بایگانی

Posts Tagged ‘پراید’

انواع پرايد جايگزين خودروهای فرسوده سايپا می‌شود

2010/11/14 دیدگاه‌ها غیرفعال

مدير فروش و بازاريابي گروه خودروسازي سايپا از آمادگي اين شرکت براي تحويل خودروهاي جايگزين در طرح خودروهاي فرسوده خبر داد و گفت: شرکت سايپا به محض تکميل ظرفيت پيش‌بيني شده و دسترسي به اطلاعات متقاضيان نسبت به تخصيص خودرو اقدام مي‌کند.  بیشتر بخوانید…

تاریخ خروج پراید و پژو 405

2010/08/22 دیدگاه‌ها غیرفعال

پژو 405 و پراید، سال 95 از رده تولید خارج می‌شوند.

دبیر انجمن خودروسازان با بیان این مطلب گفت: طبق استراتژی در نظر گرفته شده برای صنعت خودرو کشور، خودروهای قدیمی باید به تدریج از رده تولید خارج و محصولاتی جدید جایگزین آنها شود.

احمد نعمت‌بخش تاکید کرد: بنا به دستور وزیر صنایع، خودروسازان باید با طراحی پلت‌فرم‌های جدید، خودروهایی متنوع را به تولید برسانند تا افق در نظر گرفته شده برای خودروسازی کشور، تحقق یابد.

دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: طبق برنامه‌ریزی انجام شده، پراید و پژو 405، سال 95 از رده تولید خارج خواهند شد.

اظهارات نعمت‌بخش در شرایطی است که پراید و پژو 405، پرتیراژترین خودروهای داخلی به شمار می‌روند و سایپا و ایران‌خودرو، درآمد بسیار خوبی از تولید و فروش این دو خودرو دارند.

پژو 405 پلت‌فرمی قدیمی و متعلق به 30 سال پیش به حساب می‌آید و سال گذشته نزدیک به 150 هزار دستگاه از آن در ایران‌خودرو به تولید رسید.

پژو 405 هم‌اکنون پرتیراژترین و پرفروش‌ترین محصول ایران‌خودرو به شمار می‌رود و مشتریان با وجود قدیمی بودن و مصرف سوخت بالای این خودرو، استقبال خوبی از آن به عمل می‌آورند.

پراید نیز در حال حاضر، محصول شماره یک سایپا است و تیراژی حدودا 500 هزار دستگاهی در سال دارد.

این محصول قدیمی به دلیل قیمت زیر 10 میلیون تومان و مصرف سوخت پایین، از اقبال بلندی نزد مشتریان ایرانی برخوردار است.

خروج پراید و پژو 405 از خط تولید طی سال 95، در شرایطی است که رييس موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی، اعلام کرده از ابتدای مهر ماه، خودروهای فاقد استانداردهای 55 گانه، حق تولید نخواهند داشت.

© روزنامه دنیای اقتصاد

دسته‌ها:اخبار داخلی برچسب‌ها: ,

خودروهای داخلی چقدر می‌سوزانند؟

طبق آخرین اعلام دولتی‌ها، قانون هدفمند کردن یارانه‌ها که حذف تدریجی بنزین سهمیه‌ای و گرانی این سوخت را در پی دارد، نیمه دوم امسال اجرا می‌شود و این در شرایطی است که سهم زیادی از خودروهای سواری تولید داخل، از مصرف سوخت بالایی برخوردارند.

بنا بر آخرین آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، فقط درصد اندکی از خودروهای تولید داخل، مصرف سوختی (ترکیبی) زیر هفت لیتر دارند و این در حالی است که در برخی خودروها، مصرف سوخت از مرز 10 لیتر نیز عبور می‌کند.

طبق آماری که شرکت بازرسی در اختیار سازمان بهینه سازی مصرف سوخت گذاشته، اشتهای خودروهای سواری داخلی در سه معیار «شهری»، «اتوبان» و «ترکیبی» (میانگین شهری و اتوبان)، مشخص شده است و در این زمینه با در نظر گرفتن معیار ترکیبی، و با فاکتور گرفتن از خودرو چینی MVM ا800 سی‌سی که تیراژ اندکی دارد، پراید، کمترین مصرف را به خود اختصاص داده و بیشترین بنزین را نیز پژو 405 می‌سوزاند.

البته در آمار مربوطه، نیسان رونیز و ماکسیما مصرف سوخت بالاتری نسبت به پژو 405 دارند، اما از آنجا که تولید رونیز، هم‌اکنون تقریبا متوقف و ماکسیما نیز تیراژ بسیار اندکی دارد و 405 با شتاب زیادی به تولید می‌رسد، این فرانسوی قدیمی را باید پرمصرف ترین خودرو سواری کشور لقب داد.

مصرف سوخت بالاي 405

ظاهرا تا سازمان‌های دولتی از جمله محیط‌ زیست، اراده نکنند، ایران‌خودرو نه تنها تولید پژو 405 را متوقف نخواهد کرد، بلکه با رویکرد فعلی مسوولان این شرکت، تولید این فرانسوی قدیمی، سال به سال نیز افزایش خواهد یافت.

طبق آمار وزارت صنایع، ایران‌خودرو سال گذشته نزدیک به 160 هزار پژو 405 را از خط تولید خود عبور داد و این رکوردشکنی در شرایطی است که 405، پرمصرف‌ترین خودرو سواری کشور به شمار می‌رود.

این محصول خوش‌اشتها، در سیکل شهری 88.12 و در اتوبان، 88.6 لیتر بنزین را می‌بلعد و مصرف آن در حالت ترکیبی، 09.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

405 هم‌اکنون استراتژیک‌ترین محصول ایران‌خودرو به شمار می‌رود و گزاف نیست اگر آن را «پیکان جدید» این شرکت بنامیم.

مصرف سوخت بالای 405 را فیس‌لیفت آن «پژو پارس» نيز به ارث برده و از این محصول نیز باید به عنوان یکی از پرخورهای خودروسازی کشور نام برد.

پژو پارس

پارس که حاصل مهندسی ایرانی روی پژو 405 است، در سیکل شهری و اتوبان، به ترتیب 15.12 و 16.6 لیتر بنزین مصرف می‌کند و در حالت ترکیبی نیز اشتهای آن به 37.8 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد.

این خودرو پس از 405 و پژو 206، پرتیراژترین محصول ایران‌خودرو به شمار می‌رود.

پارس البته در مدل ELX خود بنزین کمتری می‌سوزاند، اما به هر حال قیمت ELX در مقایسه با پارس معمولی، 5.6 میلیون تومان گران‌تر است.

سمند

اما نگاهی نیز به مصرف سوخت «سمند»، خودرویی که هویت ایرانی آن این روزها محل تردید است، بیندازیم.

این محصول را نیز که در چهار مدل مختلف به تولید می‌رسد باید به عنوان خودرویی پرمصرف در کنار پژو 405 و پارس، قرار داد.

البته مصرف سوخت سمند در مدل‌های مختلف آن یکسان نیست، به نحوی که «سورن» بیشتر می‌سوزاند و سمندTU5 کمتر.

سورن در شهر و اتوبان، به ترتیب 53.12 و 63.6 لیتر بنزین می‌سوزاند و اشتهای آن در معیار ترکیبی نیز به 75.8 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد.

سمند معمولی نیز با مصرف سوختی 36.12 و 51.6 لیتری در شهر و اتوبان، 66.8 لیتر در سیکل ترکیبی، مصرف دارد.

این در شرایطی است که سمند مجهز به موتور 5 TU، در شهر و اتوبان، به ترتیب 07.9 و 57.5 لیتر بنزین را می‌بلعد و در سیکل ترکیبی نیز مصرف سوختی برابر با 86.6 لیتر در 100 کیلومتر دارد.

در آمار سازمان بازرسی، اشاره ای به میزان مصرف سوخت «سریر»، دیگر مدل سمند نشده است.

اما از محصول کم‌طرفدار ایران‌خودرو یعنی پژو روآ نیز یادی کنیم.

این خودرو که به نوعی «بهینه شده» پیکان به شمار می‌رود نیز از مصرف سوخت بالایی برخوردار است و در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، 23.8 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

روآ همچنین در سیکل شهری مصرفی برابر با 67.11 لیتر دارد و در اتوبان نیز از اشتهایی 23.6 لیتری برخوردار است.

ماکسیما چقدر مي‌سوزاند؟

اگرچه ماکسیما معمولا عنوان «با کیفیت‌ترین» خودرو تولید داخل را ازآن خود می‌کند، اما باید به نوعی ممنون پارس‌خودرویی‌ها بود که تیراژ بسیار اندکی را برای این چشم بادامی ژاپنی در نظر گرفته‌اند؛ چراکه ماکسیما در هر 100 کیلومتر ترکیبي 33.10 لیتر بنزین می‌بلعد و در اتوبان نیز مصرف سوختی 95.7 لیتری دارد.

این در شرایطی است که ماکسیما اشتهایی سیری‌ناپذیر در سیکل شهری دارد و 41.14 لیتر بنزین را می‌بلعد.

همچنین نیسان رونیز هم که هم وطن شاسی‌بلند ماکسیما است و پارس‌خودرو آن را به مونتاژ می‌رساند، جزو خودروهای پرمصرف تولید داخل به شمار می‌رود و در شهر و اتوبان، به ترتیب 97.13 و 39.9 لیتر بنزین را می‌بلعد و مصرف ترکیبی آن نیز به 08.11 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد.

رونیز طبق شنیده‌ها، هم‌اکنون با توقف تولید روبه‌رو است و ظاهرا پارس‌خودرویی‌ها دیگر چندان تمایلی به مونتاژ این ژاپنی ندارند.

عروس پرخور

اما نگاهی نیز به اشتهای عروس فرانسوی سایپا یعنی زانتیا بیندازیم.

این خودرو را نیز باید جزو پرمصرف‌ها بدانیم؛ چراکه در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، 99.8 لیتر بنزین را می‌بلعد و در شهر نیز اشتهایی 13 لیتری دارد.اگر با زانتیا در اتوبان برانید، در هر 100 کیلومتر، 66.6 لیتر بنزین از باک این خودرو کم خواهد شد.زانتیا قرار است طی تابستان امسال، با سایپایی‌ها وداع و کیلومتر 17 جاده مخصوص را ترک کند.

مصرف سوخت جنتو

اگرچه این روزها ظاهرا کرکره‌های زاگرس‌خودرو پایین کشیده شده و این خودروساز بخش خصوصی، تولیدی ندارد، اما به هر حال جنتوی مونتاژی این شرکت، نیز جزو «پرمصرف‌ها» به شمار می‌آید.

جنتو که تحت لیسانس شرکت پروتون مالزی در زاگرس‌خودرو به مونتاژ می‌رسد، در مدل اتومات خود و در هر 100 کیلومتر ترکیبی، 52.8 لیتر بنزین می‌بلعد و مصرف سوخت آن در سیکل شهری نیز به 57.11 لیتر می‌رسد.

این خودرو همچنین در اتوبان نیز از مصرف سوختی 74.6 لیتری برخوردار است.

مزدا3 و مگان چقدر می‌سوزانند؟

خیلی‌ها مزدا3 و مگان را رقیب یکدیگر در بازار خودرو کشور می‌دانند و از آنجا که شاید شما هم جزو کسانی باشید که برای خرید خودرو، بین این دو، بلاتکلیف مانده‌اید، بد نیست از مصرف سوخت آنها مطلع شوید.

مزدا3 که در خودروساز خصوصی «گروه بهمن» به مونتاژ می‌رسد، در هر 100 کیلومتر ترکیبی، 65.7 لیتر بنزین می‌خورد و مصرف سوخت آن در شهر و اتوبان، به ترتیب 85.9 و 37.6 لیتر است.

این در شرایطی است که مگان دو هزار سی‌سی (هم حجم مزدا3)، در شهر، 49.10 لیتر بنزین را می‌بلعد و در اتوبان نیز مصرف سوختی برابر با 84.5 لیتر دارد و بنابراین اشتهای آن در سیکل ترکیبی، 54.7 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد.

مگان 1600 سی‌سی نیز در هر 100 کیلیومتر ترکیبی، 78.6 و در شهر و اتوبان نیز به ترتیب، 22.9 و 36.5 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

کم‌مصرف‌ترین‌ها

اگرچه ایرانی‌ها خودروهای چینی را بی کیفیت می‌دانند، اما یکی از این چینی‌های مونتاژی کشور، در حال حاضر با تيراژي اندك لقب کم‌مصرف‌ترین خودرو تولید داخل را به خود اختصاص داده است.

MVM را می‌گوییم، محصولی که توسط بخش خصوصی مونتاژ می‌شود و در هر 100 کیلومتر ترکیبی، فقط 78.5 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

این خودرو کوچک 800 سی‌سی، در اتوبان نیز از مصرف سوختی 57.4 لیتری برخوردار است و در شهر نیز 85.7 لیتر بنزین می‌سوزاند.

پس از MVM، باید از پراید به عنوان کم‌مصرف‌ترین خودرو داخلی نام برد.

این محصول قدیمی و پرتیراژ در مدل صبا و در سیکل شهری، 15.9 لیتر بنزین مصرف می‌کند و اشتهای آن در اتوبان نیز فقط پنج لیتر است.

دیگر مدل پراید یعنی سایپا 141 نیز در حالت ترکیبی 46.6 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در شهر و اتوبان نیز به ترتیب 22.9 و 85.4 لیتر در 100 کیلومتر است.

اما به سراغ پژو 206 برویم، خودرویی که هر دو مدل‌ هاچ‌بک و صندوق‌دار آن، جزو خودروهای کم‌مصرف کشور به شمار می‌روند.

پژو 206‌ هاچ‌بک 1600 سی‌سی، در هر 100 کیلومتر ترکیبی، 99.6 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در شهر و اتوبان نیز به ترتیب، 68.9 و 43.5 لیتر است، این در شرایطی است که تفاوت چندانی در مصرف سوخت این محصول با مدل 1400 سی‌سی آن وجود ندارد.

همچنین 206 صندوق دار 1600 سی‌سی نیز با 64.5 لیتر بنزین، 100 کیلومتر را در اتوبان طی می‌کند و در شهر نیز 63.9 لیتر سوخت می‌سوزاند.

میان مصرف این مدل نیز با نوع 1400 سی‌سی، آن تفاوت چندانی نیست.

تفاوت در مصرف سوخت تندر!

تندر-90 اگرچه حاشیه دار است و فعلا کم‌تیراژ، اما باید آن را در زمره خودروهای کم‌مصرف تولید داخل، به شمار آورد و جالب آنکه نوع ایران‌خودرویی آن در مقایسه با همتای پارس‌خودرویی‌اش، بنزین کمتری می‌سوزاند.

طبق آمار سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، تندر پارس‌خودرو در شهر و اتوبان، به ترتیب 20.9 و 66.5 لیتر بنزین می‌سوزاند و در سیکل ترکیبی نیز مصرفی برابر با 96.6 لیتر دارد، حال آنکه تندر ایران‌خودرو در سیکل شهری 22 صدم لیتر، در سیکل اتوبان 15 صدم لیتر و در سیکل ترکیبی نیز 17 صدم لیتر بنزین کمتری می‌سوزاند.

© دنیای اقتصاد

بیشتر بخوانید…

وضعیت بازار خودرو در هفته منتهی به 24 اردیبهشت 89

2010/05/14 دیدگاه‌ها غیرفعال

در شرایط رکود بازار خودرو

ارزانی به مگان و ماکسیما رسید

اگرچه هم‌اکنون بازار خودرو کشور با رکود مواجه و خرید و فروش در آن رونقی ندارد، اما با این وجود، قیمت‌ها نیز به جز یکی دو مورد، ثابت مانده و تغییر خاصی نکرده است.

آن طور که نمایشگاه داران خودرو پایتخت می‌گویند، این روزها چندان خبری از مشتریان در بازار نیست و رکود، حرف اول را در این بازار می‌زند و مشتریان فعلا تمایل زیادی به خرید خودرو ندارند، این در شرایطی است که به اعتقاد فعالان بازار، رکود در بازه زمانی فعلی، تا حدی طبیعی به نظر می‌رسد.

در هفته جاری با وجود حکمفرما بودن شرایط رکود بر بازار، قیمت بیشتر خودروهای داخلی ثابت ماند و تغییر محسوسی در آنها به چشم نیامد، هرچند که در این زمینه باید از «مگان» به عنوان یک استثنا یاد کرد.

افت شدید قیمت مگان

ورود مدل جدید مگان دنده‌ای با نام «E2»، اگرچه بر تنوع این محصول افزود ولی سبب شد تا مگان دنده‌ای معمولی، نزدیک به 500 هزار تومان ارزان شود.

در حال حاضر، مگان E2 که آپشن‌های بیشتری نسبت به نوع معمولی این خودرو دارد، با قیمت 27 میلیون تومان به فروش می‌رسد و مگان معمولی نیز از نرخی برابر با 26 میلیون تومان برخوردار است.

همچنین مگان اتومات نیز که طی مدت اخیر حدود یک و نیم میلیون تومان ارزان شده، در حال حاضر با قیمت 30 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.


اما نگاهی به هم خانواده مگان یعنی تندر-90 بیندازیم.

این محصول هم‌اکنون بدون تغییر قیمت خاصی در مقایسه با هفته گذشته، 11 میلیون و 500 هزار تومان در مدل E0 به فروش می‌رسد و مدل E1 بدون ABS آن نیز نرخی برابر با 12 میلیون و 500 هزار تومان دارد.

این در شرایطی است که E2 به عنوان فول‌ترین مدل تندر، در حال حاضر با قیمت 15 میلیون و200 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

مگان و تندر-90 دو برند رنو در بازار ایران به حساب می‌آیند که هیچ کدام از تیراژ بالایی برخوردار نیستند.

کاهش نرخ ماکسیما

دلیل آن را خود پارس‌خودرویی‌ها می‌دانند، اما به هر حال این شرکت نرخ کارخانه‌ای ماکسیما را حدود 500 هزار تومان ارزان کرده‌است، به نحوی که مدل اتومات این خودرو، هم‌اکنون با قیمت 39 میلیون و 350 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.ماکسیما از جمله خودروهای با کیفیت و در عین حال پرمصرف بازار خودرو ایران به شمار می‌رود و تیراژ تولیدي اندک دارد.

ثبات ایران‌خودرویی‌ها

اما نگاهی نیز به قیمت محصولات ایران‌خودرو در بازار بیندازیم، محصولاتی که طی هفته جاری تغییر قیمت خاصی را در مقایسه هفته گذشته تجربه نکردند و نرخ آنها ثابت ماند.

در حال حاضر پژو 405 بنزین سوز نرخی برابر با 13 میلیون و 150 هزار تومان دارد و نوع دوگانه‌سوز آن نیز با قیمت 14 میلیون و 600 هزار تومان به فروش می‌رسد.

همچنین پژوپارس نیز در مدل بنزینی 17 میلیون و 150 هزار تومان قیمت دارد و نوع دوگانه سوز آن یک میلیون تومان‌گران‌تر به فروش می‌رسد.

همچنین پژو 206 تیپ 2 نیز که به ترمز ضدقفل مجهز است، هم‌اکنون با نرخ 14 میلیون و 50 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

در میان مدل‌های صندوق دار این خودرو نیز V9، نرخی برابر با 19 میلیون و 500 هزار تومان دارد و V8 نیز از قیمتی معادل 16 میلیون و 300 هزار تومان برخوردار است.V20 نیز در حال حاضر با قیمت 13 میلیون و 900 هزار تومان به فروش می‌رسد.در میان مدل‌های سمند نیز، سورن قیمتی برابر با 16 میلیون و 600 هزار تومان دارد و Lx نیز با قیمت 15 میلیون تومان در مدل بنزینی خود به فروش می‌رسد.

سمند معمولی بنزینی نیز هم‌اکنون 13 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد.

ثبات قیمت پراید و زانتیا

پرتیراژترین خودرو کشور؛ یعنی پراید نیز مانند بیشتر خودروهای داخلی، این هفته را با ثبات قیمت پشت سر گذاشت و با همان نرخ هفت میلیون و 750 هزار تومان هفته‌های اخیر خود به فروش رفت.زانتیا نیز در حال حاضر قیمتی برابر با 27 میلیون و 400 هزار تومان دارد.

© دنیای اقتصاد

بیشتر بخوانید…

تولید وانت پراید سایپا در خمین

2010/05/05 دیدگاه‌ها غیرفعال

ایلنا: شركت خودروسازي سايپا تا دو ماه آينده با اتمام فعاليتهاي اجرايي، وانت پرايد را وارد بازار مي‌كند.


طرح توليد وانت پرايد سايپا كه از چندي پيش در اين گروه پيگيري مي‌شد به مراحل توليد نزديك شده و از اواخر خرداد ماه سال جاري در سايت خمين به توليد انبوه خواهد رسيد.

بنا به گفته يكي از مديران سايپا برنامه توليد اين خودرو 50 هزار دستگاه وانت پرايد در سال است كه قابليت استفاده براي متقاضيان خودروهاي حمل و نقلي سبك را دارد.

به گفته وي ، اين خودرو با تقويت‌هاي انجام شده همانندخودروهاي قديمي مزدا هزار مورد توجه قرار خواهد گرفت.


وضعیت بازار خودرو در هفته منتهی به 10 اردیبهشت 89

2010/04/30 دیدگاه‌ها غیرفعال

اگرچه بازار خودرو، این روزها مانند بسیاری از بازارهای دیگر کشور در رکود به سر مي‌برد و خرید و فروش در آن، رونقی ندارد، اما در همین شرایط نیز برخی خودروها با افزایش قیمت روبه‌رو و گران شده‌اند.

آن‌طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت مي‌گویند، این روزها بازار «امن و امان» است و مشتریان رغبتی به خرید، از خود نشان نمي‌دهند. به گفته آنها، این رکود از اوایل امسال گریبان بازار را گرفته و نمي‌توان پیش‌بینی دقیقی درباره آینده خرید و فروش خودرو در کشور داشت، با این حال به نظر مي‌رسد طبق روال سال‌هاي اخیر، رکود بازار خودرو تا اوایل تابستان ادامه خواهد داشت و پس از آن و با توجه به آغاز مسافرت‌هاي تابستانی، رونق تا حدی به بازار خودرو کشور بازمي‌گردد. این موضوع البته در شرایطی است که اتفاقات احتمالی در زمینه میزان سهمیه و قیمت بنزین، تاثیری بسزا در آینده بازار خودرو کشور خواهد داشت.

گرانی ریو به دست سایپا

اینکه سایپایی‌ها با مجوز وزارت صنایع و معادن، قیمت کارخانه‌ای ریو را افزایش داده اند یا بی مجوز، مشخص نیست، اما به هر حال قیمت این مونتاژی کره‌ای، هم‌اکنون با صعودی 500 هزار تومانی به 14 میلیون و 150 هزار تومان در بازار رسیده است.

مسوولان سایپا البته در گذشته نیز یکبار دیگر و بدون مجوز وزارت صنایع، نرخ کارخانه‌ای ریو را افزایش دادند، اما در آن زمان با دستور مستقیم این وزارت، قیمت این خودرو به حالت سابق بازگشت. باید منتظر ماند و دید آیا اهالی نارنجی پوش جاده مخصوص، با کسب اجازه از اهالی ساختمان شماره یک خیابان سمیه، ریو را گران کرده‌اند یا اینکه باز هم وزارت صنایع، دستور بازگشت قیمت ریو به حالت سابق را صادر خواهند کرد؟

تندر گران شد

تندر-90 نیز مانند ریو، با افزایش قیمت روبه‌رو و گران شد.

این گرانی البته از سوی خودروسازان نبوده و ظاهرا شرایط خاص تولید و کمبود این خودرو در بازار، سبب افزایش قیمت تندر-90 شده است. آن‌طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت، عنوان مي‌کنند، در حال حاضر تندر E2 با قیمتی معادل 15 میلیون و 300 هزار تومان به فروش مي‌رسد. این خودرو به ایربگ سمت راننده و شاگرد و همچنین ترمز ضدقفل مجهز است.

تندر E1 نیز که از ایربگ سمت شاگرد، بی‌بهره است، هم‌اکنون در مدل مجهز به ترمز ضدقفل خود، نرخی برابر با 13 میلیون و 100 هزار تومان دارد، این در شرایطی است که مدل بدون ترمز ضدقفل این خودرو، با قیمت 12 میلیون و 500 هزار تومان به فروش مي‌رسد.همچنین E0 نیز به عنوان ساده‌ترین مدل تندر، در حال حاضر با قیمت 11 میلیون و 450 هزار تومان به فروش مي‌رسد.این مدل تندر، فاقد ترمز ضدقفل است.طبق آخرین اخبار، تندر -90 هنوز هم وضعیت تولید مناسبی ندارد و این موضوع، دلیل اصلی گرانی آن در بازار است.

سراتو 37 میلیونی

اگر شنیدید که سراتو با قیمتی معادل 37 میلیون تومان، در بازار به فروش مي‌رسد، اصلا تعجب نکنید، زیرا این قیمت به مدل جدید این خودرو مربوط مي‌شود و سراتوهای قدیمی با همان نرخ قبلی، 29 میلیون و 500 هزار تومان، به فروش مي‌رسند. به گفته فعالان بازار، سراتوی جدید به تازگی وارد کشور شده و اتاقک آن با مدل قبلی این خودرو متفاوت است.

ایران خودرویی‌ها

نگاهی نیز به بازار محصولات ایران خودرو بیندازیم، بازاری که در حال حاضر آرام است و نوسان خاصی در آن به چشم نمي‌آید. هم‌اکنون پژو 206 تیپ 2 با قیمتی برابر با 14 میلیون و 50 هزار تومان به فروش مي‌رسد. این محصول به ترمز ضدقفل مجهز است. اما در خانواده 206 صندوق دار، هم‌اکنون مدل V8 با قیمت 16 میلیون و 300 هزار تومان به فروش مي‌رسد، اما206 صندوق دار V9 نرخی برابر با 19 میلیون و 500 هزار تومان دارد. V20 نيز که ساده‌ترين مدل صندوق‌دارهاي 206 به حساب مي‌آيد، در حال حاضر با همان قيمت ماه‌هاي اخير خود يعني 13 ميليون و 900 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

از سوی دیگر دو محصول استراتژيک و پرمصرف ايران خودرو يعني پژو 405 و پارس نيز طي اين هفته با ثبات قيمت روبه‌رو بودند و نرخ آنها دست نخورد، به‌طوری‌که هم‌اکنون پژو 405، در مدل بنزيني خود با نرخ 13 ميليون و 150 هزار تومان به فروش مي‌رسد و اين در شرايطي است که مدل دوگانه سوز 405 به دليل کمبود عرضه، با همان نرخ 14 ميليون و 600 هزار تومان خود خريد و فروش مي‌شود . اما در کنار 405، پارس نيز در مدل بنزيني خود در حال حاضر قيمتي برابر با 17 ميليون و 150 هزار تومان دارد.

مدل دوگانه سوز اين محصول نيز يک ميليون گران‌تر به فروش مي‌رسد. پارس نيز مانند 405، مصرف سوخت بالايي دارد و احتمالا طي سال آينده با توجه به گراني نرخ بنزين، با کمبود تقاضا روبه‌رو خواهد شد.

ثبات قیمت در سمند

سمند را بايد جزو با ثبات‌هاي بازار خودرو کشور در نمودار قيمت به حساب آورد.در حال حاضر سمند معمولي بنزيني قيمتي برابر با 13 ميليون و 500 هزار تومان دارد و سورن نيز با نرخ 16 ميليون و 600 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

سایپا منهای ریو

در حال حاضر پراید معمولی بنزینی با قیمت هفت میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود و مدل دوگانه سوز آن نیز نرخی برابر با هشت میلیون و 700 هزار تومان دارد.همچنین مونتاژی فرانسوی سایپا یعنی زانتیا نیز در حال حاضر با قیمت 27 میلیون و 400 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

© دنیای اقتصاد

بیشتر بخوانید…

وضعیت بازار خودرو در هفته منتهی به 3 اردیبهشت 89

2010/04/23 دیدگاه‌ها غیرفعال

هرچند رکود همچنان در بازار خودرو خودنمایی مي‌کند و مشتریان تمایلی به خرید ندارند، اما طی هفته گذشته بازار خودرو رشد نسبی برخی خودروهای داخلی را تجربه کرد؛ به‌طوری‌که به گفته فعالان بازار خودرو طی هفته گذشته ریو رشد 800 هزار تومانی، تندر E1 افزایش 200 هزار تومانی را تجربه کردند.

به گفته فعالان بازار خودرو رشد 800 هزار تومانی ریو از سوی کارخانه صورت گرفته و این امر موجب شده تا این خودرو در سال جاری بیشترین افزایش قیمت را تجربه کند.

تندر E1 گران شد

اما سري هم به نمودار قيمت خودروهاي داخلي طي هفته جاري بزنيم و ابتدا از پرحاشيه‌ترين آنها يعني تندر-90 شروع کنيم.

اين محصول که طي هفته گذشته در بازار افت قیمت را تجربه کرده بود در هفته جاری در مدل E1 با افزایش 200 هزار تومانی مواجه شد به‌طوری‌که هم‌اکنون قیمت این خودرو در بازار به 12 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.

هرچند تندر 90 E1 هفته گذشته افزایش قیمت را تجربه کرد اما E0 و E2 فول طی این مدت هیچ افزایش قیمتی را تجربه نکردند در حال حاضر E0به عنوان ساده‌ترين مدل تندر، در بازار نرخي برابر با 11 ميليون و 350 هزار تومان دارد، E2 نيز به عنوان فول‌ترين مدل تندر، در حال حاضر با قيمت 15 ميليون و 200 هزار تومان در رنگ سفيد به فروش مي‌رسد، اين در شرايطي است که برخي رنگ‌هاي ديگر اين محصول را مي‌توان 200 الي 300 هزار تومان ارزانتر نيز خريداري کرد.

افزایش 800 هزار تومانی ریو

افزایش قیمت طی هفته گذشته به تندر E1 محدود نشد به طوری‌که طی این مدت ریو خودرو مونتاژی شرکت سایپا نیز افزایش چشمگیر 800 هزار تومانی را تجربه کرد به‌طوری‌که هم‌اکنون قیمت این خودرو در بازار به 14 میلیون و 100 هزار تومان رسیده است. به گفته فعالان بازار خودرو افزایش قیمت ریو از سوی کارخانه صورت گرفته که این امر رشد قیمت این خودرو در بازار را در پی داشته است.

خانواده پژو

اما در خانواده 206 صندوق مدل V8 که طی ماه گذشته همراه با افت قیمت مواجه بود طی هفته گذشته رشد هرچند اندک 100 هزار تومانی را تجربه کرد و قیمت آن در بازار به 16 میلیون و 400 هزار تومان رسید، اما206 صندوق دار V9 طی هفته گذشته نرخي برابر با 19 ميليون و 500 هزار تومان را به خود اختصاص دارد، V20 نيز که ساده‌ترين مدل صندوق دارهاي 206 به حساب مي‌آيد، در حال حاضر با همان قيمت ماه‌هاي اخير خود يعني 13 ميليون و 900 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

ساير اعضاي خانواده پژو 206 هاچ بک نیز هفته با ثباتی را پشت سر گذاشتند به‌طوري‌كه 206 تيپ 2 با ABS نيز هم‌اکنون با قيمت 14 ميليون و 150 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود و 206 تيپ 6 نيز با قيمت 18 ميليون 500 هزار تومان به فروش ‌رسید.

از سوی دیگر دو محصول استراتژيک و پر مصرف ايران خودرو يعني پژو 405 و پارس نيز طي اين هفته با ثبات قيمت روبه‌رو بودند و نرخ آنها دست نخورد.به‌طوری‌که هفته گذشته 405، در مدل بنزيني خود با نرخ 13 ميليون و 150 هزار تومان به فروش ‌رسید، اين در شرايطي است که مدل دوگانه سوز 405 به دليل کمبود عرضه، با همان نرخ 14 ميليون و 600 هزار تومان خود خريد و فروش مي‌شود و کاهش قيمت خاصي را طي هفته‌هاي اخير تجربه نکرده است. اما در کنار 405، پارس نيز در مدل بنزيني خود در حال حاضر قيمتي برابر با 17 ميليون و 150 هزار تومان دارد.

مدل دوگانه سوز اين محصول نيز يک ميليون گران‌تر به فروش مي‌رسد. پارس نيز مانند 405، مصرف سوخت بالايي دارد و احتمالا طي سال آينده با توجه به گراني نرخ بنزين، با کمبود تقاضا روبه‌رو خواهد شد.

ثبات قیمت در سمند

سمند را بايد جزو با ثبات‌هاي بازار خودرو کشور در نمودار قيمت به حساب آورد.

در حال حاضر سمند معمولي بنزيني قيمتي برابر با 13 ميليون و 500 هزار تومان دارد و سورن نيز با نرخ 16 ميليون و 600 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

نگاهی به سایپایی‌ها

در حال حاضر پراید معمولی بنزینی با قیمت هفت میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود و ریو، مونتاژی کره‌ای این شرکت، نرخی برابر با 13 میلیون و 600 هزار تومان دارد.

همچنین مونتاژی فرانسوی سایپا یعنی زانتیا نیز در حال حاضر با قیمت 27 میلیون و 400 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

© دنیای اقتصاد

بیشتر بخوانید…

وضعیت بازار خودرو در هفته منتهی به 27 فروردین 89

2010/04/16 دیدگاه‌ها غیرفعال

این روزها از مقابل هر نمایشگاه خودرویی که بگذرید، به خوبی متوجه خواهید شد که رکود، بازار خودرو کشور را فرا گرفته و مشتریان تمایلی به خرید ندارند.

آن‌طور که فعالان بازار مي‌گويند، اين بي ميلي مشتريان، در این مقطع از سال، به نوعی طبیعی است و آنها معمولا در یکی دو ماه آغازین سال، تمایلی به خرید خودرو ندارند.

آنچه که هم‌اکنون در بازار خودرو کشور به چشم مي‌آيد، رکود و البته ارزاني برخي خودروها است. بنا به گفته فعالان بازار، بيشتر خودروها طي يکي دو هفته گذشته، روزهاي تقريبا آرام و با ثباتي را تا به امروز پشت سر گذاشته‌اند.

کاهش قيمت تندر

اما سري هم به نمودار قيمت خودروهاي داخلي طي هفته جاري بزنيم و ابتدا از پرحاشيه‌ترين آنها يعني تندر-90 شروع کنيم.

اين محصول طي یکی دو هفته گذشته در هر سه مدل خود با کاهش قيمت روبه‌رو و ارزاني را تجربه کرد.

در حال حاضر E0 به عنوان ساده‌ترين مدل تندر، نرخي برابر با 11 ميليون و 350 هزار تومان دارد و E1 نيز با قيمت 12 ميليون و 300 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

همچنين E2 نيز به عنوان فول‌ترين مدل تندر، در حال حاضر با قيمت 15 ميليون و 200 هزار تومان در رنگ سفيد به فروش مي‌رسد، اين در شرايطي است که برخي رنگ‌هاي ديگر اين محصول را مي‌توان 200 الي 300 هزار تومان ارزانتر نيز خريداري کرد. فعالان بازار دليل افت قيمت تندر را همان رکود کلي در بازار خودرو کشور قلمداد مي‌کنند. اين محصول به دليل مشکلات و تاخيراتي که در تامين قطعات آن وجود دارد، از تيراژ مناسبي برخوردار نيست و از همين رو معمولا با کمبود عرضه و قيمتي غيرمتعارف در بازار، مواجه است.

خانواده پژو

آنهايي که دو سال پيش پژو 206 صندوق دار V8 خريدند و آن را همان موقع نفروختند، احتمالا هم‌اکنون کلی پشیمانند، چراکه اين محصول آن روزها به يکباره گران شد و نرخ آن در بازار به 18.5 ميليون تومان يعني حدود دو ميليون گران تر از قيمت کارخانه‌اي V8 رسيد، اين در شرايطي است که در حال حاضر اين خودرو 16 ميليون و 300 هزار تومان قيمت دارد.

V8 که روند ارزاني آن از چند ماه پيش آغاز شد، هم‌اکنون16 میلیون و 300 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود.

به گفته نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت، عرضه زياد در شرايط رکود بازار، دليل ارزاني اين محصول است.

اين در شرايطي است که ساير اعضاي خانواده پژو 206 به جز تيپ 2، هفته باثباتي را به انتها رساندند، به نحوي که هم‌اکنون 206 صندوق دار V9 نرخي برابر با 19 ميليون و 500 هزار تومان دارد و 206 تيپ 6 نيز با قيمت 18 ميليون 500 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

V20 نيز که ساده‌ترين مدل صندوق دارهاي 206 به حساب مي‌آيد، در حال حاضر با همان قيمت ماه‌هاي اخير خود يعني

13 ميليون و 900 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

206 تيپ 2 نيز هم‌اکنون با قيمت 14 ميليون و 50 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود.

از سوی دیگر دو محصول استراتژيک و پر مصرف ايران خودرو يعني پژو 405 و پارس نيز طي اين هفته با ثبات قيمت روبه‌رو بودند و نرخ آنها دست نخورد.

405 که معلوم نيست امسال با توجه به گراني بنزين چه سرنوشتي پيدا خواهد کرد، هم‌اکنون در مدل بنزيني خود با نرخ 13 ميليون و 150 هزار تومان به فروش مي‌رسد، اين در شرايطي است که مدل دوگانه سوز 405 به دليل کمبود عرضه، با همان نرخ 14 ميليون و 600 هزار تومان خود خريد و فروش مي‌شود و کاهش قيمت خاصي را طي هفته‌هاي اخير تجربه نکرده است. اما در کنار 405، پارس نيز در مدل بنزيني خود در حال حاضر قيمتي برابر با 17 ميليون و 100 هزار تومان دارد. مدل دوگانه سوز اين محصول نيز يک ميليون گران‌تر به فروش مي‌رسد. پارس نيز مانند 405، مصرف سوخت بالايي دارد و احتمالا طي سال آينده با توجه به گراني نرخ بنزين، با کمبود تقاضا روبه‌رو خواهد شد.

سمند بدون تغيير قيمت

سمند را بايد جزو با ثبات‌هاي بازار خودرو کشور در نمودار قيمت به حساب آورد، چراکه جز یک مورد، هيچ يك از سه مدل اين محصول طي ماه‌هاي اخير تغيير نرخ خاصي را به خود نديده‌اند.

در حال حاضر سمند معمولي بنزيني قيمتي برابر با 13 ميليون و 500 هزار تومان دارد و سورن نيز با نرخ 16 ميليون و 600 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

LX نيز با قيمت 15 ميليون تومان در مدل بنزين سوز خود خريد و فروش مي‌شود. همچنین سوزوکی گرند ویتارا تک محصول شاسی بلند ایران خودرو نیز هم‌اکنون در مدل اتومات خود نرخی برابر 44 میلیون تومان دارد و ویتارای دنده ای نیز با قیمت 38 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود.

و اما به سایپایی‌ها

در حال حاضر پراید معمولی بنزینی با قیمت هفت میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود و ریو، مونتاژی کره‌ای این شرکت، نرخی برابر با 13 میلیون و 600 هزار تومان دارد.

همچنین مونتاژی فرانسوی سایپا یعنی زانتیا نیز در حال حاضر با قیمت 27 میلیون و 400 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

© نقل مطالب از : دنیای اقتصاد


بیشتر بخوانید…

وضعیت بازار خودرو پس از تعطیلات نوروزی

2010/04/08 دیدگاه‌ها غیرفعال

بازار خودرو کشور که در واپسین روزهای سال 88‌، رونقی نسبی به خود گرفته بود‌، با آغاز سال جدید‌، باز هم به رکود رفت و منحنی قیمت‌ها نیز نزول کرد.

آن‌ طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت مي‌گویند‌، در حال حاضر مشتریان بنا به عادت همیشگی‌شان در آغازین روزهای سال‌، بازار را تحریم کرده و تمایلی به خرید خودرو از خود نشان نمی‌دهند‌، به نحوی که هم اکنون‌، رکود حرف اول را در این بازار می‌زند.

این در حالی است که فعالان بازار امیدوارند با رد شدن این دوران رکود‌، مشتریان باز هم رو به خرید خودرو بیاورند و بازار را رونقی هر چند نسبی بدهند.آن طور که خبر مي‌رسد‌، در اولین هفته کاری بازار خودرو کشور طی سال جدید‌، چند خودرو از جمله پژو 405‌، تندر-90 و زانتیا‌، با کاهش قیمت مواجه و نسبت به روزهای پایانی سال گذشته‌، ارزان شده‌اند.اگر چه نمي‌توان پیش‌بینی دقیق و خاصی از زمان رونق دوباره بازار خودرو کشور کرد‌، اما به گفته کارشناسان‌، تغییرات احتمالی قیمت بنزین‌، تاثیری به سزا در رونق یا رکود بازار انواع خودروها خواهد داشت‌.

تندر فروکش کرد

رکورد کاهش قیمت در بازار خودرو کشور را طی هفته جاری‌، باید به نام تندر-90 ثبت کرد‌، چراکه این محصول در مدل فول خود یعنی E2‌ فول،400هزار تومان افت قیمت را تجربه کرده است.این محصول در حال حاضر با قیمت 15 میلیون و 250 هزار تومان‌، خرید و فروش مي‌شود.E1‌، دیگر مدل تندر نیز که نسبت به بازار شب عید‌، با افت قیمت روبه‌رو شده است‌، هم اکنون در بهترین رنگ‌، 12 میلیون و 500هزار تومان‌، قیمت دارد.این قیمت البته به مدل بدون ترمز ABS این خودرو مربوط مي‌شود.جدای از E2 و E1‌، تندر مدلی دیگر نیز با نام E0 دارد که این محصول نیز با کاهش قیمتی 150 هزار تومانی‌، هم اکنون با نرخ 11 میلیون و 350 هزار تومان به فروش می‌رسد.

افت قیمت پژو 405

در میان خاندان پژو ‌، اگرچه فقط «405 بنزینی»‌، کاهش قیمت را طی هفته جاری تجربه کرد‌، اما سایر پژویی‌ها نیز تغییری در قیمت‌شان‌، رخ نداد.آن طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت مي‌گویند‌، هم اکنون پژو 405 بنزینی با توجه به افت قیمت 100 هزار تومانی خود‌، 13 میلیون و 100 هزار تومان قیمت دارد و پژو 206 تیپ 2 نیز 14 میلیون و 100 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.این محصول البته به ترمز ضد قفل مجهز است و به همین دلیل‌، اواخر سال گذشته حدود 600 هزار تومان به قیمت آن افزوده شد.همچنین پژو پارس که در کنار 405‌، جزو پرمصرف‌ترین خودروهای تولید داخل به شمار می‌آید‌، تغییر قیمت خاصی را در این هفته تجربه نکرد و هم اکنون با نرخ 17 میلیون و 100 هزار تومان در مدل بنزینی خود به فروش مي‌رسد.اما نگاهی نیز به نرخ مدل‌های صندوق‌دار پژو 206 بیندازیم‌، مدل‌هایی که طی هفته جاری تغییر قیمت خاصی را در مقایسه با واپسین روزهای سال گذشته‌، تجربه نکردند.در این بین هم اکنون پژو 206 صندوق‌دار V9 با قیمت 19 میلیون و 500 هزار تومان به فروش مي‌رسد و V8 نیز قیمتی برابر با 16 میلیون و 300 هزار تومان دارد.

سورن هم دنده عقب گرفت

رکود در اولین هفته کاری بازار خودرو طی سال جدید‌، گریبان خانواده سمند را نیز گرفت و حتی باعث کاهش قیمت سورن شد. این محصول که بزرگ خاندان سمند به شمار می‌رود‌، هم اکنون با توجه به کاهش قیمت 100 هزار تومانی خود‌، نرخی برابر با 16 میلیون و 600 هزار تومان دارد.

زانتیا ارزان شد

اما نگاهی نیز به بازار خودروهای سایپا بیندازیم. در این بین‌، تنها زانتیا کاهش قیمت را طی هفته جاری تجربه کرد و ریو و پراید‌، هفته‌ای با ثبات را به انتها رساندند. هم اکنون زانتیا که قرار است تابستان امسال با سایپایی‌ها وداع کند‌، با قیمت 27 میلیون و 400 هزار تومان به فروش مي‌رسد و این موضوع از افت قیمت 200 هزار تومانی آن در مقایسه با بازار شب عید‌، حکایت مي‌کند. همچنین پراید‌، پرتیراژترین خودرو کشور نیز‌، هم اکنون با قیمتی معادل هفت میلیون و 700 هزار تومان در مدل بنزینی و معمولی خود خرید و فروش می‌شود. پراید در زمره کم کیفیت‌ترین خودروهای تولید داخل‌، به شمار می‌رود.

© دنیای اقتصاد

بیشتر بخوانید…

پراید اتومات سال آینده وارد بازار می‌شود

2010/01/16 دیدگاه‌ها غیرفعال

مدیر فروش گروه خودروسازی شرکت سایپا گفت: شرکت سایپا با فعالیت و تلاش مهندسان و مدیران هم‌اکنون 53 درصد سهم بازار ایران را دارا است.

به گزارش خبرگزاری مهر ، فرزاد نشان در بیست و سومین نشست مدیران سایپا و دومین نشست مدیران گروه خودروسازی سایپا در گلستان افزود: این شرکت رتبه اول را در میزان رضایتمندی مشتریان از خدمات پس از فروش شرکت‌های عرضه‌کننده خودرو را دارا است.

وی اظهار داشت: برای ارائه خدمات مطلوب‌تر، از سال آینده خودرو پراید اتوماتیک به محصولات گروه خودروسازی سایپا اضافه می‌شود.نعمت‌الله پوستین‌دوز، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز در این نشست گفت: خودرو به عنوان کالایی است که مردم در مورد آن اظهارنظر می‌کنند و با توسعه زندگی شهرنشینی، خودرو به خانه دوم مردم تبدیل شده است.پوستین‌دوز افزود: امروز بسیاری از مردم اطلاعاتشان از خودرو سازان بیشتر است و آگاهی مردم باعث می‌شود، سطح توقعات از خودروسازان بالاتر برود و این باعث پیشرفت می‌شود.وی اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا در دهه گذشته سهم بالایی در اولین خرید خودرو مردم ایفا کرده است و با مطالعات سازمان‌های نظارتی بیرون سایپا در انتخاب هر خودرو، 35 تا40 درصد انتخاب مشتریان براساس خدمات پس از فروش است.پوستین‌دوز بیان داشت: خدماتی که نمایندگی‌های این گروه در استان‌ها ارائه می‌دهند، باعث می‌شود وابستگی مشتریان به دلیل قیمت مناسب و کیفیت مطلوب به سايپا بیشتر شود.


پرايد و پژو بيش از 80 درصد بازار را قبضه كرده‌اند

2010/01/09 دیدگاه‌ها غیرفعال

بررسی وضعيت بازار خودرو كشور در 9 ماهه امسال نشان می‌دهد كه نزديک به 95 درصد از بازار خودروهای سواری كشور در اين مدت در اختيار تنها چهار برند بوده است.

بر اين اساس تا پايان آذرماه امسال 845 هزار و 427 دستگاه انواع خودروهای سواری در كشور توليد شد كه نزديك به 95 درصد از اين توليد در اختيار چهار برند پژو، پرايد، تندر90 و سمند بوده است.

بر اين اساس بيشترين سهم از بازار داخلی خودروهای سواری در اين مدت مربوط به انواع مدل‌های پرايد (سايپا و پارس خودرو) با 47 درصد بود.

بعد از پرايد نيز انواع مدل‌های پژو (ايران خودرو) سهمی 36.5 درصدی را از بازار خودروهای سواری كشور به خود اختصاص دادند؛ بنابراين می‌توان به‌راحتی متوجه شد كه در 9 ماهه سال جاری حدود 83.5 درصد از بازار خودروهای سواری ايران فقط در اختيار دو برند پرايد و پژو بوده است.

اما به‌غير از پرايد و پژو، در اين مدت برندهای سمند (ايران خودرو) و تندر90 (ايران خودرو و پارس خودرو) نيز به ترتيب 8.9 و 2.6 درصد از سهم بازار خودروهای سواری كشور را به خود اختصاص دادند.

در 9 ماهه امسال توليد داخلی انواع پرايد، پژو، سمند و تندر90 به ترتيب به 397 هزار و 734 دستگاه، 308 هزار و 911 دستگاه، 75 هزار و 31 دستگاه و 22 هزار و 429 دستگاه رسيد.

بیشتر بخوانید…

پرتیراژترین خودروهای ایرانی معرفی شدند

2010/01/06 دیدگاه‌ها غیرفعال

آمار نشان می‌دهد كه پرايد نسيم و صبا سايپا و پارس خودرو و همچنين پژو 405 ايران خودرو به ترتيب پرتيراژترين خودروهای توليد داخل در 9 ماهه سال جاری بوده‌اند.

به گزارش ايسنا ، در حالی كه بازار خودروهای سواری در ايران در اختيار تنها چهار برند است، آمار نشان می‌دهد كه سه خودرو پرتيراژ توليد داخل در اختيار سه شركت قرار دارد.

بر اين اساس پرتيراژترين خودرو توليد داخل، پرايد نسيم و صبای توليد شركت‌ سايپاست. اين شركت در 9 ماهه امسال در مجموع 216 هزار و 406 دستگاه از اين خودرو را در دو مدل بنزينی و دوگانه‌سوز توليد كرد.

در رتبه دوم پرتيراژترين خودروهای سواری توليد داخل نيز پرايد نسيم و صبای پارس خودرو قرار دارد. اين شركت در 9 ماهه سال جاری 181 هزار و 328 دستگاه از اين خودرو (بنزيني و دوگانه‌سوز) را توليد كرد.

همچنين در رده سوم، يكي از محصولات ايران خودرو قرار دارد كه طي چند هفته اخير شماره‌گذاری آن توسط پليس متوقف شده بود كه البته دوباره ازسر گرفته شد. بر اين اساس توليد پژو405 در 9 ماهه سال جاری در دو مدل بنزينی و دوگانه‌سوز به رقم 119 هزار و 769 دستگاه رسيد.

از سوی ديگر آمار نشان می‌دهد كه به دلايل مختلف در اين مدت توليد خودروهای تندر90 دوگانه‌سوز و سمند ليموزين سرير ايران خودرو، پروتون سدان و پروتون هاچ‌بك زاگرس خودرو و ليفان 1300 كرمان خودرو به صفر رسيده‌اند.


پر شکایت ترین خودروهای کشور

پژو 405 ایران خودرو و پراید گروه سایپا در صدر جدول پر شکایت‌ترین خودروهای داخلی قرار دارند.

مديركل دفتر ارزيابي عملكرد و پاسخگويي به شكايات وزارت صنايع و معادن با بیان این مطلب به دنیای اقتصاد گفت: طبق آخرین آمار موجود، میزان شکایت مشتریان از تندر-90 ایران خودرو و پارس خودرو کاهش یافته، چراکه این دو شرکت دیگر مانند گذشته، تعهدات عقب افتاده چندانی در قبال این محصول ندارند.

مهدی داداشی در عین حال با تاکید بر اینکه هنوز هم مشتریان نسبت به تاخیر تندر-90 شاکی هستند، افزود: شکایاتی که در زمینه خودروهای داخلی به وزارت صنایع می‌رسد، موارد مختلفی نظیر تعهدات عقب افتاده، کیفیت و خدمات پس از فروش را شامل می‌شود، این در شرایطی است که شکایات صورت گرفته از تندر، به تعهدات عقب افتاده این محصول مربوط است.

وی با تاکید بر اینکه تندر-90 دیگر در راس شکایات مشتریان قرار ندارد، گفت: در حال حاضر پژو 405 پرشکایت‌ترین خودرو به حساب آمده و پراید نیز در مکان بعدی قرار دارد.

به گفته داداشی، عمده شکایاتی که مشتریان از این دو محصول دارند، به کیفیت آنها مربوط می‌شود.

اظهارات مدیرکل دفتر پاسخگویی به شکایات وزارت صنایع، در حالی است که پراید پرتیراژترین و پرفروش‌ترین خودرو کشور محسوب می‌شود و پژو 405 نیز از لحاظ تیراژ و فروش، دومین محصول خودروسازی و بازار ایران به حساب می‌آید.

هر دو محصول جزو پلت فرم‌هاي قدیمی و فراموش شده شرکت‌هاي مادر خود هستند، اما با این حال طرفداران زیادی در بازار خودرو ایران دارند. طبق اظهارات داداشی، تندر-90 نیز هر چند به لحاظ کیفی، شکایت خاصی از آن به وزارت صنایع نرسیده، اما با توجه به اوضاع نامناسب تولید و رفع نشدن تعهدات این محصول، هنوز تندر از لیست خودروهای تحت شکایت مشتریان خارج نشده است.


دسته‌ها:اخبار داخلی برچسب‌ها: , , ,

خط توليد پرايد در صورت عدم ارتقای كيفيت ، مهر و موم می شود

طبق تبصره 4 ماده 9 قانون موسسه استاندارد، اين اختيار را داريم كه به منظور جلوگيری از ادامه توليد كالاهای غير استاندارد، خط توليد را مهر و موم كنيم.

نظام الدين برزگری – رئيس سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران – در گفت و گو با خبرنگار ايسنا، در پاسخ به اين‌كه در صورتی كه سايپا به هشدار شما در مورد پرايد عمل نكند، چه خواهيد كرد؟ با بيان اين مطلب افزود: طبق قانون استانداردهای اجباری می‌توانيم موقتاً خط توليد را مهر و موم كنيم.

وی در پاسخ به نظر اخير خودروسازان كه اعلام كرده‌اند پرايد به اين زودی‌ها از چرخه توليد خارج نخواهد شد، خاطرنشان كرد: سايپا يا بايد پرايد موجود را از رده خارج كرده و يا طراحی آن را تغيير داده و ارتقای كيفيت دهد. پرايدی كه در سال 1389 عرضه خواهد شد، بايد بتواند تست تصادف را پاس كند، وگرنه اگر همين پرايد فعلی باشد، روی حرفی كه قبلا زده‌ام، پافشاری می‌كنم.

او يادآور شد: خودروسازان قول داده‌اند كه تا پايان امسال، برنامه ارتقای كيفيت را اجرا كرده و تست تصادف را پاس كنند. در واقع اگر پرايد با طرح جديد توليد و عرضه شد، مشكلی نخواهيم داشت و در غير اين صورت به آن چه گفتيم، عمل می‌كنيم.

برزگری در پاسخ به اين‌كه پرايد چند استاندارد را بايد پاس كند؟ خاطرنشان كرد: اين خودرو بايد 51 استاندارد به اضافه چهار استاندارد زيست محيطی و در مجموع 55 استاندارد را پاس كند.

وی درباره اين كه پرايد تاكنون چند استاندارد را پاس كرده است؟ گفت: اين خودرو هنوز نزديك به 30 درصد از اين استانداردها را از جمله تست تصادف كه تست مهمی است را پاس نكرده است؛ البته سايپا قول داده‌ كه اين كار را انجام می‌دهد.

به گزارش ايسنا، هفته گذشته سليمانی – قائم مقام ايران خودرو – كه به تازگي از سايپا به اين شركت منتقل شده است، در سخنانی گفته بود كه پرايد خودرويی نيست كه به اين زودی‌ها از مدار توليد خارج شود و طبق استانداردهای ايران، اين خودرو قابليت توليد دارد.

به گفته وی اين خودرو تمام استانداردهای لازم را پاس كرده و تنها استانداردهای آلايندگي آن باقی مانده كه آنها را نيز پاس خواهد كرد.

رونمایی از 5 خودرو در گروه سایپا

امروز مراسم رونمايی از پنج خودرو در گروه سايپا به انجام رسيد كه يك خودرو مربوط به شركت سايپا و چهار خودرو ديگر در پارس خودرو مونتاژ خواهد شد.

در حاشيه اين مراسم، مهرداد بذرپاش ـ مديرعامل سايپا ـ كه گويا قرار است از اين هفته كار خود را در شستا (شركت سرمايه‌گذاری تامين اجتماعی) آغاز كند، ضمن اين‌كه رفتن خود به اين سازمان را رد نكرد، گفت: تا پايان اين هفته اين مساله نهايی خواهد شد و در اين زمينه نيز با من صحبت‌هايی شده است.

وی افزود: ما هركجا برويم در خدمت صنعت خودرو خواهيم بود.

در اين مراسم همچنين از خانواده گروه نيسان، دو خودرو قشقايی و تينا رونمايی شدند.

بیشتر بخوانید…

پرايد هاچ بك آپشن دار می شود

2008/10/26 دیدگاه‌ها غیرفعال

در حالي كه همواره از پرايد به عنوان خودرويي ناايمن ياد مي‌شود و با توجه به تيراژ بالا و شمار بالاي مصرف‌كنندگانش، نصب موارد ايمني چون ترمز ABS روي آن ضروري به نظر مي‌رسد، اما …

سايپا قصد دارد پرايد هاچ بك را با آپشن‌هايي نظير، ضبط و پخش با قابليت‌هايي ويژه و سنسور دنده عقب (پارك) روانه بازار كند. مدير روابط عمومي شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا با بيان اين مطلب گفت: سايپا براي تامين نياز مشتريان خاص خود تصميم گرفته پرايد هاچ بك را با آپشن‌هايي نظير دزدگير، قفل مركزي، سنسور دنده عقب و همچنين راديو و ضبط با قابليت‌هايي مثل DVD و TV به بازار عرضه كند. مجتبي هنري افزود: عرضه اين محصول كه DM نام دارد به صورت محدود تا يك ماه آينده آغاز و در صورت استقبال مشتريان توليد و عرضه اين پرايد افزايش پيدا خواهد كرد. وي در مورد قيمت DM تاكيد كرد: سعي بر آن است تفاوت قيمت چنداني با پرايد هاچ‌بك معمولي نداشته باشد، اما احتمالا با توجه به آپشن‌هاي نصب شده تا يك‌ميليون تومان افزايش خواهيم داشت! اظهارات مدير روابط عمومي شركت مهندسي بازرگاني سايپا در شرايطي است كه هم اكنون، پرايد چه در نوع هاچ بك و چه صندوق‌دار، خودرويي ارزان به حساب آمده و مشتريان فراواني دارد و مسلما براي مشتريان، يك‌ميليون تومان پول كمي نيست. از طرفي نوع آپشن‌هايي نيز كه براي پرايد DM در نظر گرفته شده نيز چندان در چارچوب نوع انتظاري كه يك مشتري از خودرويي مانند پرايد دارد قرار نمي‌گيرد. البته نصب آپشن روي خودرو را ايران خودرو نيز چندين سال است كه آغاز كرده و گل سرسبد آنها پژو SLX405 است كه با تفاوت قيمتي حدود يك ‌و نيم ميليون تومان با مدل GLX روانه بازار خواهد شد. هم اكنون GLX بنزيني با قيمتي برابر 14ميليون تومان به فروش مي‌رسد و پرايد هاچ بك نيز قيمتي معادل هشت‌ميليون و 100هزار تومان را دارا است كه با توجه به گفته مدير روابط عمومي شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا، نوع آپشن شده آن با قيمت 9ميليون و 100هزار تومان روانه بازار مي‌شود. اين در حالي است كه هم اكنون پژو روآ ايران خودرو نيز تقريبا با همين قيمت در بازار به فروش مي‌رسد و قرار گرفتن اين دو در يك رنج قيمت مي‌تواند رقابت آنها را كمي داغ كند.

© منبع خبر

احتمال تولید مجدد پیکان

شايد دوسال پيش كه آخرين پيكان توليدي كشور را به موزه مي‌بردند كسي تصور نمي‌كرد اين ارابه روزي دوباره از موزه بيرون بيايد، اما از آنجا كه خودروهاي روز دنيا حداقل به لحاظ قيمت نتوانستند جاي پيكان را پر كنند اين روزها خبر توليد دوباره اين پير صنعت خودروي كشور به گوش مي‌رسد.

در بين تكذيبهاي مسئولان ايران خودرو در مورد توليد دوباره پيكان ، شنيده‌ها حكايت از آن دارد كه اين خودرو پس از استراحت دوساله دوباره پا به سالنهاي توليد قديمي‌ترين شركت خودروسازي ايران خواهد گذاشت اما اين بار با شكل و شمايلي متفاوت و با خوراكي كمتر از قبل !

فرمان هيدروليك، كولر، موتوري قويتر از قبل و چراغهايي جديد از جمله تغييراتي است كه در كنار برخورداري از قيمتي ارزان، پيكان را به خودرويي تبديل مي‌كند كه مورد استقبال خريداران ايراني قرار گيرد و شايد جايگزيني براي جانشينش يعني همان پرايد باشد.

در اين ميان مصرف بالاي سوخت نيز كه به عنوان دليل اصلي توقف خط توليد پيكان مطرح شده‌ بود بيش از هرچيز مورد توجه خودروساز قرار گرفته و در توليد پيكان جديد تا حد قابل توجهي كاهش يافته‌است.

© گزارش فارس از احتمال تولید مجدد پیکان

دسته‌ها:اخبار داخلی برچسب‌ها: , ,