نوسازی تمام تاكسی‌ های فرسوده

قائم مقام نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت كشور گفت: تا پایان نیمه نخست سال 90، تاكسی ‌های فرسوده‌ كل كشور نوسازی می‌شود. 

آغاز طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده از 20 شهریور

تا پایان سال 60 هزار تاکسی فرسوده در حال تردد در کشور نوسازی خواهند شد.

امير رجبي، قائم‌مقام معاونت نوسازي ناوگان ستاد حمل‌و‌نقل و مديريت مصرف سوخت كشور روز گذشته با اعلام این خبر اظهار داشت: از سال 85 تا كنون 48 هزار و 700 دستگاه تاكسي فرسوده در کشور نوسازی شده‌اند که با نوسازی 60 هزار تاکسی فرسوده تا پایان سال حجم خودروهای نوسازی شده به 100 هزار دستگاه خواهد رسید.

اظهارات قائم مقام معاونت نوسازي ناوگان ستاد حمل‌و‌نقل و مديريت مصرف سوخت كشور مبنی بر نوسازی 60 هزار تاکسی فرسوده تا پایان سال جاری در حالی است که این ستاد در مدت زمانی در حدود سه سال تنها موفق به نوسازی 48 هزار تاکسی فرسوده شده است که این امر نشان‌دهنده کندی در روند نوسازی تاکسی‌های فرسوده است، با این حال رجبی در نشست خبری روز گذشته از برطرف شدن مشکلات برای اجرای طرح نوسازی خبر داد و اظهار امیدواری کرد که در سال جاری تاکسی‌های جایگزین به متقاضیان تحویل داده شود.

به گفته رجبي، بر اساس برنامه‌های جدید ستاد حمل‌و‌نقل و مدیریت مصرف سوخت سعی دارد تا طرح کلید به کلید را به منظور نوسازی تاکسی‌های فرسوده در دستور کار خود قرار دهد تا به این طریق مالکان تاکسی‌های فرسوده را نسبت به نوسازی خودروهای خود ترغیب کنند.

از سوی دیگر، قائم‌مقام معاونت نوسازي ناوگان ستاد حمل‌و‌نقل و مديريت مصرف سوخت كشور در نشست خبری که در این ستاد برگزار شد، سن فرسودگی تاکسی را براساس مصوبه سال 87، 10 سال اعلام کرد و از منع تردد تاکسی‌های فرسوده خبر داد.

در نظر گرفتن سن 10 سال برای تاکسی‌های فرسوده در حالی است که هم‌اکنون بیش از 62 هزار تاکسی فرسوده در کشور در حال تردد هستند که از این تعداد تاکسی فرسوده نیز 12 هزار دستگاه در تهران تردد می‌کنند.

تردد حجم بالای تاکسی‌های فرسوده در کشور در حالی است که قائم‌مقام معاونت نوسازي ناوگان ستاد حمل‌و‌نقل و مديريت مصرف سوخت كشور روز گذشته وعده نوسازی 60 هزار تاکسی فرسوده در سال جاری خبر داد.

شتاب در نوسازی خودروهای فرسوده با اعطای خط اعتباری

روزنامه دنیای اقتصاد – مشخص نبودن چگونگی پرداخت تسهیلات در سال‌جاری را می‌توان دلیل عمده تاخیر در اجرای طرح نوسازی خودروهای فرسوده دانست.

چراكه برخلاف سال‌هاي گذشته در سال جاري تسهيلات بانكي براي نوسازي خودروهاي فرسوده در نظرگرفته نشد كه اين امر موجب شد تا خودروسازان ملزم به تامین منابع مالی طرح نوسازی خودروهای سواری به همراه خودروهای مورد نیاز شوند، اما بروز بحران مالی در دنیا و تاثیر آن بر صنعت خودروسازی داخلی باعث شد تا خودروسازان ایرانی توان تامین منابع مالی مورد نیاز برای طرح نوسازی را نداشته باشند،كه این امر موجب شد، تا ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت طرح تامین منابع از طریق بدهی شرکت ایران خودرو به بانک‌های عامل را مطرح کند، اما طرح مذکور نیز اجرایی نشد و در نهایت مقرر گردید تا بانک‌های عامل منابع مالی طرح نوسازی خودروهای سواری فرسوده را از طریق منابع مالی خود را تامین کنند.

حسین هاشمی، معاون نوسازی ناوگان حمل‌ونقل ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت

بر اساس طرح جدید، بانک‌های عامل ملزم به تامین منابع مالی 160 هزار خودرو فرسوده شدند که از طریق شرکت ایران خودرو نوسازی می‌شوند.توافق میان بانک مرکزی و ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت در حالی صورت گرفت که، با وجود مشخص شدن چگونگی تامین منابع مالی طرح نوسازی، همچنان وضعیت شرکت سایپا دیگر تامین‌کننده خودروهای فرسوده در طرح نوسازی سال‌جاری نامشخص است.

تاخیر در روند اجرای طرح نوسازی خودروهای فرسوده در سال‌جاری موجب شد تا گفت‌وگویی داشته باشیم با حسین هاشمی، معاون نوسازی ناوگان حمل‌ونقل ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت که در ذیل می‌آید: