سال 1390 قرار بود بيش از 2.5 ميليون خودرو فرسوده از رده خارج شود، اما تاكنون حدود 20درصد از اين تعداد از رده خارج شده است.

بنابراين شكی نيست اگر دولت می‌خواهد طرح جمع‌آوری خودروهای فرسوده با موفقيت همراه باشد، بايد از مردم حمايت كند، چرا كه مشتريان خودروهای فرسوده كه خواهان خودرو جايگزين هستند، عمدتاً دارای شرايط مالی مناسبی نيستند.

© منبع خبر

جهت اطلاع از جدیدترین اخبار خودروهای فرسوده به این صفحه مراجعه نمایید

جدول جدید سن فرسودگی خودروهای کشور اعلام شد

جدول جدید سن فرسودگی سواری های شخصی و خودروهای عمومی و تجاری کشور اعلام شد. در این جدول که در تصویبنامه کمیسیون موضوع اصل 138 قانون اساسی گنجانده شده، سن فرسودگی سواری های شخصی، وانت، تاکسی، مینی بوس، میدی بوس، اتوبوس شهری و برون شهری، کامیون، کشنده و موتورسیکلت تا سال 1390 اعلام شده است. براساس این جدول از 10 اردیبهشت ماه تا اول اسفند سال جاری، سن فرسودگی سواری های شخصی و وانت 40 سال، تاکسی 13 سال، مینی بوس و میدی بوس، اتوبوس شهری و برون شهری، کامیون و کشنده 35 سال و موتورسیکلت نیز 20 سال در نظر گرفته شده است. اعتبار این ارقام حدود یک سال است و از اول بهمن ماه امسال سن فرسودگی خودروهای مذکور باز هم کاهش خواهد یافت به نحوی که از این تاریخ به مدت یک سال سن فرسودگی سواری های شخصی 35 سال، وانت و مینی بوس 30 سال، تاکسی 10 سال، میدی بوس 15 سال، اتوبوس شهری 20 سال، اتوبوس برون شهری 25 سال و کامیون و کشنده نیز 33 سال خواهد بود. سن فرسودگی موتورسیکلت تا اول بهمن ماه سال آینده همان 20 سال به حساب می آید. اما طبق جدول اعلام شده از اول بهمن ماه سال آینده به مدت یک سال سن فرسودگی سواری های شخصی 30 سال، وانت و مینی بوس 25 سال، اتوبوس شهری 15 سال اتوبوس برون شهری 20 سال، کامیون و کشنده 28 سال و موتورسیکلت نیز 15 سال در نظر گرفته شده است.

میانگین سن فرسودگی خودروها تا سال90 نصف می شود

سن فرسودگی تاکسی و میدی بوس در این بازه زمانی همان 10 و 15 سال مرحله قبل خواهد بود. اما موضوع کاهش سن فرسودگی خودروها، بدین جا ختم نشده و از اول بهمن ماه 1390 باز هم دستخوش تغییر و تحول می شود به نحوی که از این تاریخ به بعد سواری های شخصی و کامیون و کشنده های 25 ساله، مینی بوس و اتوبوس برون شهری 15 ساله، اتوبوس شهری و موتورسیکلت های 10 ساله و همچنین وانت های 20 ساله، فرسوده به حساب می آید. براساس این گزارش، سن فرسودگی تاکسی و مینی بوس طبق جدول اعلام شده، همان 10 و 15سال باقی خواهد ماند. جدول جدید سن فرسودگی خودروها در کشور در شرایطی اعلام شده که طبق قانون خودروهایی که به این سن برسند حق تردد در جاده های کشور را نخواهند داشت و مالکان آنها باید نسبت به اسقاط این خودروها اقدام کنند. طبق تصویبنامه کمیسیون موضوع اصل 138 قانون اساسی، تسهیلات بانکی یا کمک بلاعوض برای اسقاط وسایل نقلیه فرسوده، متناسب با ارزش آن، حداکثر تا پایان سال 90 پرداخت می شود اما هرچه به پایان زمان مذکور برسیم میزان این تسهیلات کاهش می یابد و در نهایت برابر با ارزش قطعات تشکیل دهنده وسیله نقلیه فرسوده خواهد بود. از سوی دیگر نیروی انتظامی علاوه بر اینکه موظف است از تردد خودروهای فرسوده جلوگیری به عمل بیاورد باید حداکثر ظرف مدت پنج روز کاری گواهی اسقاط خودروهای از رده خارج شده را صادر کند.

© منبع خبر

جهت اطلاع از جدیدترین اخبار خودروهای فرسوده به این صفحه مراجعه نمایید