بایگانی

Posts Tagged ‘Runna’

پژو 208آی جايگزين پژو 207آی در ايران می‌شود

2010/11/18 دیدگاه‌ها غیرفعال

پيش‌بيني مي‌شود تا حداكثر سه سال آينده ميلادي خودروي پژو 208آي جايگزين توليد پژو 207آي در ايران مي‌شود.  بیشتر بخوانید…

خودروهای جديد یک سال آینده بازار ايران

2010/09/06 دیدگاه‌ها غیرفعال

در بازار خودرو ایران، همواره ورود محصولات جدید، از جذابیت خاصی برای مشتریان برخوردار بوده و ایرانی‌ها معمولا از خودروهای تازه طراحی و حتی تغییر شکل یافته، استقبال خوبی به عمل آورده‌اند.

در این زمینه هرچند استثناهایی نیز وجود داشته؛ اما در بیشتر مواقع ورود خودروهای جدید (چه از لحاظ طراحی باطنی و چه از جنبه ظاهر)، با استقبال مشتریان روبه‌رو شده است.

حال طبق وعده خودروسازان داخلی، طی چند سال آینده نیز قرار است چندین مدل جدید وارد بازار کشور شود که در این بین چهار خودرو «تندر-90 فیس‌لیفت»، «سمند SE»، «تیبا» و «رانا» تا شهریور 90 روانه بازار خواهند شد.

از این جمع، تندر و سمند به لحاظ طراحی باطنی، تغییری را تجربه نکرده‌اند و تنها ظاهرشان متحول و برخی سیستم‌های ایمنی و رفاهی به آنها اضافه شده است.

این در حالی است که تیبا و رانا، خودروهایی با طراحی جدید به شمار می‌روند و خودروسازان داخلی در طراحی آنها از تجربه‌های خود بهره گرفته و از خودروهای موجود استفاده کرده‌اند.

در این گزارش نگاهی می‌اندازیم به ماجراها و مشخصات فنی این چهار خودرو که طبق وعده خودروسازان، تا شهریور سال آینده روانه بازار کشور خواهند شد.

بیشتر بخوانید…

تولید انبوه رانا از شهریور 90

قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو اعلام کرد تولید انبوه خودروی رانا از شهریوماه سال آینده آغاز می‌شود.

میر جواد سلیمانی قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در کیفیت و توسعه محصول گفت: مجموعه قالب‌های خط تولید رانا دومین محصول با برند ایران خودرو در شرکت قالب‌های صنعتی ایران خودرو ساخته مي‌شود، ضمن اینکه این پروژه شروع شده و فاز طراحی قالب‌ها در حال انجام است.

سلیمانی اظهار داشت: نخستین مجموعه هزار دستگاهی خودرو در سه ماهه اول سال آینده تولید مي‌شود و امید مي‌رود در شهریورماه سال 90 وارد فاز تولید انبوه شویم.قائم مقام ایران خودرو تاکید کرد: محصول جدید ایران خودرو بر پایه یک پلتفرم کاملا جدید در کلاس C و‌ B طراحی و تولید می‌شود. وی خاطرنشان کرد: رانا‌، یک خودروی مناسب برای خانواده‌های کم جمعیت به شمار مي‌رود که بخش قابل توجهی از مشتریان ایرانی را تشکیل مي‌دهد.


رانا توليد می شود اما نه با 10 ميليون تومان

2009/11/08 دیدگاه‌ها غیرفعال

قائم مقام مديرعامل ايران خودرو با اشاره به اتمام بررسيهای مربوط به توجيه‌پذيری توليد رانا به عنوان سومين خودروی ملی كشور گفت: توليد اين خودرو با هدف‌گذاری قيمتی انجام شده امكان‌پذير نيست و توجيه اقتصادی ندارد.

runna10

مير جواد سليمانی اظهار داشت: قيمت تمام شده قطعات و هزينه توليد رانا بيشتر از هدف ‌گذاری اوليه انجام شده در مورد قيمت اين خودرو است و نمی‌توان رانا را در محدوده قيمتي 10 تا ده و نيم ميليون تومان عرضه كرد.

وی با بيان اينكه نتيجه بررسيهای مربوط به توجيه‌پذيری توليد رانا به هيات مديره ايران خودرو ارائه شده است، افزود: بايد ببينيم توليد رانا با قيمتی بالاتر از رقم اوليه امكان‌پذير است يا خير و آيا بازار اين خودرو را با قيمتي بالاتر از هدف‌گذاری اوليه مي‌پذيرد يا خير؟

سليمانی ادامه داد: اين مسئله با نظر نهايی اعضای هيات مديره ايران خودرو مشخص خواهد شد و بايد مطمئن شويم كه رانا با محصولات ديگر ايران خودرو رقابت نداشته باشد. وی در پاسخ به اين سوال كه ‌آيا توليد رانا با مطرح شدن بحث توليد خودروی چيني جايگزين پيكان، منتفي شده است يا خير؟ گفت: اينطور نيست و قيمت اين دو خودرو با يكديگر متفاوت است.

رانا به عنوان سومين برند ملي كشور پس از سمند و مينياتور مطرح شد، خودرويی مردمي با قيمت 10 تا 10.5 ميليون تومان كه در اواخر دوران مديريت منطقی در ايران خودرو رونمايي و قرار شد اواخر سال جاری يا اوايل سال آينده به توليد انبوه برسد.

اما در تير امسال قائم مقام محصول و كيفيت ايران خودرو با اشاره به بررسی دو ماهه توجيه اقتصادی و فنی توليد رانا اعلام كرد: در صورتی كه توليد اين خودرو صرفه اقتصادی داشته باشد در برنامه توليد ايران خودرو قرار خواهد گرفت.

اين در حالی بود كه اواخر مردادماه مديركل صنايع ماشين‌سازی و نيرو محركه وزارت صنايع درباره توليد رانا گفته بود: رانا حتماً توليد می‌شود و توليد اين خودرو در برنامه ايران خودرو قرار گرفته است. محسن صالحی نيا گفته بود: مقدمات خط توليد و مونتاژ رانا از اواخر امسال فراهم خواهد شد تا در سالهای آينده شاهد توليد آن در كشور باشيم.

قرار بود رانا 22 بهمن سال گذشته رونمايی شود اما اين كار انجام نشد و به 17 اسفند ماه موكول شد، در نهايت نيز معرفي رانا در سال 87 اتفاق نيفتاد و بالاخره اين خودرو 29 فروردين امسال به عنوان يك خودروی مردمی با حضور محرابيان وزير صنايع، مصري وزير رفاه و مديران صنعت خودروسازي كشور رونمايی شد.

رانا اولين خودروی ايرانی در تطابق با الزامات استاندارد محافظت از عابر پياده در هنگام تصادف است و همچنين اولين خودرويی است كه استانداردهای آلايندگی يورو 4 و 5 را اخذ می كند.

اين خودرو دركلاس C به عنوان يك خودروی صندوقدار تعريف شده و بر اساس برنامه ريزی انجام شده، قرار بود تيراژ نهايی توليد آن سالانه 150 هزار دستگاه باشد و 25 درصد تيراژ توليد اين خودرو نيز روانه بازارهای خارجی شود.

رانا با قيمت پايه 10 تا 10 و نيم ميليون تومان تعريف شده كه قيمت آن با برخورداري از تمام آپشن‌ها حدود 2 و نيم ميليون تومان بالاتر از قيمت پايه خواهد بود.

پيش بينی شده بود اين خودرو اواخر امسال يا اوايل سال آينده به توليد انبوه برسد و در سال آينده 20 تا 30 هزار دستگاه رانا در كشور توليد شود.

در حال حاضر مسئولان ايران خودرو موضوع توليد يك خودروی چينی به عنوان جايگزين پيكان را پيگيری مي‌كنند و قرار است اولين نمونه های اين خودرو طی ماه آينده برای بررسي بيشتر توسط مسئولان وزارت صنايع و اعضای هيات مديره ايران خودرو به كشور وارد شود.

© خبرگزاری فارس

کسب درآمد

رانا شاید نیاید

در حالی که ایران خودرو حدود 3 ماه پیش طی مراسمی پر زرق و برق از دومین محصول ملی خود؛ یعنی رانا رونمایی کرد و منوچهر منطقی مدیر عامل پیشین این شرکت مدعی حضور ایران خودرو در بازار آمریکا به واسطه این خودرو شد، روز گذشته، سلیمانی خبر از احتمال منتفی شدن تولید این محصول داد.

runna06

قائم مقام ارشد ایران خودرو با بیان اینکه پیش‌بینی‌ها در مورد تامین سرمایه تجاری‌سازی تولید رانا، تحقق نیافته تاکید کرد: هم اکنون در حال بررسی شرایط تولید این محصول و تامین سرمایه لازم برای تجاری‌سازی آن هستیم و تنها در صورتی که به راه حلی عملی رسیده و صرفه اقتصادی تجاری‌سازی رانا برای ما مسجل شود، تولید این محصول را در دستور کار خود قرار خواهیم داد.

اظهارات سلیمانی در شرایطی است که رانا قرار بود اواخر سال جاری با قیمتی حدود 10.5‌میلیون تومان روانه بازار شود.

به گفته محمدی مدیر پروژه رانا، طراحی این محصول، آن هم در شرایطی که پلت فرم آن تقریبا موجود بوده (رانا روی پلت فرم اصلاح شده پژو 206 طراحی شده) هزینه‌ای 140‌میلیارد تومانی روی دست ایران خودرو گذاشته است.

هرچند به گفته مدير پروژه رانا انجام بررسي‌هاي فني و اقتصادي عامل اصلي تاخير در توليد رانا است، ولي كارشناسان و مديران صنعت خودرو نظرات مختلفي در اين خصوص دارند كه شايد مهم‌ترين آنها مشكلات مالي شركت ايران خودرو و وجود موانعي در تامين مالي پروژه رانا باشد.

به گفته كارشناسان، سرمايه‌گذاري اوليه مورد نياز براي توليد رانا حدود 300 ميليارد تومان است و اين در حالي است كه به گفته یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، ايران خودرو با بدهي 10‌هزار ميليارد توماني روبه‌روست.

قرار بود رانا 22 بهمن سال گذشته رونمايي شود؛ اما اين كار انجام نشد و به 17 اسفند ماه موكول شد، در نهايت نيز معرفي رانا در سال 87 اتفاق نيفتاد و بالاخره اين خودرو 29 فروردين امسال به عنوان يك خودروي مردمي با حضور محرابيان وزير صنايع، مصري وزير رفاه و مديران صنعت خودروسازي كشور رونمايي شد.

رانا اولين خودروی ايرانی در تطابق با الزامات استاندارد محافظت از عابر پياده در هنگام تصادف است و همچنين اولين خودرويي است كه استاندارد‌هاي آلايندگي يورو 4 و 5 را اخذ مي كند. اين خودرو در كلاس C به عنوان يك خودرو صندوقدار تعريف شده و بر اساس برنامه‌ريزي انجام شده، قرار بود تيراژ نهايي توليد آن سالانه 150‌هزار دستگاه باشد و 25‌درصد تيراژ توليد اين خودرو نيز روانه بازارهاي خارجي شود.

رانا با قيمت پايه 10 تا 10 و نيم‌ميليون تومان تعريف شده كه قيمت آن با برخورداري از تمام آپشن‌ها حدود 2 و نيم ميليون تومان بالاتر از قيمت پايه خواهدبود.

پيش‌بينی شده بود اين خودرو اواخر امسال يا اوايل سال آينده به توليد انبوه برسد و در سال آينده 20 تا 30‌هزار دستگاه رانا در كشور توليد شود.

© منبع خبر

دسته‌ها:اخبار داخلی برچسب‌ها: , , , ,

همه چیز درباره رانا از زبان مدیر این پروژه

2009/06/02 دیدگاه‌ها غیرفعال

پس از گذشت چند هفته‌ از رونمايی خودروهای جديد از سوی خودروسازان داخلی اظهارنظرهای مختلفی در خصوص كيفيت و استانداردهای زيست محيطي آن می‌شود و اين در حالی است كه اين خودروها شرايط توليد آزمايشی خود را سپری می‌كنند.

runna02

اين اتفاق سال گذشته برای مينياتور شركت سايپا رخ داد و امسال نيز برای رانا از ايران‌خودرو؛ دو محصولی كه هنوز عرضه نشده‌اند.

طبق روال مرسوم چند هفته پيش از اقدام برای شماره‌گذاری، مجوزهای مربوط به سازمان استاندارد و محيط زيست ارائه می‌شود و پس از آن است كه تاييد يا عدم تاييد آن مشخص می‌شود، بنابراين اظهارنظر تا پيش از ارائه مدارك آن هم از سوی مقامات عالی‌رتبه‌ جای تعجب دارد.

حال جای سوال است كه از سوی رييس پليس راهور ناجا اعلام مي‌شود كه «با وجود شركت در مراسم رونمايی از خودرو رانا، اما پس از خروج از اين مراسم به دليل نداشتن مجوز محيط زيست اجازه شماره‌گذاری حتی يك دستگاه از اين خودرو را نيز ندادم و تا زمان دريافت اين مجوز، اجازه شماره‌گذاری نمی‌دهم.»

در اين زمينه مدير پروژه رانا نيز از مسوولان خواست تا پيش از رسيدن پروژه به مرحله اخذ مجوزها و ارائه درخواست از آن‌ها که يکی از فعاليت‌های برنامه‌ريزی شده است، در اظهار نظر راجع به محصول و ارائه مجوزهای لازم كمی صبر پيشه كنند؛ چرا كه اين كار بر اساس يك روال تدريجی طی خواهد شد.

محمدی در اين باره می‌گويد: «در شركتی مثل پژو 11 هفته قبل از اين‌كه خودرو به بازار عرضه شود، با ارائه مدارک و مستندات لازم به سازمان‌های ذيربط درخواست مجوزهای لازم انجام می‌شود؛ در ايران نيز با يك زمان مشابه اين كار انجام می‌شود. آنچه که مشخص است قبل از شماره گذاری خودرو کليه تائيدها از خودروساز دريافت می‌شود.»

حتی وی معتقد است كه رانا دارای استانداردهای زيست محيطی جلوتر از استانداردهای داخلی است.

طبق گفته مدير اين پروژه قرار است كه اين خودرو تابستان سال آينده عرضه شود. قيمتی نيز كه برای مدل پايه آن در نظر گرفته شده نيز حدود 10.5 ميليون تومان است.

گفت‌وگو كامل خبرنگار ايسنا با مدير پروژه رانا در ادامه می‌آيد:

سریعترین و ساده ترین راه دانلود برای کاربران ایرانی

بیشتر بخوانید…

نهايی شدن توليد خودروی رانا يا تندر90 در تبريز طی 10روز آينده

2009/05/02 دیدگاه‌ها غیرفعال

معاون وزير صنايع و معادن و رييس سازمان گسترش و نوسازی صنايع ايران گفت: پس از بررسی‌های كارشناسی يكی از دو خودروی L90 و رانا در تبريز توليد می‌شود.‌

به گزارش ایسنا مهندس احمد قلعه‌بانی، در حاشيه دومين همايش بين‌المللی فرصت‌های سرمايه‌گذاری در آذربايجان ‌شرقی در ديدار با استاندار آذربايجان ‌شرقی افزود: اميدواريم در 10 روز آينده توليد يكی از اين دو خودرو در تبريز نهايی شود و مراحل اقدامات اجرايی آن آغاز شود.

وی ادامه داد: L90 پلت‌فرم تندر كه شامل 3 نوع خودرو است و خودروی رانا X12 با تشكيل كميته‌ای كارشناسی در تبريز توليد شود.

دسته‌ها:اخبار داخلی برچسب‌ها: , , , ,

رانا شماره گذاری نمی‌شود

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: وزارت صنایع و معادن و همچنین شرکت تولید کننده خودروی رانا، مجوز استانداردهای چهارگانه آلایندگی‌های زیست محیطی این خودرو را از محیط زیست دریافت نکرده‌اند.
واعظ جوادی گفت: مسئولان مربوط حتی سازمان حفاظت محیط زیست را در جریان تولید این خودرو قرار ندادند و این اقدامی غیرقانونی است.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور نیز در حاشیه نخستین همایش ملى صنعت بازیافت در جمع خبرنگاران گفت: اگر خودروى رانا مجوز و تأییدیه‌هاى سازمان حفاظت محیط زیست در خصوص رعایت استانداردهاى 4 گانه دریافت نکند، شماره گذارى نخواهد شد.
محمد رویانیان  دریافت نکردن مجوز سازمان محیط زیست را در این زمینه تک سلیقگى ایران‌خودرو دانست و گفت: وزارت صنایع و سازمان حفاظت محیط زیست براى صدور مجوز زیست محیطى این خودرو در حال رایزنى هستند.

© منبع خبر

تصاویر ویژه از رانا (X12) ؛ محصول جدید ایران خودرو

برای مشاهده تصاویر در اندازه بزرگ روی آنها کلیک کنید

ارزانترین و ساده ترین نرم افزارحسابداری مخصوص کسبه و مشاغل آزاد + چاپ چک

X12 رونمایی شد ؛ معرفی رانا ایران خودرو

شركت ايران خودرو ، در راستای توسعه برند ملی و پلاتفرم خود ، با حضور وزيران صنايع و معادن و رفاه و تامين اجتماعی ، نمايندگان مجلس شورای اسلامی ، مديران صنعت و مديران گروه صنعتی ايران خودرو و خبرنگاران رسانه های داخلی و بين المللی ، دومين خودرو با برند ملی ايران با نام رانا را به بازار ايران و جهان معرفی كرد.

رونمایی از رانا ؛ دومین خودرو با برند ملی ایران خودرو

رونمایی از رانا ؛ دومین خودرو با برند ملی ایران خودرو

مهندس عليرضا محمدی ، مدير پروژه خودروی رانا در زمينه اهداف توليد محصول جديد ايران خودرو گفت : توليد محصولی جديد با ظاهر منحصر به فرد ، قیمت پایین تر از خودروهای هم خانواده و برخوردار از آخرین استانداردهای روز برای ترويج و توسعه برند ايران خودرو ، از جمله اهداف شركت ايران خودرو از عرضه اين محصول است.

وی افزود : اين گروه صنعتی در اين حركت خود ، تامین بازار خودروهایی در حاشیه قیمتی متوسط به پایین و توسعه پلاتفرم مختص ایران خودرو در کنار توسعه محصول جدید را نيز در نظر داشته تا از اين راه، توسعه سهم صادرات و تضمین تداوم تولید در سایت های خارج از کشور در آینده را نيز محقق سازد.

مشخصات فنی

محمدی درباره مشخصات دومين خودرو با برند ملی ايران خودرو خاطر نشان ساخت : از جنبه های گوناگون مانند در موتور ، گلگیرها ، چراغ ها ، سپر ها و صندوق عقب ، از طراحی کاملا جدیدی برخوردار است.

وی تاكيد كرد : در اين خودرو ساير بخش ها از قبيل داشبورد، صندلی های جلو و عقب، رودری های جلو و عقب، قاب ستون ها و غربیلک فرمان نيز كاملا جديد و ابتكاري است. سیستم تعلیق عقب اين خودرو از نوع Twist Beam بوده و از كيسه هوای راننده و سرنشین برخوردار است.

مدير پروژه خودروی رانا تصريح كرد : در طراحی اين محصول، سيستم های تعلیق جلو، اگزوز، هیدرولیک فرمان و فریم صندلی ها با اعمال اصلاحات لازم و به منظور استفاده بهینه از سرمایه گذاری های موجود، از سبد محصولات ایران خودرو به كار گرفته شده است.از جمله اهداف مهمی كه ايران خودرو در طراحی و عرضه اين محصول دنبال كرده، می توان به مصرف سوخت و آلایندگی، ایمنی، قیمت، عملکرد مناسب موتور و قوای محرکه، خدمات پس از فروش، فرمان پذيری و امکانات رفاهی، ارزانی تعميرات و نگهداري و دوام و کیفیت بالاي قطعات اشاره كرد.

توسعه پلاتفرم جدید با مالکیت ایران خودرو

وی در زمينه توسعه پلاتفرم خودروی رانا خاطر نشان ساخت : بخش عمده ای از زیر مجموعه های پلاتفرم متعلق به ایران خودرو كه خودروی «رانا» برروی آن ارايه شده، موتور و گیربکس، سیستم تعلیق، کفی خودرو، صندلی ها، سیستم هاي خنک کاری، ترمز و الکتریکال و مجموعه اگزوز را در بر دارد.

گزینه های قوای محرکه به عنوان یکی از اجزا اصلی پلاتفرم

محمدي با اشاره به اين كه در اين خودرو از قوای محركه متنوعی استفاده شده است خاطر نشان ساخت : موتور 1600 سی سی موجود براي بازار ایران و بازارهای صادراتی از جمله اين موارد است. اين موتور دارای 16 سوپاپ بوده و از 110 اسب توان در دور 5800 و گشتاور 142 نيوتن متر در دور 4000 برخوردار است. اين موتور بنزین سوز بوده اما قابلیت ارايه به صورت دوگانه سوز را نيز دارا است. اين موتور در سیکل ترکیبی 6.6 ليتر و در جاده 5.4 ليتر در هر صد كيلومتر سوخت مصرف می كند.

موتور ملی EF از ديگر گزينه های مورد نظر برای اين محصول است. اين موتور نيز دارای 16 سوپاپ و 125 اسب توان در دور 6000 در حالت بنزين و 103 اسب توان در دور 6000 در حالت گاز سوز است.

گشتاور 160 نيوتن متر در دور 4500 در حالت بنزین و 135 نيوتن متر در دور 4500 در حالت گاز سوز از ديگر ويژگی های اين موتور به شمار می رود. موتور EF پایه گازسوز است اما قابلیت ارايه به صورت بنزین سوز را نيز دارد. قابلیت نصب موتور دیزل نيز بر روی این خودرو وجود دارد.

مالکیت گیربکس

مدير پروژه خودروی رانا تصريح كرد : ساخت کامل و مالكيت گيربكس توسط شرکت نیرو محرکه ایران خودرو، گامی بلند در ایجاد پلاتفرم را فراهم و بهبود مستمر کیفیت گیربکس با انجام پروژه های مهندسی را ميسر كرده است.

طراحی اکسل و سیستم تعلیق

وي تاكيد كرد : طراحی و ساخت کامل و مالکیت اکسل به عنوان یکی دیگر از اجزای اصلی پلاتفرم و مالكيت آن برای ايران خودرو ، از ديگر نتايج طراحی و عرضه خودروی رانا است كه به منظور افزایش تیراژ و اقتصادی شدن تولید و با كسب اطمینان از عملکرد آن از راه محاسبات مهندسی و تست های جامع، به طور مشترک در «رانا» و «سمند» استفاده خواهد شد.

گونه ها و تجهیزات به کار رفته

اين مقام مسوول در زمينه مدل های مختلف خودروی رانا خاطر نشان ساخت : خودروی رانا در دو گونه اصلی ارايه می شود. در گونه اول كه دو حالت شامل گیربکس دستی / بنزین سوز و گیربکس دستی / دو گانه سوز را در بر دارد، تجهیزاتی از قبيل ایربگ راننده، کولر، فرمان هیدرولیک و پخش MP3 با ورودی USB ديده شده است.

گونه دوم اين محصول ، گیربکس دستی / بنزین سوز، گیربکس اتوماتیک / بنزین سوز و گیربکس دستی /دو گانه سوز را در بر دارد و تجهیزات آن شامل ایربگ راننده و سرنشین، ترمزهای ضد قفلABS ، شیشه بالابرهای برقی، تنظیم برقی آیينه ها، فرمان هیدرولیک، کولر و پخش CD/MP3 با ورودی USB است.

ویژگی های برجسته خودروی رانا

مهندس محمدی مهم ترين ويژگی های خودروی رانا را معرفی خودرويی تحت برند ایران خودرو با ظاهر جذاب تر ار خودروهای هم رده و بهره گیری از سرمایه گذاری های انجام شده در زمینه تولید و ساخت داخل قطعات و مجموعه ها كه از جمله تجربه های مهم طراحی و عرضه اين محصول به شمار می رود ، عنوان كرد و اظهار داشت : گروه صنعتی ايران خودرو در اين راستا، سطح ایمنی خودرو در تصادف و به ويژه در برخورد با عابر پیاده را نيز ارتقا داده و X12 تنها خودروی تولید داخل است که با آخرین استانداردهای اروپایی مربوط به عابر پياده موسوم به Pedestrian Impact تطابق دارد. دراين محصول، استاندارد کنترل آلایندگی بر بالاترین استاندارد اروپایی (EU V) منطبق است.

سطح تجهيزات

وی درزمينه تجهزات خودروی رانا تصريح كرد : خودروی جديد ايران خودرو به

فرمان هيدروليك،

كولر،

ترمز ‌ABS ، شیشه بالابر جلو و عقب برقی،

آیينه های برقی،

قفل مرکزی،

ریموت و

ايربگ راننده و سرنشين مجهز است و با توجه به عرضه آن در انتهاي سال 1388 و هدف گذاری ايران خودرو، این محصول در سطوح استاندارد آلایندگی Euro 3 ، Euro 4 و Euro 5 قابل عرضه است.

نخستين خودروي ايراني با استاندارد ايمني عابر پياده

محمدی در مورد استاندارد های روز اروپايی اين خودرو خاطر نشان ساخت : علاوه بر تامين الزامات استانداردهای 55 گانه بازار ایران و استانداردهای روز اروپا ، شاخص های ايمنی برای راننده و سرنشين بزرگسال و كودكان و برخورد با عابر پياده بر اساس معیار EuroNCAP نيز در این محصول هدف گذاری شده و به تمامي سيستم های ايمنی برای برخورد با عابر پياده موسوم به استاندارد Pedestrian Impact مجهز است. خودروی رانا ، اولین خودروی ایرانی است كه در طراحي آن دستیابی به ملزومات استانداردهای Euro IV و Euro V ، تطابق با كليه ملزومات استانداردهای اتحاديه اروپا ( EEC/ECE) و تمامی استانداردهای جاری در ايران و ساير مناطق صادراتی گنجانده شده است.

150 هزار دستگاه پيش بينی توليد

محمدی در زمينه تيراژ توليد و بازار های صادراتی خودروی رانا گفت : با توجه به پتانسيل بازار در بخش های SM2 و SM3، حداقل تيراژ سالانه برای اين خودرو 150 هزار دستگاه پيش بينی شده است و اين خودرو به بيش از 30 كشور جهان صادر خواهد شد .

وی مهم ترين بازار های صادراتی اين خودرو را كشورهای مختلف در آسيای ميانه، اروپا، آفريقا، امريكای لاتين و خاورميانه از جمله بازارهای مهم برای اين محصول خواهند بود. دراين ميان می توان كشورهای قزاقستان، تركمنستان، تركيه، اوكراين، بلاروس، سوريه، لبنان، اردن، تونس، مراكش، سنگال، ونزوئلا، ليبی، الجزاير، مصر، سودان، عربستان، كويت ، عراق ، امارات، آذربايجان، چين و روسيه را نام برد.

گالری : تصاویر ویژه از رانا ؛ محصول جدید ایران خودرو