بایگانی
تمدید مهلت جایگزینی خودروهای فرسوده تا 14 دی
قائم مقام معاونت نوسازی ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت كشور از تمدید مهلت طرح جایگزینی خودروهای فرسوده در سال جاری خبر داد. بیشتر بخوانید…
چرخ اسقاط خودروهای فرسوده كلاً پنچر شد
رويانيان: اسقاط خودروهای فرسوده در ايران به طور كامل متوقف شد
رييس مجلس هرچه سريعتر در اين خصوص وارد عمل شود
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور از توقف كامل اسقاط و جايگزينی خودروهای فرسوده در كشور با ابلاغ رييس مجلس شورای اسلامی خبر داد.
سردار محمد رويانيان روز چهار‌شنبه در گفت‌وگو با ايسنا، افزود: با رای دفتر تثبيت لوايح مجلس شوراي اسلامي كه با امضاي رياست مجلس ابلاغ شده است، فرايند اسقاط خودرو در ايران كاملا متوقف شد.
وي با اشاره به اين كه ظرف چهار سال گذشته 700 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شد و بر اساس توسعه حمل و نقل عمومي مصوبه سال 86 مجلس شوراي اسلامي نوسازي خودروهاي فرسوده، بهسازي توليد و اخذ عوارض از خودروهاي پرمصرف وارداتي به دولت تكليف شده بود، گفت: بر اساس نامه اخير رييس مجلس و حكم قطعي صادر شده، اخذ عوارض از خودروهاي پرمصرف و اسقاط يك تا سه خودرو به ازاي واردات هر خودروي خارجي از سوي ديگر اسقاط خودرو در ازاي توليد خودروهاي داخلي به طور كامل لغو شد كه به اين ترتيب تمام اعتبار مورد نياز براي اسقاط خودروها، كاميون‌ها، اتوبوس‌ها و تاكسي‌هاي فرسوده از بين رفت و تمامي طرح‌هاي اسقاط خودروهاي فرسوده متوقف شد.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اين كه عوارض مذكور به نفع قشر محروم جامعه اخذ مي‌شد، گفت: از سوي ديگر اين عوارض موجب مي‌شد تا واردات خودروهاي پر مصرف به كشور كاهش يابد.
وي از رياست مجلس شوراي اسلامي خواست كه هر چه سريعتر در اين خصوص وارد عمل شده تا فرايند اسقاط خودروهاي فرسوده مجدداً در كشور آغاز شود.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور به ايسنا گفت: در صورت ادامه روند فعلي شاهد حضور خودروهاي 50 تا 60 ساله در حمل و نقل عمومي و خودروهاي قديمي پر مصرف كه دو برابر خودروهاي نو مصرف سوخت دارند و مرگ و مير بيش از پيشي را در تصادفات خودروها به دليل وجود خودروهاي قديمي شاهد خواهيم بود.
وي خاطرنشان كرد: بدين ترتيب بايد گفت با شرايط فعلي چرخ اسقاط و جايگزيني خودروهاي فرسوده كه به دليل مشكلات بانكي و صنعت خودروسازي به كندي پيش مي‌رفت به طور كلي پنچر شد!
آغاز طرح جایگزینی خودروهای فرسوده سايپا
مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از آغاز طرح جایگزینی 140 هزار دستگاه خودرو سواری و وانت در راستای طرح خارج نمودن خودروهای فرسوده خبر داد.
فرامرز طاهری با بیان مطلب فوق گفت: در راستای اجرای طرح خروج خودروهای فرسوده، نوسازی شبکه حملونقل عمومی، پرداخت ارزش گواهی اسقاط و . . . ، با هماهنگی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت (ستاد تبصره 13) و استفاده از منابع داخلی و شبکه بانکی، گروه خودروسازی سایپا شرایط مناسبی را برای جایگزینی 140,000 دستگاه خودرو سواری و وانت فراهم کرده است. وی گفت: شرکت سایپا در کنار سایر عوامل اجرایی ستاد تبصره 13، همچون وزارت کشور، سیستم بانکی، راهنمایی و رانندگی، مراکز اسقاط، سازمان حفاظت از محیط زیست تا پایان سال 88 حدود 150هزار دستگاه خودرو فرسوده را از رده خارج كرده است. مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: نوسازی خودروهای فرسوده با توجه به اثرات مثبت آن بر محیط زیست و کاهش آلودگی هوا، صرفه جویی در مصرف حامل‌های انرژی، کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای و… یکی از ضرورت‌های بخش‌های مختلف اقتصادی و اجتماعی می‌باشد که شرکت سایپا در سال 82 با ایجاد مرکز اسقاط در تهران و سایر مراکز استان‌ها همچون اصفهان و مشهد تعداد 20هزار و 119 دستگاه خودرو فرسوده را تا ابتدای سال 85 جمع‌آوری كرد.
طاهری در خاتمه اعلام کرد: متقاضیان استفاده از این طرح می‌توانند طی روزهای آتی جهت ثبت‌نام به نمایندگی‌های مجاز گروه خودروسازی سایپا مراجعه نمایند.
پنج میلیون تومان تسهیلات به فرسوده‌های سایپا
سایپا در طرح نوسازی خودروهای فرسوده با تسهیلات پنج میلیون تومانی حضور خواهد یافت.
حسین هاشمی معاون نوسازی ناوگان حمل و نقل ستاد مدیریت حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت با بیان این مطب اظهار داشت: پیش از آغاز تعطیلات نوروزی توافقات نهایی میان بانك مرکزی و شرکت سایپا به منظور تامین تسهیلات بانکی نهایی شد و بر اساس توافقات صورت گرفته مقرر گردید، در ابتدای امر از مجموع 140هزار تعهدی که برای این شرکت در نظر گرفته شده بود، بانک صادرات تسهیلات نوسازی 65هزار خودروهای فرسوده را تا سقف 5 میلیون تومان، با بهره 12 درصد تامین کند.
وی ادامه داد: با توجه به نهایی شدن حضور بانک صادرات در طرح نوسازی، مذاکرات با سایر بانکهای عامل برای تامین مابقی تسهیلات همچنان ادامه دارد.
اظهارات معاون نوسازی ناوگان حمل و نقل ستاد مدیریت حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت در خصوص تخصیص تسهیلات پنج میلیون تومانی برای طرح نوسازی خودروهای فرسوده شرکت سایپا در حالی است که پیش از این سقف تسهیلات برای طرح نوسازی 10 میلیون تومان در نظر گرفته شده بود.
هاشمی در این خصوص می‌گوید: اختلاف قیمتی میان محصولات دو شرکت ایران خودرو و سایپا موجب شد تا سقف تسهیلات برای ایران خودرو 10 میلیون تومان و برای سایپا پنج میلیون تومان در نظر گرفته شود.
معاون نوسازی ناوگان حملونقل ستاد مدیریت حملونقل و مدیریت مصرف سوخت همچنین در پاسخ به این پرسش که شرکت سایپا چه زمان وارد طرح نوسازی خودروهای فرسوده خواهد شد، اظهار داشت: احتمالا سایپا از اواخر فروردین‌ماه و پس از ارسال بخش‌نامه بانک مرکزی به بانکهای عامل وارد طرح نوسازی خواهد شد.
واريز 12 ميليارد تومان اعتبار برای اجرای طرح نقدی خروج خودروهای فرسوده
قائم مقام ستاد نوسازي ناوگان حمل و نقل كشور از واريز 12 ميليارد تومان اعتبار براي اجراي طرح نقدي خروج خودروهاي فرسوده خبر داد.
مهندس هاشمي روز جمعه (7 اسفند 88) در گفت‌وگو با ايسنا ، با اشاره به اين كه تاكنون 45 هزار متقاضي در طرح نقدي خروج خودروهاي فرسوده ثبت‌نام كرده‌اند، گفت: از اين تعداد حدود 30 هزار متقاضي خودرو خود را اسقاط و 25 هزار نفر پول خود را دريافت كرده‌اند.
وي گفت: براي سرعت‌بخشي به طرح نقدي در هفته گذشته 12 ميليارد تومان براي 10 هزار متقاضي كه خودروي فرسوده خود را از رده خارج كرده‌اند، به بانك ملت پرداخت شده است كه اين افراد وجوه خود را دريافت كردند.
قائم مقام ستاد نوسازي ناوگان حمل و نقل كشور علت تاخير در پرداخت وجوه متقاضيان را اخلال يك هفته‌اي در سيستم جام بانك ملت عنوان كرد و گفت: حدود 5 هزار متقاضي كه خودروهاي خود را از رده خارج كرده‌اند نيز به محض تاييد و دريافت اطلاعات آنها از طريق پليس راهور ناجا وجوه خود را دريافت مي‌كنند.
وي تصريح كرد: هماهنگي‌هاي لازم با راهور ناجا در حال انجام است تا در حداقل زمان ممكن اطلاعات متقاضيان خودروهاي فرسوده دريافت شود.
واریز مبلغ اسقاط خودروهای فرسوده
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت كشور از واریز 12 میلیارد تومان به حساب 8 هزار دارنده خودروی فرسوده خبر داد.
به گزارش شبكه خبر، محمدرویانیان در گفتگو با خبرنگار صدا و سیما با بیان اینكه هفته گذشته به حساب هر یك از 8 هزار دارنده خودروی فرسوده اسقاط شده و طلبكار وام، مبلغ یك ونیم میلیون تومان واریز شد، افزود: مطالبات تعدادی از صاحبان خودروهای فرسوده نیز هنوز پرداخت نشده است كه سعی می شود پس از اتمام كارهای ناتمام این افراد در این زمینه ، هرچه زودتر طلب یك و نیم میلیون تومانی آنها نیز پرداخت شود.
وی همچنین با اشاره به صاحبان خودروهای فرسوده ای كه قصد اسقاط كردن خودروی خود از طریق نقدی داشته باشند، گفت: كسانی كه در این طرح نخواهند تسهیلات بانكی و یا خودرو دریافت كنند نیز در اسرع وقت مبلغ یك ونیم میلیون تومان به حسابشان واریز خواهد.
رویانیان درباره جایگزینی خودروهای فرسوده هم گفت: تا پایان همین هفته، اطلاعات مربوط به 160 هزار خودروی باقیمانده در طرح اسقاط و جایگزینی و میزان وام بانكی مربوط به آن اعلام می شود.
حذف زودهنگام تسهیلات خودروهای فرسوده
براساس قانون توسعه حملونقل عمومي و مديريت مصرف سوخت که در سال 85 از سوی دولت به تصویب رسید مقرر گردید تا به مدت پنج سال (تا سال 90) و به منظور اجرای طرح نوسازی ناوگان حملونقل عمومی و خودروهای سواری فرسوده، تسهیلاتی از سوی دولت پرداخت شود، اما تسهیلات مذکور تنها در دو سال اول به طرح نوسازی اختصاص یافت و پس از آن به طور کامل متوقف شد،…
به‌طوری که در سال جاری هیچ تسهیلاتی برای طرح نوسازی خودروهای سواری در نظر گرفته نشد، این در حالی است که علاوه بر خودروهای سواری هنوز تسهیلات هزار میلیاردی نوسازی ناوگان حملونقل باری نیز به این طرح اختصاص نیافته است.
به گفته محسن نصیری، مجری طرح نوسازی ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت، بر اساس مصوبه مذکور، دولت بانک مرکزی را مکلف به تامین خط اعتبار برای نوسازی ناوگان حملونقل عمومی و خودروهای سواری کرد، اما در سال جاری بانک مرکزی خط اعتباری برای طرح نوسازی خودروهای سواری در نظر نگرفته و در خصوص خودروهای عمومی نیز با وجود در نظر گرفتن تسهیلات تاکنون اقدامی صورت نداده است.
نصیری در ادامه اظهار داشت: براساس قانون توسعه حملونقل عمومي و مديريت مصرف سوخت مقرر شده تا هر ساله تسهیلات در نظر گرفته شده برای طرح نوسازی به تدريج کاهش یابد به طوری که تا سال 90 تسهیلات به طور کامل متوقف شود اما با وجود مفاد در نظر گرفته شده در قانون مذکور بانک مرکزی در سال جاری اقدام به حذف تسهیلات برای طرح نوسازی خودروهای سواری کرده است. نصیری در پاسخ به این پرسش که با توجه به شرایط به وجود آمده در سال جاری وضعیت پرداخت تسهیلات در سال آینده چگونه خواهد بود، افزود: به طور حتم در سال آینده نیز بانک مرکزی برای خودروهای سواری خط اعتبار در نظر نخواهد گرفت به همین منظور سعی مسوولان ستاد در این است که حداقل برای خودروهای عمومی خط اعتباری در نظر گرفته شود، هر چند تسهیلات سال جاری نیز هنوز از سوی بانک مرکزی برای طرح نوسازی ناوگان باری پرداخت نشده است.
تسهیلات با بهره 12 درصد برای خودروهای فرسوده
براساس آخرین توافق صورت گرفته میان بانک مرکزی، خودروسازان و ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت مقرر گردید تا تسهیلات طرح نوسازی خودروهای سواری با بهره 12 درصد در اختیار متقاضیان قرار گیرد.
اختصاص تسهیلات با بهره 12 درصدی برای طرح نوسازی خودروهای سواری فرسوده در حالی است که پیش از این مدیر طرح نوسازی خودروهای فرسوده ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت خبر از توقف پرداخت وام بانکی برای طرح نوسازی خودروهای سواری داده و عنوان کرده بود از این پس تسهیلات در قالب عقد فروش اقساطی و از سوی خودروسازان پرداخت خواهد شد و بهره فروش اقساطی نیز در حدود 15 درصد خواهد بود، اما مشکلات مالی خودروسازان برای تامین منابع مالی از سويی و تغییر مجدد تامین‌کننده منابع مالی از سوی دیگر موجب شد تا بهره وام بانکی به 12 درصد تقلیل یابد. حسین‌هاشمی، قائم‌مقام ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت در خصوص چگونگی پرداخت تسهیلات بانکی برای طرح نوسازی خودروهای سواری عنوان کرد: با توجه به توافق صورت گرفته مقرر گردید تا وام طرح نوسازی با بهره 12 درصد در اختیار متقاضیان قرار گیرد، اما به منظور جلوگیری از ضرر و زیان بانکهای عامل بهره نهایی که به بانکهای عامل پرداخت می‌شود 17 درصد در نظر گرفته شد که اين 17 درصد را متقاضيان پرداخت نخواهند كرد بلكه بخشی از این مابه‌التفاوت بهره از سوی خودروسازان و بخشی دیگر از سوی ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت پرداخت می‌شود.
پرداخت بخشی از بهره بانکی از سوی خودروسازان و ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت در حالی است که در مراحل قبلی بهره در نظر گرفته شده برای طرح نوسازی 14 درصد بود که نیمی از این بهره معادل هفت درصد آن را دولت و نیم دیگر را متقاضی طرح پرداخت می‌کرد.قائم‌مقام ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت در ادامه در خصوص چگونگی پرداخت مابه‌التفاوت تسهیلات از سوی خودروسازان و ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت اظهار داشت: بر اساس توافق جدید خودروسازان سه درصد کارمزد با عنوان تخفیف در تحویل خودرو و ستاد نیز یارانه‌ای در حدود 250 هزار تا 500 هزار تومان بر اساس نوع خودرو به بانکهای عامل پرداخت می‌کند که به این طریق بهره وام طرح نوسازی خودروهای سواری به 17 درصد خواهد رسید.
هاشمی در پاسخ به این پرسش که پرداخت تسهیلات برای نوسازی خودروهای فرسوده از چه زمانی آغاز می‌شود، عنوان کرد: هفته آینده آیین‌نامه چگونگی پرداخت تسهیلات ابلاغ می‌شود و پس از آن پرداخت تسهیلات طرح نوسازی از سوی بانک‌ها آغاز خواهد شد. به گفته هاشمی، بر اساس طرح جدید شرکت‌های ایرانخودرو و سایپا هر کدام به ترتیب موظف به خروج 160 و 150 هزار خودرو فرسوده شدند.
تغییری دوباره در پرداخت تسهیلات به خودروهای فرسوده
بر اساس آخرین توافق صورت گرفته میان بانک مرکزی و ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت، مقرر گردید تا منابع مالی طرح نوسازی خودروهای سواری فرسوده از سوی بانک مرکزی و بانکهای عامل تامین شود. پیش از این مقرر گردیده بود تا خودروسازان از محل بدهی خود به بانک‌ها منابع مالی طرح را تامین کنند،، اما مشکلات مالی خودروسازان موجب شد تا باردیگر تامین منابع به بانک‌ها سپرده شود.
حسین‌هاشمی، قائم‌مقام ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت روز گذشته ضمن تایید تغییر دوباره پرداخت تسهیلات به خبرنگار ما گفت: منبع پرداخت‌کننده وام در آخرین تصمیم‌گیری‌ها به بانک مرکزی و بانکهای عامل واگذار شد، اما در حال حاضر، در خصوص چگونگی پرداخت تسهیلات اختلافاتی وجود دارد که هم اکنون در حال برطرف کردن اختلافات موجود هستیم که پس از رسیدن به اجماع نظر چگونگی پرداخت تسهیلات به بانک‌ها ابلاغ خواهد شد.
اظهارات هاشمی درخصوص واگذاری پرداخت تسهیلات به بانک مرکزی و بانکهای عامل در حالی است که در تصمیم‌گیری‌هایی که به منظور تعیین چگونگی پرداخت تسهیلات و با حضور ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت، بانک مرکزی و خودروساران برگزار شد، پرداخت تسهیلات به خودروسازان واگذار شده بود و بر اساس اين توافقات خودروسازان مکلف شده بودند تا از محل بدهی خود به بانک مرکزی و بانکهای عامل، منابع مورد نیاز برای طرح نوسازی خودروهای فرسوده را تامین کنند، به طوری که محسن نصیری، مجری طرح خروج خودروهای فرسوده ستاد مدیريت حملونقل و مصرف سوخت نیز پیش از این عنوان کرده بود که پرداخت وام بانکی برای طرح نوسازی خودروهای سواری به طور کامل متوقف شده و از این پس تسهیلات در قالب عقد فروش اقساطی و از سوی خودروسازان پرداخت خواهد شد.
هاشمی در پاسخ به این پرسش که با توجه به تغییر تامین‌کننده منابع مالی طرح نوسازی پرداخت تسهیلات از چه زمانی آغاز می‌شود می‌گوید: هفته آینده آیین‌نامه چگونگی پرداخت تسهیلات ابلاغ می‌شود و پس از ابلاغ پرداخت تسهیلات طرح نوسازی از سوی بانک‌ها آغاز خواهد شد.
به گفته هاشمی، بر اساس طرح جدید شرکت‌های ایرانخودرو و سایپا هر کدام به ترتیب موظف به خروج 160 و 150 هزار خودور فرسوده شدند.
تفاهم نامه بانک مرکزی و ایران خودرو برای خروج خودروهای فرسوده
به گزارش روابط عمومی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران ،در راستای تامین نیاز های مردم ،حذف خودروهای فرسوده ،حمایت از صنعت خودرو سازی و در اجرای مفاد بند 3 از يکهزار و صد و سومين صورتجلسه مورخ 28/7/1388 شوراي پول و اعتبار ،جلسه مشترک بانک مرکزی ، مدیران شرکت ایران خودرو، رئیس ستاد مدیریت حمل ونقل وسوخت و مدیران عامل بانک ها ، روز سه شنبه مورخ 17/9/1388 در محل بانک مرکزی تشکیل و با توجه به ميزان نياز ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت برای خروج خودروهای فرسوده تا پایان سال 1389 (شش ماه) توافق گرديد ، به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل ، تعداد 160 هزار دستگاه خودرو از طریق شرکت ایران خودرو با پرداخت تسهیلات توسط بانکهای ملي ،ملت، تجارت، سپه و صادرات به متقاضیان اختصاص داده شود.
جزييات طرح اسقاط خودروهای فرسوده تا پايان سال 90
ربيعی، معاون صنايع و انرژی ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور، با هشدار مبنی درباره قطع سهميه سوخت و همچنين منع تردد خودروهای فرسوده، جزييات طرح از رده خارج كردن خودروهای فرسوده امسال و سال های آتی را اعلام كرد.
وی در گفت‌وگو با سايت اطلاع‌رسانی ستاد مديريت حمل و نقل سوخت كشور گفت: بر پايه برنامه‌ريزی انجام شده تا سال 1390، حدود يك و نيم ميليون خودروی فرسوده وجود خواهد داشت و از هم‌اكنون پيش بينی های لازم برای كليه مراجعين جهت اسقاط در نظر گرفته شده است.
طبق مصوبه دولت خودروهای سواری شخصی با عمر 25 سال، سواري دولتی با عمر 15 سال، تاكسی(سواری و ون) با عمر 10 سال، مينی بوس و ميدی بوس با عمر 15 سال، اتوبوس درون شهری با عمر 10 سال، اتوبوس برون شهری با 15 سال، كاميون و كشنده با 25 سال عمر، وانت با 15 سال، موتور سيكلت با 10 سال و ساير وسائط نقليه با گذشت 25 سال از تاريخ ساخت بعنوان خودروی فرسوده و از رده خارج محسوب می شوند.
اعلام جزئيات طرح خروج خودروهای فرسوده در سال 88
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور گفت: مالكان خودروهای فرسوده مدل 52 به قبل با پلاك ايران و يا برچسب تسجيل از سه‌شنبه 20 مرداد برای شركت در طرح از رده خارج كردن سال 88 مراجعه كنند.
سردار محمد رويانيان روز دوشنبه 19 مرداد در گفت‌وگو با ايسنا ، با اشاره به اينكه دو فاز «جايگزين» و «استفاده از ارزش گواهی اسقاط» در طرح از رده خارج كردن خودروهای فرسوده در سال جاری ديده شده است، گفت: در فاز جايگزين، مالكان خودروهای فرسوده مدل 52 به قبل با توجه به خودرو انتخابی خود بايد به يكی از نمايندگي‌های 4 خودروساز ايران خودرو، سايپا، بهمن و زامياد مراجعه و نسبت به ثبت‌نام اقدام كنند.
وی افزود: در زمان ثبت‌نام قراردادی بين مالك خودرو فرسوده و نمايندگی منعقد شده و مالك پس از دريافت كد رهگيری و انتخاب مركز اسقاط، به نزديكترين مركز اسقاط محل سكونت خود مراجعه و پس از ثبت‌نام نسبت به از رده خارج كردن خودرو و دريافت فرم تحويل خودرو جايگزين اقدام می‌كند.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور گفت: مالكان خودروهای مدل 52 به قبل بر اساس برنامه‌ريزی‌های انجام شده يك ميليون تومان تخفيف گرفته و خودروساز نيز 5 ميليون تومان از قيمت خودرو را در 24 قسط با شرايط فروش نقد و اقساط و مابه‌التفاوت قيمت خودرو را از مالك خودروی فرسوده دريافت می‌كند.
وی خاطرنشان كرد: مدت زمانی كه برای انجام پروسه اسقاط تا دريافت خودرو در نظر گرفته شده است حداكثر يك ماه است.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اينكه ارزش گواهی اسقاط خودرو ژيان 500 هزار تومان در نظر گرفته شده است به ايسنا گفت: در فاز استفاده از ارزش گواهی اسقاط، نيز مالكان خودروهای فرسوده مدل 52 به قبل بايد از روز سه‌شنبه به 108 مركز اسقاط و بازيافت خودروهای در سراسر كشور كه 19 مركز آن در استان تهران واقع است مراجعه كرده و نسبت به از رده خارج كردن خودرو و دريافت ارزش گواهی اسقاط اقدام كنند.
وی با تاكيد بر اين كه مالكان خودروهای فرسوده مدل 52 به قبل براساس زمان‌بندی انجام شده تنها تا پايان شهريور ماه برای مراجعه مهلت دارند، تاكيد كرد: به اين دسته از خودروها تنها در سال جاری تسهيلات برای جايگزينی داده می‌شود و پس از آن از تردد آنها در تمامی جاده‌های كشور جلوگيری می‌شود.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور خاطرنشان كرد: پيش‌بينی می‌شود 26 هزار خودرويی كه بالای 35 سال سن داشته باشند در مرحله اول طرح جايگزينی خودروهای فرسوده سال 88 از رده خارج شوند.
وی تصريح كرد: خودروهايی كه بالاي مدل 52 تا سن فرسودگی قرار دارند، در مراحل بعدی طرح جايگزينی خودروهای فرسوده فراخوان می‌شوند.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اين كه شركت‌های ايران خودرو و سايپا هر كدام 50 هزار خودرو فرسوده را برای جايگزينی تا كنون تعهد كرده‌اند افزود: هم‌اكنون يك ميليون و 600 هزار خودرو سبك، سنگين و تاكسی بالاي سن فرسودگي در كشور وجود دارد كه بر اساس قانون توسعه حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت بايد اين خودروها تا پايان سال 1390 از رده خارج شوند كه بر اين اساس از سال جاری هر سال 600 هزار خودرو فرسوده از رده خارج می‌شود.
وی با اشاره به اينكه 175 هزار خودروی فرسوده در سال گذشته از رده خارج شد گفت: از 600 هزار خودرو فرسوده كه قرار است در سال جاری از رده خارج شود، 300 هزار دستگاه در طرح جايگزينی شركت كرده و مابقی به صورت نقدی از رده خارج می‌شوند.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور در پايان تاكيد كرد: شماره تلفن 88514531 الي 6 آماده پاسخگويی در خصوص سوالات احتمالی شهروندان خواهد بود.
خبر تازه :
جهت اطلاع از جدیدترین اخبار خودروهای فرسوده به این صفحه مراجعه نمایید
مصوبه طرح جديد جايگزينی خودروهای فرسوده ابلاغ شد
مصوبه طرح جايگزينی خودروهای فرسوده سال 1388 با شرايط جديد ابلاغ شد.
رضا تقوي ـ رئيس اداره جايگزينی خودروهای فرسوده سايپا ـ در گفت‌وگو با خبرنگار ايسنا، با اظهار اين مطلب خاطرنشان كرد: در طرح جديد قرار است تسهيلات 5 ميليون تومانی از سوی بانك‌ها پرداخت شود؛ با اين تفاوت كه ديگر بانك‌ها تسهيلات وام خودرو را به مشتريان آزاد ارائه نمی‌دهند، بلكه تنها به كسانی كه دارای خودرو فرسوده هستند، اين تسهيلات ارائه می‌شود.
وي درباره بهره تسهيلات نيز يادآور شد: قبلا بهره اين وام‌ها 12 درصد بود كه 5 درصد آن را دولت به بانك‌ها يارانه می‌داد و 7 درصد مابقی را بانك‌ها از مردم می‌گرفتند، ولي در حال حاضر تخفيف 5 درصدی نيز حذف شده و بانك‌ها سود 12 درصدی خود را از وام‌گيرنده دريافت می‌كنند.
به گفته او كساني كه وام دريافت می‌كنند، ارزش اسقاط خودرو آنها يك ميليون تومان است، ولی كسانی كه وام نمی‌گيرند، اين ارزش 1.5 ميليون تومان است.
تقوي با اشاره به اينكه ثبت‌نام از مشتريان در طرح جديد هنوز آغاز نشده است، يادآور شد: حدود 15 روز تا اجرايی شدن اين مصوبه زمان نياز است، ولی ثبت‌نام از مردم بر عهده خودروسازان است.
او همچنين درباره اينكه آيا از سوی خودروسازان تسهيلاتی به مردم ارائه می‌شود نيز يادآور شد: ممكن است خودروسازان بتوانند تعداد محدودی را براي گرفتن تسهيلات تحت پوشش قرار دهند، ولی در اين باره بيشتر فروش به صورت چكی را مد نظر داريم و بايد ديد عكس العمل متقاضيان چيست.
وی تصريح كرد: خودروهايی كه تا پايان سال 1388 به سن فرسودگي می‌رسند، اين سن براي آنها بيش از 35 سال است. اگر خودرويی تا پايان امسال برای اين كار اقدام كند، ارزش گواهی اسقاط خودرو جايگزين آن 1.5 ميليون تومان است كه در صورت يك سال دير كرد براي اسقاط ، يك ميليون تومان و در صورت دو سال ديركرد، ارزش اسقاط آن 500 هزار تومان خواهد بود و اين افراد تا پايان سال 1390 براي اسقاط خودرو مهلت دارند.
ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت قصد دارد تا پايان سال 1390 حدود يك ميليون و 800 هزار دستگاه خودرو فرسوده را از رده خارج كند. اين در حالی است كه از سال 1385 تاكنون تنها حدود 550 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شده كه از اين رقم 373 هزار دستگاه خودرو جايگزين شده است و بقيه پول خود را دريافت كرده‌اند.
جهت اطلاع از جدیدترین اخبار خودروهای فرسوده به این صفحه مراجعه نمایید
تسهيلات جديد جايگزينی خودروهای فرسوده اعلام شد
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور، روز گذشته در حالی تسهيلات جديد جايگزيني خودروهای فرسوده را اعلام كرد، که ظاهراً خودروسازها نقشی در اجرا و پیگیری این طرح ندارند.
سردار محمد رويانيان در تشریح تسهیلات جدید گفته است: بر اساس مصوبه هيات نمايندگان ويژه رييس‌جمهور در كارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مديريت مصرف سوخت در ازای اسقاط هر دستگاه خودرو فرسوده، تسهيلات بانكی بدون يارانه براي خودروهای سواری، وانت با ظرفيت بار يك تن و كمتر و تاكسي تا سقف 50ميليون ريال با دوره بازپرداخت 5 ساله و براي خودروهاي ون و وانت‌هاي با ظرفيت بار بالاتر از يك تن تا سقف 70ميليون ريال با دوره بازپرداخت 5 ساله و براي هر دستگاه ميني‌بوس فرسوده تا سقف 200ميليون ريال با دوره بازپرداخت 7 ساله پرداخت مي‌شود.
وي افزوده: واردكنندگان خودرو و تجهيزات مربوط به صنايع خودروسازي نيز مي‌توانند در صورت عدم استفاده از تسهيلات بانكي بدون يارانه، حداكثر معادل 30ميليون ريال در ازاي اسقاط هر دستگاه ميني‌بوس فرسوده و 15ميليون ريال براي ساير خودروها از تخفيفات ترجيحي در سود بازرگاني خودروهاي وارداتي يا سرجمع سود بازرگاني قطعات منفصله، تجهيزات و دستگاه‌هاي مربوط به صنايع خودروسازي و تمامي اقلام وارداتي مربوط به صنايع حمل و نقل استفاده كنند.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور به ارزش گواهي اسقاط خودروها اشاره و عنوان کرده که ارزش گواهي اسقاط به ازاي هر دستگاه خودرو سواري و وانت با ظرفيت بار كمتر از يك تن حداكثر معادل 10ميليون ريال، خودرو ون و وانت‌هاي با ظرفيت بار بالاتر از يك تن حداكثر معادل 20ميليون ريال و تاكسي و ميني‌بوس حداكثر معادل 30ميليون ريال تعيين شده است.
وي خاطرنشان كرد: گواهي اسقاط خودروها پس از انجام عمليات اسقاط در مراكز اسقاط تحت نظارت ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت و تاييد نيروي انتظامي صادر مي‌شود و از طريق اين ستاد تاييد و به منظور استفاده براي شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي و استفاده از تخفيف گمركي و سود بازرگاني به نيروي انتظامي و گمرك ايران ابلاغ مي‌شود.
جهت اطلاع از جدیدترین اخبار خودروهای فرسوده به این صفحه مراجعه نمایید
طرح خروج خودروهای فرسوده در اغما
90 درصد از طرح خروج خودروهای فرسوده متوقف شده است.
عليرضا چلويی ـ رييس كميته بازيافت خودرو اتحاديه صنايع بازيافت ايران ـ در گفت‌وگو با خبرنگار ايسنا ، با بيان اين مطلب گفت: تقريبا از اواخر فروردين امسال و همزمان با متوقف شدن پرداخت نقدی، اجرای طرح خروج خودروهای فرسوده نيز به حالت تعليق درآمد.
وی افزود: فعاليت كنونی صنايع بازيافت خودرو مربوط به خودروهای اسقاطي ماه‌های گذشته است كه در انبارها انباشت شده و به زودي نيز به پايان می‌رسند.
او با بيان اينكه با وجود وعده‌های دولت، پرداخت نقدی در طرح خروج خودروهای فرسوده متوقف شده است، عنوان كرد: بر اساس آن چيزی كه به ما اطلاع داده شده است، اجرای طرح خروج خودروهای فرسوده معطل ابلاغ مصوبه مربوط به تخفيف گمرگی بابت گواهی اسقاط توسط معاون اول رييس‌جمهور است.
رييس كميته بازيافت خودرو اتحاديه صنايع بازيافت ايران يادآور شد: در سال‌های گذشته نيز مصوبه مربوط به تخفيف گمرك گواهی اسقاط اجرا می‌شد كه بر اساس آن به خودروسازان برای واردات قطعه حدود 1.5 ميليون تومان تخفيف داده می‌شد.
چلويی با بيان اينكه ابلاغ نشدن اين مصوبه اشتغال حداقل 4 هزار نفر را به خطر انداخته و اين موضوع جای گله دارد، گفت: در صورت ادامه روند كنونی، برنامه از رده خارج كردن 600 هزار دستگاه خودروی فرسوده در سال جاری قطعاً محقق نخواهد شد.
وی اضافه كرد: در دو ماه اول امسال بايد 100 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج می‌شد كه تاكنون كمتر از يك چهارم اين برنامه محقق شده است.
[+] اخبار مرتبط :
-
خودروسازان به تنهايی قادر به ارائه تسهيلات به متقاضيان نيستند
-
امسال برای اين كار هيچ تسهيلاتي به ما داده نشده است
از رده خارج كردن سالانه 600هزار خودرو فرسوده بعيد به‌نظر می‌رسد
جهت اطلاع از جدیدترین اخبار خودروهای فرسوده به این صفحه مراجعه نمایید
خبرنامه خودرو 